Polestar e StoreDot hanno dimostrato con successo l’implementazione della tecnologia Extreme Fast Charging (XFC) di StoreDot.
Per la prima volta, il prototipo Polestar 5 può essere in grado di caricarsi dal 10 all’80% in soli 10 minuti. Il prototipo di verifica completamente guidabile ha registrato un tasso di carica costante a partire da 310 kW e in aumento fino a un picco superiore a 370 kW al termine della ricarica.
Questa prima dimostrazione mondiale di una ricarica estremamente rapida in 10 minuti al 10-80% utilizzando celle a predominanza di silicio in un veicolo guidabile, anziché singole celle in un ambiente di laboratorio, è la continuazione dell’impegno di Polestar nello sviluppo della migliore esperienza di guida per il futuro attraverso partenariati tecnologici innovativi. Il pacco batterie da 77 kWh appositamente commissionato, che ha il potenziale per essere aumentato fino ad almeno 100 kWh, potrebbe aggiungere 200 miglia (320 km) di autonomia a un’auto elettrica di medie dimensioni in 10 minuti.
Questo test XFC condotto dagli ingegneri delle batterie Polestar e StoreDot è stato progettato per dimostrare una prova di concetto per la tecnologia delle batterie XFC che potrebbe essere applicata ai futuri veicoli Polestar.
La rivoluzionaria tecnologia XFC di StoreDot utilizza celle a predominanza di silicio con una densità di energia pari a quella delle celle NMC all’avanguardia e non richiede sistemi di raffreddamento specializzati nel veicolo. I moduli della batteria sperimentale XFC hanno una funzione strutturale che migliora le proprietà meccaniche e la capacità di raffreddamento mantenendo o riducendo i livelli di peso, con elevata riciclabilità e facilità di manutenzione anche fondamentali nella progettazione del pacco.
Nelle odierne batterie commerciali per veicoli elettrici, la velocità di ricarica rapida può variare notevolmente a seconda dello stato di carica (SOC) della batteria, talvolta scendendo in modo significativo all’aumentare del SOC. Durante questo test, Polestar ha visto la velocità di ricarica aumentare da 310 kW al 10% di SOC a oltre 370 kW all’80% di SOC, dimostrando la velocità di ricarica costante della tecnologia senza alcun cambiamento significativo nella velocità di ricarica o nell’efficienza ogni volta che un conducente decide di fermarsi in questo ampio stato -intervallo di carica.
È importante sottolineare che il test dimostra che la tecnologia XFC funziona con l’attuale infrastruttura di ricarica CC, che continua a presentare un numero maggiore di caricabatterie CC ad alta potenza da 350 kW o superiori.
Ciò significa che i conducenti potranno trascorrere meno tempo fermi per ricaricare il proprio veicolo, che per una ricarica del 10-80% su molti veicoli elettrici moderni potrebbe comunque richiedere circa 30 minuti. Riducendo tale tempo a 10 minuti, il tempo di ricarica di un veicolo con tecnologia XFC è molto più vicino a quello che si otterrebbe facendo rifornimento di benzina a un’auto. E grazie alle costanti velocità di ricarica offerte, con un caricabatterie adatto, i consumatori potrebbero fermarsi per cinque minuti al 50% di SOC e continuare il viaggio con oltre l’80% di SOC.
Fonte: Polestar
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