Tesla ha emesso un richiamo per 26.681 veicoli Model Year 2020 al 2022 per un problema relativo a una valvola della pompa di calore.
Nel richiamo si segnala un funzionamdento in modo improprio, un problema che può essere risolto tramite un aggiornamento via etere.
I documenti di richiamo archiviati da Tesla spiegano che il problema “potrebbe intrappolare il refrigerante all’interno dell’evaporatore e ridurre il refrigerante dai componenti attivi nel sistema”. Ciò potrebbe comportare una perdita di riscaldamento dell’abitacolo, in particolare a temperature di -10 gradi C e più fredde, spiega, sebbene il sistema di sbrinamento del parabrezza continuerà a funzionare.
Il richiamo riguarda la Tesla Model 3 2021-2022, la Model S 2021-2022, la Model X 2021-2022 e la Model Y 2020-2022.
Tesla ha notato che anche in un tale guasto, il motore del ventilatore sarà comunque operativo.
La casa automobilistica spiega che nei veicoli con alcuni aggiornamenti del firmware, la valvola di espansione elettronica della pompa di calore non è rimasta chiusa, provocando un esaurimento del refrigerante e un “arresto a prova di guasto del compressore”.
Viene avviato un richiamo federale perché i veicoli non sono stati conformi agli standard federali per lo sbrinamento e il disappannamento del parabrezza, sebbene non sia richiesta alcuna visita di servizio, molto più facile dal punto di vista logistico rispetto al richiamo dei cablaggi della fotocamera e dei fermi del cofano che la società ha annunciato il mese scorso.
Tesla riferisce di aver già reintrodotto il comando software corretto per mantenere la valvola chiusa con il firmware rilasciato il 15 gennaio e successivamente e incluso negli aggiornamenti over-the-air. Tuttavia, Tesla ha iniziato a inviare lettere di notifica ai proprietari interessati a partire dal 9 febbraio, portando ancora una volta ad alcune potenziali domande su cosa dovrebbe essere un richiamo di sicurezza in un futuro di aggiornamenti via etere sulle sfumature operative dei componenti.
Le stesse pompe di calore rappresentano una svolta nella strategia di Tesla. Ha insistito per anni sul fatto che non erano necessari dato il modo in cui aveva progettato i suoi sistemi di riscaldamento e gestione termica. Ma l’inclusione di uno, a partire dalla Model Y nel 2020, ha confermato per i possessori di Tesla ciò che già sapevamo: che possono avere un enorme impatto sull’efficienza del mondo reale con tempo più freddo.
Fonte: Green Car Reports
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