Armotia: la moto elettrica a doppia motrice

Armotia: la moto elettrica a doppia motrice

16 ott, 2016

2016, Armotia: la moto elettrica a doppia motrice

di Alessandro Tittozzi

Fonte: Il Messaggero – Armotia

 

Roma, Italia. 14 Ottobre 2016. E’ una delle attrazioni di questa quarta edizione di Maker Faire. Si chiama Armotia ed è la prima moto elettrica con due ruote motrici, dotato di un’interfaccia attiva verso il web. Un progetto innovativo, frutto di creatività, passione e tecnologia 100% made in Italy. Autori del prototipo (che a partire dell’anno prossimo verrà commercializzato in Italia ad un prezzo che probabilmente si aggirerà intorno ai 15mila euro) gli ingegneri .

I due nel 2010 si incontrano per caso in una riunione di lavoro e si scoprono appassionati di due ruote e di ambiente. In pochi istanti scatta la scintilla e comincia la fase di progettazione. Dopo 6 anni ecco che il progetto si trasforma in realtà: Armotia si sviluppa in tutta la sua bellezza e carica del massimo della tecnologia. Oltre a caratteristiche ciclistiche eccezionali e sensazioni di guida in credibili, la moto offre di serie lo smartphone integrato per fare video e controllare le prestazioni.

Non solo, VisionAr, la società che si occupa dello sviluppo, della produzione e della commercializzazione di Armotia, ha pensato anche di personalizzare lo stile della carene con la stampante 3D per rendere ancora più “special” la moto del futuro. Perché se è vero che due ruote muovono l’anima, con Armotia si può scoprire che due ruote motrici lo fanno decisamente meglio.

Armotia Due X

Una moto pensata per il fuoristrada. Con l’esclusivo sistema 2WD di Armotia uscirai d’impaccio da ogni situazione, su ogni tipo di terreno. Potrai scegliere fra tre riding modes per adattare la trazione al terreno che stai percorrendo.

Ciclistica

Telaio: traliccio in acciaio a tubi ovali

Interasse: 1400 mm

Altezza sella: 940 mm

Luce terra: 360 mm

Peso: 125 kg

Sospensione anteriore: forcella USD 41

Sospensione posteriore: Mono con regolazione precarico, estensione e compressione

Escursione ruota anteriore: 240 mm

Escursione ruota posteriore: 220 mm

Freno anteriore: disco ø260 mm, pinza Brembo a 2 pistoncini paralleli

Freno posteriore : disco ø220 mm, pinza a singolo pistoncino

Cerchio anteriore: 1,60 x 21

Cerchio posteriore: 2,25 x 18

Copertura anteriore: 80/90 – 21, gomma enduro

Copertura posteriore: 110/80 – 18, gomma enduro

Motore posteriore

Tipo: brushless a magneti permanenti a flusso assiale

Raffreddamento: aria

Motore anteriore

Tipo: brushless a magneti permanenti a flusso radiale

Raffreddamento: aria

Potenza totale: 15 HP-11 kW

Coppia totale alle ruote: 200 Nm

Velocità massima: 80 km/h

Trasmissione

Tipo: trazione 2WD a ripartizione elettronica della coppia e riding mode selezionabili

anteriore: sistema hub a trazione diretta

posteriore: pignone 10 denti, corona 56 denti, catena 520

Batteria

tipo: Ioni di Litio ad alta potenza

Tensione: 72 V

capacità: 5,1 kWh

tempo di ricarica: 2-6 ore

Autonomia

durata: fino ad 1h 20min in marcia continua

Interfaccia

smartphone: RUG-GEAR RG600 con app esclusiva ARMOTIA

L’assetto ribassato di 20mm consente un ottimo controllo della moto anche sulle strade di tutti i giorni, fra traffico e semafori. La ruota anteriore da 21″ non teme le buche cittadine più estreme. Se poi, tornando a casa dal lavoro o dal bar, vuoi prendere la tua scorciatoia preferita, i tre riding modes ti faranno godere al meglio lo sconnesso e le strade bianche.

Ciclistica

Telaio: traliccio in acciaio a tubi ovali

Interasse: 1400 mm

Altezza sella: 920 mm

Luce terra: 340 mm

Peso a secco: 125 kg

Sospensione anteriore: forcella USD 41

Sospensione posteriore: Mono con regolazione precarico, estensione e compressione

Escursione ruota anteriore: 240 mm

Escursione ruota posteriore: 220 mm

Freno anteriore: disco ø260 mm, pinza Brembo a 2 pistoncini paralleli

Freno posteriore : disco ø220 mm, pinza a singolo pistoncino

Cerchio anteriore: 1,60 x 21

Cerchio posteriore: 2,25 x 18

Copertura anteriore: 90/90 – 21, gomma enduro stradale

Copertura posteriore: 120/80 – 18, gomma enduro stradale

Motore posteriore

Tipo: brushless a magneti permanenti a flusso assiale

Raffreddamento: aria

Motore anteriore

Tipo: brushless a magneti permanenti a flusso radiale

Raffreddamento: aria

Potenza totale: 15 HP-11 kW

Coppia totale alle ruote: 180 Nm

Velocità massima: 90 km/h

Trasmissione

Tipo: trazione 2WD a ripartizione elettronica della coppia e riding mode selezionabili

anteriore: sistema hub a trazione diretta

posteriore: pignone 11 denti, corona 56 denti, catena 520

Batteria

tipo: Ioni di Litio ad alta potenza

Voltaggio: 72 V

capacità: 5,1 kWh

tempo di ricarica: 2-6 ore

Autonomia

durata: fino ad 1h 20min in marcia continua

Interfaccia

smartphone: RUG GEAR RG600

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