Il nuovo HGV (Heavy Goods Vehicle) a idrogeno recentemente presentato da HVS, è un dimostratore di tecnologia HGV da 40 tonnellate con un’autonomia di 370 miglia ai vertici della categoria.
Mettendo in mostra il suo rivoluzionario propulsore a idrogeno, l’obiettivo dell’azienda di essere il primo HGV a idrogeno-elettrico progettato e sviluppato nel Regno Unito sul mercato.
Fondata nel 2017 a Glasgow, HVS si concentra sulla progettazione e lo sviluppo dal basso di veicoli commerciali alimentati a idrogeno a zero emissioni. L’azienda è composta da specialisti del settore, con una vasta esperienza nei settori automobilistico, energetico, della tecnologia dell’idrogeno, dell’elettronica di potenza, della sostenibilità e della gestione ambientale.
Con gli obiettivi del governo di ridurre le vendite di tutti i veicoli pesanti a emissioni diverse da 3,5-26 t che entreranno in gioco entro il 2035 o prima e tutte le vendite di nuovi veicoli pesanti a emissioni diverse da zero entro il 2040, HVS e la sua tecnologia leader a livello mondiale hanno il potenziale per giocare un ruolo cruciale nel consentire il raggiungimento degli obiettivi di riduzione delle emissioni.
L’azienda ha anche un percorso definito per il mercato. Oltre ai finanziamenti dell’Advanced Propulsion Centre, Innovate UK, Scottish Enterprise e Energy Technology Partnership, il partner di investimento strategico di HVS è la stazione di servizio e la società di generi alimentari, EG Group, che offre infrastrutture per il rifornimento di idrogeno, base di clienti della flotta e il potenziale per la scalabilità globale .
Jawad Khursheed, CEO di HVS, ha dichiarato:
Siamo lieti di presentare il nostro HGV da 40 tonnellate al Salone dei veicoli commerciali. Questo dimostratore tecnologico mette in mostra il nostro rivoluzionario design di veicoli commerciali a idrogeno-elettrici e la tecnologia avanzata del gruppo propulsore. I nostri camion a emissioni zero sono una parte fondamentale della decarbonizzazione del settore logistico. L’idrogeno è il carburante perfetto per l’industria dei trasporti, che offre lunghe distanze e rifornimenti rapidi grazie alle stazioni facilmente integrabili nelle principali reti di trasporto esistenti.
Inoltre, forniremo ai nostri clienti i mezzi pesanti più avanzati del settore, offrendo un cambiamento radicale nell’esperienza di guida e nell’efficienza.
Rompere gli schemi
I trattori HVS saranno costruiti su un telaio completamente nuovo, progettato internamente attorno al gruppo propulsore a idrogeno, che consiste in cilindri di idrogeno pressurizzati, celle a combustibile, un sistema di accumulo di energia e un assale posteriore elettrificato.
Progettato internamente da Pete Clarke, Head of Design, che ha una vasta esperienza nella progettazione di veicoli commerciali che mette a disposizione dei sorprendenti design dei camion di HVS, l’esclusivo design dal basso porta innovazione nell’imballaggio, nelle prestazioni, nell’efficienza, nel peso, gamma, consumo, manutenzione e vantaggi del ciclo di vita. Il design unico del dimostratore tecnologico consente un’aerodinamica notevolmente migliorata rispetto agli attuali camion con motore a combustione interna (ICE).
I vantaggi conseguenti includono una maggiore efficienza nei consumi sui viaggi a lungo raggio e una migliore ergonomia dello spazio all’interno della cabina, compreso un migliore accesso e più spazio ai comandi, per non parlare dell’estetica leader del settore.
Il comfort del conducente è curato e i livelli di stress sono ridotti, il tutto contribuendo a un’esperienza operativa più sicura ed efficiente. Ispira anche fiducia, poiché il conducente sarà ben consapevole di essere al passo con le ultime tecnologie.
Stack di celle a combustibile all’avanguardia
Il gruppo propulsore del veicolo HVS utilizza un sistema di celle a combustibile e un sistema di accumulo di energia per distribuire l’elettricità a un motore elettrico per trasmettere potenza alle ruote. Utilizza il KERS (Kinetic Energy Recovery System) per recuperare energia in frenata e durante il rallentamento del carrello.
Il gruppo propulsore integrato è controllato dall’avanzato sistema di controllo “SEMAS” di HVS, che monitora le interazioni tra guidatori e sistemi di controllo, offrendo efficienza nei consumi e durata ai vertici della categoria.
La cella a combustibile consente una maggiore autonomia, una maggiore capacità di carico e un rifornimento più rapido di quanto sarebbe possibile utilizzando la sola tecnologia elettrica a batteria: il tempo di rifornimento tipico è paragonabile al diesel, circa 20 minuti per rifornire i serbatoi di idrogeno ad alta pressione. È nel segmento degli autocarri a lunga percorrenza che le celle a combustibile a idrogeno offrono i maggiori vantaggi.
L’unica emissione del veicolo è il vapore acqueo, il che significa che non ci sono emissioni nocive di gas serra di alcun tipo.
Autonomia lunga e rifornimenti rapidi
A seconda del viaggio, del percorso, delle condizioni stradali e dello stile di guida, l’HGV di HVS ha la capacità di percorrere fino a 370 miglia (600 km).
Produzione con sede nel Regno Unito
HVS ha sede a Glasgow, in Scozia, e sta svolgendo attività di sviluppo presso Horiba MIRA, Nuneaton, Warwickshire. HVS prevede di aprire un impianto di ricerca e sviluppo, ingegneria e produzione pilota accanto a un impianto di produzione permanente con sede nel Regno Unito. Si prevede una forza lavoro di circa 600 dipendenti in tutte le discipline chiave, con molte assunzioni provenienti dai settori automobilistico e aerospaziale. È probabile che altri 10.000 lavoratori saranno coinvolti nella catena di fornitura del Regno Unito, aumentando la base di competenze.
Sono in cantiere anche altre varianti del trattore 4×2 HGV alimentato a idrogeno, inclusa una variante con guida a sinistra.
Grazie al nuovo pensiero e all’approccio dal basso, HVS ha creato un HGV che offre il pacchetto completo; dalla tecnologia rivoluzionaria e dall’ergonomia del conducente alla facile manutenzione, il tutto racchiuso in un design sorprendente. L’investimento di EG Group garantisce un’infrastruttura cruciale per il rifornimento di idrogeno e un accesso al mercato.)
Source: HVS (Hydrogen Vehicle Systems)
Commenta per primo