Una delle sfide dell’ottobre 1955 quando apparve la DS 19 è stata quella di spiegare al pubblico il funzionamento delle sospensione idropneumatiche. […]
Nel 1969 i progettisti del Centro Stile decisero di migliorare la sicurezza della plancia di bordo della DS, nata dalla matita di Flaminio Bertoni. […]
Dovuto anche alla coesistenza della gamma ID insieme a DS, si sono avuti i primi segni di crisi nelle vendite di DS che costrinsero i francesi a una cambio di strategia. […]
Gli ingegneri progettisti di DS nel settore dei freni hanno anche avuto un ruolo da pionieri, con l’adozione dei freni a disco sulle auto progettate per la produzione in serie. La rivoluzione tecnica mirata alla […]
Nella storia di DS Automobiles, l’unione del telaio “S” e del motore Maserati, appositamente progettato dall’ingegnere Alfieri, ha permesso la nascita dell’ambizioso progetto SM. Nella seconda metà degli anni ‘60 la DS19, affiancata dalla più […]
La caratteristica principale di casa Citroën è quella della ricerca di soluzioni innovative per migliorare il comfort a bordo dell’auto. Da sempre all’avanguardia in termini di comfort, la Marca offre costanti innovazioni orientate al benessere. […]
Sono stati due i progetti originali della DS19, uno più economico dotato di un motore a 4 cilindri e l’altro potente e sportivo con motore a 6 cilindri. Così stavano le cose quando iniziarono i […]
I fratelli Édouard e André Michelin, fabbricanti di pneumatici e non solo, hanno mantenuto integra l’identità di André Citroën nei momenti difficili della vita propria e dell’azienda. La storia dice che tra gli amici di […]
Nel Salone di Parigi del 1972 ci sono state grandi novità e la potenza dei nuovi motori di DS ed SM è cresciuta tanto quanto le prestazioni velocistiche dei due modelli. Mentre SM aveva ricevuto […]
Per la prima volta al pubblico sullo stand Citroën al Salone dell’Auto di Parigi del 1955, la DS19 utilizzava materiali innovativi come le fibre ottiche nel cruscotto. Già allora la DS19 rappresentava uno straordinario esempio […]
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