Suzuki persegue la sua strategia globale multipath verso la neutralità carbonica attraverso numerosi progetti, tra cui quello dei veicoli alimentati dall’idrogeno.
Audi ha affiancato il successo della sua tecnologia di propulsione elettrica alla Dakar 2024, dopo le innovazioni della trazione integrale e le tecnologie diesel e ibrida.
L’unica moto elettrica italiana presente alla Dakar, la Tacita Discanto, ha incantato il Rally Raid più duro al mondo, vincendo l’ultima tappa e finendo la gara.
Audi makes history with the electric RS Q e-tron, a prototype with an electric drive, high-voltage battery and energy converter and wins the Dakar 2024.
Domani 5 gennaio inizia l’edizione 2024 della Dakar, dove Tacita, la casa motociclistica italiana produttrice di modelli elettrici sarà in gara con il modello Discanto.
Audi with its Audi RS Q e-tron model is ready to face the 2024 Dakar, with more power, an advanced set-up, more reliability and quicker assistance procedures.
Il Team Audi Sport ha sottoposto il prototipo elettrico con range extender Audi RS Q e-tron a un’ultima, intensa, sessione di test in vista della Dakar 2024.
Circa un mese fa, il Presidente e fondatore di Tacita Pierpaolo Rigo aveva telefonato alla redazione di EMN, anticipando la possibilità di correre la Dakar 2024.
Seguendo la propria strategia di diversificare le energie alternative per alimentare i veicoli, Suzuki e HySE saranno alla Dakar con un auto a idrogeno.