Jean Todt, il Presidente della FIA, parla della Formula E

Jean Todt, il Presidente della FIA, parla della Formula E

6 set, 2014

Fonte: Holdings

 

Londra, Gran Bretagna. 5 settembre 2014. Sabato prossimo, 13 settembre, la visione del Presidente della FIA di creare un campionato di auto tutte elettriche diventerà realtà.

Davanti a questa storica occasione parla della filosofia che sta dietro la serie e le sue speranze per il futuro …

 

Puoi spiegare l’ispirazione dietro la creazione di un campionato tutto elettrico?

Il mondo sta cambiando e come l’ammiraglia sportiva del motorsport abbiamo la responsabilità di tenere il passo con questi cambiamenti. Il legame tra mobilità quotidiana e le corse è molto importante.

Ho pensato che fosse importante avere una visione delle nuove tecnologie per lo sviluppo dell’industria motoristica e per questo abbiamo cambiato le regole in Formula 1, per questo che abbiamo sostenuto nuove regolamentazioni nel Campionato Mondiale Endurance. E poi venne l’idea di fare uno specifico campionato di alto livello con la tecnologia elettrica. Molta gente era entusiasta di questa idea.

Per me l’auto elettrica è davvero il futuro dell’automobilismo nelle città. Ed è per questo che iniziamo con le gare in circuiti ricavati nelle città. Si tratta di un nuovo approccio, si tratta di un nuovo prodotto.

è un ragazzo molto entusiasta, dinamico, e dispone di una buona rete così lui è il promotore ideale, ed è così che tutto è iniziato. Ovunque vado la gente mi parla della Formula E con grande entusiasmo e grande impegno. Potete vedere le città che ospiteranno le gare ed è semplicemente incredibile l’interesse che coloro stanno dimostrando. In ogni categoria: i media, i nuovi media, tv, gli sponsor, le città, le squadre, i produttori, i fornitori, tutti sono molto entusiasti.

Ma questo è prima dell’esame. L’esame sarà la prima gara a Pechino. Abbiamo creato delle aspettative molto alte e nella vita se si creano aspettative non devi deludere. Ecco, questo è il punto dove siamo attualmente

.

Come farete a sapere se l’evento di Pechino sarà un successo?

Posso solo parlare con te di aspettative. A proposito di successo non posso. Abbiamo bisogno di vedere la prima gara. Sarò a Pechino e spero di vedere una folla entusiasta di tifosi e una gara entusiasmante sul circuito.

 

Dove sarà la Formula E tra tre, cinque e dieci anni?

La Formula E è solo all’inizio, ed è necessario esaminare attentamente la prima stagione per vedere cosa funziona e cosa non funziona. Come si guadagna popolarità e come si sviluppa il calendario, i nuovi team ed i nuovi produttori saranno cruciali. Crediamo di aver creato un quadro per sostenere l’evoluzione positiva della serie nel corso di molti anni, in particolare aprendo gradualmente la concorrenza tra i fornitori di motori e batterie.

 

Vedete tecnologia di trasferimento dalla Formula E e da altri campionati FIA?

Possiamo aspettarci lo sviluppo delle batterie, la tecnologia del motore ed i problemi di sicurezza che possono essere trasferiti ad altre serie come F1, WEC, ecc

C’è sempre da imparare da un campionato all’altro. Per esempio, quello che genera elevati costi è lo sviluppo aerodinamico e in Formula E questo è abbastanza limitato e credo sia una buona cosa, perché qualche volta si vede quanto sia complicata l’aerodinamica su una macchina. Basta prendere una Formula 1 di oggi con tutte le piccole alette che richiedono così tanti test in galleria del vento. Quindi direi che cerchiamo di sviluppare il più possibile quello che può essere trasferito ad una city car.

 

La Formula E rientra nella scala del motorsport o vuol stare da sola?

Si potrebbe dire che la FE è più una serie di stand-alone piuttosto che una nuova categoria inclusa nella scaletta delle monoposto. Tuttavia, gareggerà su percorsi stradali di città, quindi i piloti troveranno vari sfondi ed ha già attirato sia giovani talenti che piloti esperti.

Per me è una categoria di monoposto per correre in città e io sono entusiasta di continuare su questa traccia propria. E penso che l’interesse per questa sfida ci sarà perché è come un circo. Tutto si svolge in 24 ore. Il giorno prima è solo una città normale, allora tutto accade per l’organizzazione della gara e poi dopo 24 ore è solo un ricordo fino al prossimo anno.

 

La serie ha la capacità di raggiungere un pubblico totalmente nuovo …

Penso che sia affascinante vedere questo. Quando parliamo di FanBoost – per convincere la gente che partecipano – ad utilizzare l’ iPad o l’iPhone – è la creazione di un legame con il sostenitore, il team e il pilota.

 

Alcuni appassionati accaniti di corse trovano il FanBoost controverso. Come si fa a bilanciare l’impegno contro l’elemento sportivo vero?

Per ogni squadra, ogni conducente deve dare ai suoi sostenitori il massimo sostegno possibile, quindi penso che sia un amichevole, nuova iniziativa, che non credo danneggi il risultato finale. Spero davvero che sia una categoria di corse che permette il contatto con i driver – la gente ama avere contatti. Questo lo si vede nelle gare di durata in cui si ha più accesso e mi piace molto che si consenta alle persone di toccare i loro eroi, per essere più vicini alla loro squadra. Quindi penso che crea un legame familiare tra il sostenitore e il team.

 

Ci sono due conducenti di sesso femminile della serie. Questo si adatta bene con le donne in campagna Motorsport …

Avere delle donne coinvolte in qualsiasi tipo di motorsport penso sia importante e nelle nostre campagne del motor sport stiamo incoraggiando sempre di più le donne a farsi coinvolgere a tutti i livelli dello sport del motore.

 

La mancanza di rumore è in realtà un richiamo per alcuni fan di sesso femminile …

Sarà interessante perché è come uno spettacolo con un po’ di musica con intrattenimento diverso, penso che sia una grande sfida. Si tratta di un nuovo spettacolo, uno spettacolo sportivo. E’ come un cocktail. Bisogna assicurarsi che tutti gli ingredienti vanno bene insieme e devo dire che la qualità del rapporto tra il promotore, l’organo di governo, e tutte le squadre è piuttosto incoraggiante.

 

Un’altra caratteristica unica della serie è il piano per lasciare un’eredità duratura alle spalle. Come ti senti a riguardo?

Si può incoraggiare le persone ad adottare nuove tecnologie. Al momento 75 milioni di automobili sono vendute in tutto il mondo ogni anno e solo l’uno per cento è alimentato con nuova energia come una macchina elettrica. E’ meno di un milione di vetture, ma penso che possiamo svolgere un ruolo importante nel promuovere l’uso di auto elettriche in città.

 

In che modo può la Formula E può aiutare la Campagna per la sicurezza stradale?

Ogni singola categoria di motorsport deve contribuire alla sicurezza stradale. E nel corso degli ultimi decenni la comunità delle corse automobilistiche ha fatto molto per quanto riguarda la sicurezza e l’educazione stradale come un bene comune. Non si avrebbe una macchina da corsa senza mettere una cintura di sicurezza o senza mettere su un casco, così lo stesso vale sulla strada.

Per me un pilota deve essere un ambasciatore. Ha una voce forte. Se lui dice che non potrà mai utilizzare un telefono o inviare un SMS mentre è alla guida la gente l’ascolterà più di ogni altro messaggio istituzionale. Per la FIA è abbastanza chiaro. Se un pilota dice di andare il più possibile per sfruttare il limite della mia auto sul circuito, ma quando divento un cittadino normale su strada rispetto il limite di velocità, si tratta di un messaggio molto forte. Sono un eroe per i giovani. Per me ogni campione ha la responsabilità di essere un ambasciatore.

 

Verrà a Pechino?

Sì, e tutti i membri del World Motor Sport Council della FIA verranno, perché stiamo per avere la riunione World Motor Sport Council a Pechino. Per me la prima gara è un’occasione molto importante. Si tratta di un nuovo campionato. E non facciamo questo molto spesso. L’ultimo è stato il Campionato Mondiale Endurance, ma che è rinato, invece in questo caso si tratta di un nuovo campionato che parte da zero.

La Formula E è un grande passo nella storia del motorsport e nello sviluppo di nuove tecnologie.

 


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TAGS: Alejandro Agag FIA Formula E Championship formula e jean todt

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