Come di consueto, l’Orecchio Lungo di Electric Motor News riesce a capire diverse situazioni che risuonano nell’etere di radio box di Formula E.
Inizio anticipato della stagione 10?
Come sapete, è già da tempo che si parla di calendario della “season 10”, che dovrebbe iniziare con le prove di Valencia nel Circuito Ricardo Tormo nella settimana 43 del 2023, ovvero in netto anticipo riguardo gli ultimi anni perché questa settimana corrisponde alle date dal 23 al 29 ottobre.
La prima gara del campionato dovrebbe essere a dicembre, e ci sono tre città che “ballano” per ospitare il primo E-Prix della nuova stagione. Queste sono Città del Messico, San Paolo del Brasile o Diriyah in Arabia Saudita. Come considerazione climatica, possiamo dire che tecnicamente a dicembre è inverno sia a Città del Messico che a Diriyah. Nella prima si è corso a gennaio di quest’anno, mentre nella città dell’Arabia Saudita si è corso sia a dicembre che a gennaio.
A San Paolo del Brasile invece è estate piena… e non essendo lontana dall’Oceano Atlantico, molto visitata dai turisti.
Tutte problematiche da considerare dall’esterno, ma le dinamiche della Formula E sono diverse perché intrecciate con politica, amministrazione cittadina, svariati spettacoli previsti e ovviamente i quattrini, nominati per ultimo ma che occupano sempre il primo posto.
I “dati tecnici” del Berlin E-Prix
Riprese dalle informazioni ufficiali da FIA, Formula E e Hankook, ecco gli aspetti salienti del Berlin E-Prix di Formula E 2023, come recita il documento FIA Event Note -S09-R07/R08 – Berlin e-Prix.
- Race distance (Article 5.6): Race 1 and Race 2 Distance: 40 Laps – 94,2 km
- Race energy (Article 37.8): Race 1 and Race 2: 38.5 kWh
- 80% of Race (Lap): 32 Laps
- Attack Mode (Article 37.3.b)
- 350kW Power Mode time: 240 seconds (4 minutes) total
- Number of activations: 2 activations
- Number of armings: Maximum 5
- Attack Mode options (in minutes): 1 – 3 or 2 – 2 or 3 – 1
- Documento FIA Bullettin 1
- Hankook ION reccomended value ( front / rear)
- Minimum Tire Pressure 1.20 bar /1.20 bar
- Maximum camber 4.0° / 4.0°
- Minimum camber 0.0° / 0.0°
Porsche multata due volte con mille euro al colpo
Nel documento n° 17 decision 2nd della FIA si segnala che TAG Heuer Porsche è stata multata con mille Euro per aver iniziato i lavori di cambio della cellula di sopravvivenza (telaio) sulla vettura numero 94 di Pascal Wehrlein prima di averla informata. Nel documento 24 decision 3rd della FIA viene comunicata un’altra multa di mille Euro allo stesso team per avere continuato i lavori durante il parco chiuso.
Il danno nel telaio è il risultato di un crash avvenuto nella gara precedente di San Paolo e non era riparabile.
#theEMNteam
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