La nuova MG3 è una citycar ibrida di segmento B, tecnologicamente avanzata, che offre una combinazione di prestazioni, efficienza e comfort.
Già al momento del lancio saranno disponibili in Europa tre allestimenti, tutti accomunati dal powertrain Hybrid+. Il lavoro svolto da MG su questo sistema ibrido prevede l’installazione di una batteria più grande e di un motore elettrico più potente, stabilendo nuovi standard nel segmento B.
La nuova citycar è una vettura compatta e maneggevole, che offre un equipaggiamento di livello elevato e generosità di spazio nell’abitacolo ai vertici della categoria. La MG3 Hybrid+ offre ai clienti efficienza e qualità, testimoniata anche dalla garanzia MG di sette anni/150.000 km di serie.
Con MG3 Hybrid+ abbiamo la possibilità di riscrivere un importante capitolo di tecnologia. Arriviamo sul mercato con il primo ibrido MG, un full hybrid che definiamo + (plus) non per vezzo ma perché alza nettamente l’asticella di una tecnologia che nel nostro mercato ha raggiunto livelli incredibili e continua a crescere.” Questo il commento di Andrea Bartolomeo – Vice President e Country Manager di SAIC Motor Italy che aggiunge: ”MG3 Hybrid+ è una city car dai contenuti straordinari anche per il value for money, best in class! Incarna appieno il concetto MG di fun-to-drive.
La tecnologia Hybrid+ di MG debutta sulla MG3 ed è il primo sistema ibrido non plug-in montato su un modello MG. Il nuovo sistema Hybrid+ è composto da cinque elementi chiave: motore endotermico, trasmissione, batteria, motore elettrico e generatore.
Il sistema di propulsione MG Hybrid+ permette un’accelerazione da 0 a 100 km 8 secondi, con una potenza di sistema fino a 143 kW (197CV) e consumi combinati pari a 4,4 l/100 km ed emissioni di 100 g/km di CO2*. La batteria da 1,83 kWh consente un’elevata autonomia di guida in modalità solo elettrica, aumentando notevolmente l’efficienza.
MG3 è dotata di un motore a benzina da 1,5 litri da 75 kW (102CV) e di un motore elettrico da ben 100 kW (136CV), oltre che di un generatore separato che consente di ottimizzare il recupero in frenata. Il sistema non solo fornisce prestazioni ai vertici della categoria per una citycar ibrida di segmento B, ma consente anche un funzionamento estremamente flessibile a prescindere dallo stile di guida che si adotta.
La MG3 offre le seguenti modalità di funzionamento del sistema Hybrid+, a seconda delle condizioni di carica, accelerazione e velocità.
- EV – Funzionamento solo elettrico subordinato allo stato di carica della batteria.
- Serie – Il motore termico eroga potenza al generatore, che alimenta il motore elettrico per la trazione.
- Serie e Ricarica – Guida in serie, permette al generatore anche di ricaricare la batteria quando lo stato di carica è basso.
- Guida e Ricarica – Il motore termico trasferisce direttamente la potenza alle ruote, mentre carica anche la batteria attraverso il generatore.
- Parallelo – Sia il motore termico che il motore elettrico trasmettono potenza alle ruote.
Il guidatore può personalizzare la risposta della MG3 scegliendo tra tre modalità di guida: Eco, Standard e Sport. La modalità Eco è calibrata per ottimizzare il risparmio di carburante dunque prevede un’accelerazione moderata, mentre la Standard offre un mix tra risparmio e prestazioni e risulta adeguata nella maggior parte delle tipologie di viaggio. La modalità Sport prevede una impostazione più reattiva, che consente di sfruttare al meglio la potenza combinata e di ottenere prestazioni ai vertici della categoria nella classe delle citycar ibride del segmento B.
Maneggevolezza nella guida e comfort
Con proporzioni compatte e un assetto agile, la MG3 offre una guida fluida ma al tempo stesso piacevole e divertente. La vettura è costruita su un telaio in cui è stato massimizzato l’uso di nuovi componenti ad altissima rigidità, mentre le sospensioni sono state progettate per ridurre il peso e migliorare l’aderenza, anche durante la guida più sportiva.
Tecnologia ed equipaggiamento eccezionali
MG3 arriva con tre varianti per i clienti europei: Standard, Comfort e Luxury, per competere con gli altri modelli del segmento B in termini di tecnologia e dotazioni di serie.
Una caratteristica distintiva che salta subito alla vista è il cockpit a doppio schermo. Il guidatore ha a disposizione uno schermo digitale da 7 pollici e un sistema di infotainment centrale con display touch da 10,25 pollici.
MG3 adotta anche i più avanzati sistemi di assistenza alla guida (ADAS). Per una maggiore sicurezza la console MG Pilot include il sistema di mantenimento della corsia (LKA) con avviso di superamento della linea di carreggiata (LDW), il cruise control adattivo (ACC), l’avviso di collisione anteriore (FCW) e il sistema di assistenza al traffico (TJA).
Un look contemporaneo
MG3 offre uno spazio interno molto generoso, venticinque vani portaoggetti e un bagagliaio ai vertici delle vetture ibride di segmento B.
MG3 offre la possibilità di scegliere cerchi in lega o i fari a LED, con una gamma colori per i clienti europei che include: York White, St Moritz Blue, Flaming Red, Morning Yellow, Pearl Black, Blade Silver e Hampstead Grey.
Dati tecnici MG3 Hybrid+
| MG3 Hybrid+ | |
| Powertrain | Hybrid+ |
| Motore temico | 1.5 litri 4 cilindri a benzina a ciclo Atkinson |
| Potenza motore termico (kW) | 75 (max) |
| Coppia motore termico (Nm) | 128 (max) |
| Potenza motore elettrico (kW) | 100 (max) |
| Coppia motore elettrico (Nm) | 250 (max) |
| Potenza combinata sistema (kW) | 143 (max) |
| Trasmissione | Automatica a 3 velocità |
| Capacità batteria | 1.83kWh – 350V |
| Trazione | Anteriore |
| Velocità max (km/h) | 170 |
| 0-100km/h (secondi) | 8.0 |
| 80-120km/h (secondi) | 5.0 |
| CO2 (g/km) | 100* |
| Consumi (l/100km) | 4.4* |
| Altezza (mm) | 1.502 |
| Lunghezza (mm) | 4.113 |
| Larghezza (mm) | 1.797 |
| Passo (mm) | 2.570 |
| Kerb weight (kg) | 1,285 |
| Bagagliaio capacità (litri) | 293 |
| N. passeggeri | 5 |
* Omologazione WLTP in corso
Fonte: MG Motor Italy
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