Il doppio appuntamento di Misano per le gare 6 e 7 della decima stagione di Formula E si terrà sul circuito di 3382m di lunghezza.
Gara 1 sarà sulla distanza totale di 28 giri (93,24 km) mentre gara 2 si terrà su 26 giri in totale (86,56 km), al netto delle eventuali giri che si potrebbero aggiungere in base a diverse condizioni di gara. Entrambe le gare percorreranno il circuito in senso orario.
L’energia a disposizione prevista per queste gare (Articolo 37.8 / 36.3) è di 38,5 kWh sia per gara 1 che per gara 2 e il coefficiente di rigenerazione* previsto è di 0,93 *Come da articolo 7.4 del Disciplinare Tecnico.
L’attack mode di Gara 1 e gara 2 (Article 37.3.b) è previsto con 350kW di potenza per un tempo complessivo di 480 seconds (8 minutes), con due attivazioni in gara e cinque tentativi possibili. Le opzioni sono (in minuti) di: 2 – 6 4 – 4 e 6 – 2.
L’aggiunta di giri (Article 37.2) è in riferimento al tempo dei giri per eventuali FCY/SC di 4:00 minuti.
Alcuni esempi di aggiunta dei giri in gara:
- 00:00 03:59 0
- 04:00 07:59 1
- 08:00 11:59 2
- 12:00 15:59 3
- 16:00 19:59 4
- 20:00 23:59 5
- 80% of Race 1 (Lap): 22 Laps
- 80% of Race 2 (Lap): 20 Laps
I consueti esercizi di extrication saranno a carico dei seguenti piloti ai seguenti orari del venerdì 12 aprile, nei rispettivi garage:
19.30 hrs – N°8 – Sam Bird (NEOM McLaren Formula E Team)
20.00 hrs – N°3 – Sérgio Sette Camara (ERT Formula E Team)
Ai piloti verrà richiesto di spegnere e riaccendere la vettura e di resettare l’auto dal posto di guida.
I tempi delle eventuali penalità saranno i seguenti:
- Drive Through 50 secondi
- 10 second Stop and Go: 65 secondi.
Il tempo minimo di entrata e uscita dai pits dei Concorrenti durante i Gruppi della sessione di Qualificazione ai sensi dell’articolo 33.2 par. 2 del Regolamento Sportivo del Mondiale FIA Formula E 2023-2024 è di 100 secondi per l’ E-Prix di Misano.
La dotazione di pneumatici per la Misano sarà di 3 set di pneumatici nuovi per ogni concorrente in gara. (6ea anteriori, 6ea posteriori), mentre un set di pneumatici nuovi per squadra è assegnato alle prove libere Rookie.
La pressione minima degli pneumatici viene misurata dall’inizio della sessione quando vengono montate le ruote del veicolo fino alla fine della sessione + entro i primi 30 minuti del parco chiuso.
La misurazione della pressione viene effettuata in qualsiasi momento e in tempo reale quando l’auto è in funzione utilizzando il dispositivo sistema TPMS comune fornito dal fornitore FIA Tyre designato – Hankook.
Il sistema TPMS fornisce una misurazione della pressione assoluta.
Per calcolare la pressione relativa, e verificare che la pressione sia superiore alla soglia minima, il concorrente deve sottrarre la pressione atmosferica attuale fornita dal cronometrista ufficiale.
Questa pressione atmosferica può essere letta
- Nella pagina meteo dello schermo televisivo ufficiale del cronometraggio
- Sul protocollo V2 del sistema di cronometraggio ufficiale
- Viene inviato in tempo reale alla vettura mentre corre in pista, utilizzando le spire del transponder. La pressione atmosferica ufficiale viene ricevuta sul messaggio 0xCA quando la vettura sta attraversando un loop di temporizzazione.
La misura di riferimento è quindi data da: Pressione pneumatici = Lettura sensore TPMS – pressione atmosferica ufficiale del cronometrista.
L’elenco dei piloti che faranno i rookie test
11 ABT CUPRA FORMULA E TEAM (DEU) Mahindra M10Electro Tim Tramnitz (DEU) TRA
1 Andretti Formula E (USA) Porsche 99X Electric Zane Maloney (BAR) MAL
25 DS PENSKE (USA) DS E-TENSE FE23 Robert Shwartzman (ISR) SHW
4 Envision Racing (GBR) Jaguar I-Type 6 Paul Aron (EST) ARO
3 ERT Formula E Team (CHN) ERT X24 Mikel Azcona (ESP) AZC
37 Jaguar TCS Racing (GBR) Jaguar I-Type 6 Sheldon van der Linde (ZAF) VDL
48 MAHINDRA RACING (IND) Mahindra M10Electro Jordan King (GBR) KIN
18 Maserati MSG Racing (MCO) Maserati Tipo Folgore Yann Ehrlacher (FRA) EHR
5 NEOM McLaren Formula E Team (GBR) Nissan e-4ORCE 04 Taylor Barnard (GBR) BAR
22 Nissan Formula E Team (JPN) Nissan e-4ORCE 04 Caio Collet (BRA) COL
13 TAG Heuer Porsche Formula E Team (DEU) Porsche 99X Electric Matt Campbell (AUS) CAM
Fonte: FIA
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