Mad Motor offre l’elettrico per tutti i gusti
Offerte al pubblico biciclette a pedalata assistita a poco meno di € 900,00
Promozione scooter elettrico G-ECO 150 a € 3.990,00 anziché € 4.390,00.
di Marcelo Padin
Direttore Editoriale Electric Motor News
Milano, Italia. 23 maggio 2014. Il settore dei veicoli elettrici offre attualmente una grande quantità di prodotti e si può dire che con la tecnologia attuale, tutti i veicoli possono essere equipaggiati con la trazione elettrica.
A questo non fanno eccezione le barche, gli aeroplani e gli elicotteri … ma restiamo con i piedi per terra.
Mad Motor è una realtà importante nel settore che ha visto la luce nel 2009 ed è in grado di offrire una gamma articolata di biciclette a pedalata assistita, scooter elettrici e quadricicli elettrici; offrendo anche un ottimo servizio di assistenza post-vendita e noleggio su biciclette e scooter.
Tra i prodotti di punta dell’azienda milanese, ci sono i nuovi modelli della gamma di biciclette a pedalata assistita Ekletta, che include i modelli delle serie N, M ed S, tra cui la particolarissima Naked commercializzata al prezzo di 2.099,00 Euro che ha fatto da sponsor al BMW Motorrad SBK Team, l’N24 è molto accessibile e viene offerta a partire da € 890,00; mentre c’è anche la particolarissima e-bike 500L commercializzata da Compagnia Ducale e che sfoggia il marchio Fiat ed il logo della 500, la mitica vettura che ha motorizzato l’Italia e che ora vive una seconda giovinezza e che viene offerta al pubblico a 1.480,00 Euro..
L’azienda milanese di Via Bartolini commercializza anche diversi scooter elettrici, tra cui il modello denominato G-ECO 150,paragonato ad un “125”, equipaggiato con due batterie estraibili al litio, attualmente offerto in promozione al prezzo di € 3.990,00 anziché € 4.390,00.
Dati Tecnici – E-Bike 500L
Telaio: Alluminio Idroformato
Forcella: Acciaio
Manubrio: Alluminio con snodo di chiusura preimpostato
Freni: Alluminio V-brake
Guarnitura: Alluminio con doppio paracatena
Motore: Brushless 36Volt 250 W
Autonomia: 50 km
Ruote: Alluminio 20”
Batteria: Lithium NCM 36V/8,8 AH inserita nel telaio
Pneumatici: 20 x 1,75 nero
Colori: Bianco Perla, Rosso, Verde
PAS system: 336V Led pannello al manubrio, speed sensor, pedelec
Pedali: Alluminio/resina pieghevoli con rifrangente, pieghevoli
Accessori: Cavalletto, Luci Anteriori/Posteriori a batteria, parafanghi anteriore posteriore, portapacco posteriore.
Dati Tecnici: Naked
Colori: Verde FLUO, Mimetico, Rosso FLUO, Nero Satinato
Telaio: Alluminio 6061 T6 Idroformato – 20″ X 3.0
Forcella: ZOOM Alluminio/Magnesio Steli 37,5mm
Motore: Brushless 48V 250W Hi-Torque
Batteria: 48V – 8,8Ah – 455Wh SONY
Display: LCD – Soft Start – 6 Livelli di Potenza
Freni: Hydraulic Disk Brake 203mm Ant./180mm Post.
Sterzo: Regolabile con sgancio a vite
Tubo Sella: Alluminio
Cambio: 8 rapporti Shimano Altus
Dati Tecnici Scooter G-ECO 150
Dimensioni: 215 cm x 68 cm 113 cm (lunghezza, profondità, altezza)
Altezza seduta: 83 cm
Motore: brushless ad alta efficienza 60 Volt 3000 W 13’’
Peso: 120 Kg
Freni: a disco anteriore e posteriore (con gestione della frenata assistita ABS)
Batterie: due batterie estraibili 60 V 20 Ah agli Ioni di Litio, asportabili con sistema a trolley brevettato.
Cambio: variatore automatico
Autonomia: a ricarica completa max 80/90 Km, 40/45 Km per batteria (a seconda dello stile di guida)
Pneumatici: tubeless 130/60-13
Tachimetro e cruscotto digitale retroilluminati con funzioni avanzate e computer di bordo
ABS posteriore per una maggiore stabilità e sicurezza
Allarme elettronico con due telecomandi in dotazione
Massimo carico trasportabile: 150 Kg (in piano)
Velocità massima: fino a 85 Km/h
Caricabatterie: 2 carica batterie 60 V 5 Amp.
Tempo di ricarica: 2 ore (80%) – 6 ore (100%)
Presa USB su cruscotto per caricare dispositivi esterni (5V)
Predisposizione per parabrezza
Predisposizione per bauletto universale
Doppi specchi retrovisori
Colori disponibili: bianco
Funzione retromarcia
no images were found
nelle caratteristiche leggo cambio : variatore automatico…? ho guardato attentamente le foto e direi che sembra un motoruota classico, mi sbaglio?
molto interessante!