Questi sono i dati ufficiali del Monaco E-Prix di Formula E, comunicati dalla Federazione Internazionale dell’Automobile.
L’esercizio di Extrication è stato fatto con i piloti Maximilian Günther (Maserati MSG Racing) e Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team).
Le eventuali penalità di Drive Through costerà al pilota 33 secondi, mentre per uno stop and go di 10 secondi pagherà un totale di 48 secondi.
Il tempo minimo di entrata e uscita dai pits per i concorrenti durante i Gruppi nella sessione di Qualifica
ai sensi dell’articolo 33.3 par. 2 del Regolamento Sportivo del Mondiale FIA Formula E 2022-2023 è di 100 secondi per l’E-Prix di Monaco.
Le specifiche per gli pneumatici Hankook per questa gara sono le seguenti:
Tire specification Front axle Rear axle
Name of product Hankook ION
Size 255/40R18 315/40R18
Optimum Rim Width 10 J 12 J
Minimum Tire Pressure 1.20 bar 1.20 bar
Maximum camber -4.0 º -4.0 º
Minimum camber 0.0 º 0.0 º
Specifiche pneumatici
- Gara: FIA Formula E Monaco Rd 9
- Data : 5 – 6 maggio 2023
Assegnazione pneumatici per l’E-Prix di Monaco
L’assegnazione di pneumatici per il round di Monaco sarà di 2 set di pneumatici nuovi per numero di gara. (Pneumatici 4ea anteriori, 4ea posteriori)
Pressione minima dei pneumatici: la pressione dei pneumatici viene misurata dall’inizio della sessione quando le ruote sono montate sul veicolo fino alla fine della sessione + entro i primi 30 minuti dal parco chiuso.
La misurazione della pressione viene eseguita in qualsiasi momento e in tempo reale quando l’auto è in funzione utilizzando la fornitura sistema TPMS comune fornito dal fornitore FIA Tyre designato – Hankook.
Il sistema TPMS fornisce una misurazione della pressione assoluta.
Per calcolare la pressione relativa, e verificare che la pressione sia al di sopra della soglia minima, il concorrente deve sottrarre la pressione atmosferica attuale fornita dal cronometrista ufficiale.
Questa pressione atmosferica può essere letta
- Sulla pagina meteo dello schermo televisivo ufficiale del cronometraggio
- Sul protocollo V2 dal sistema di cronometraggio ufficiale
- Viene inviato in tempo reale all’auto durante la corsa su pista, utilizzando i loop del transponder. L’atmosfera ufficiale
la pressione viene ricevuta sul messaggio 0xCA quando l’auto sta attraversando un ciclo di temporizzazione.
La misura di riferimento è quindi data da : Pressione pneumatici = lettura sensore TPMS – pressione atmosferica ufficiale del cronometrista.
Informazioni generali sulla gara
In conformità con il Regolamento Sportivo FIA Formula E 2022-2023, ecco le informazioni sull’e-Prix di Monaco.
- Distanza di gara (Articolo 5.6) – 29 giri 96,8 km
- Energia di gara (Articolo 37.8) – 38,5 kWh
- Giri aggiunti (Articolo 37.2)
- Tempo sul giro di riferimento per FCY/SC: 4:00
Esempi: Da A Giri aggiunti
- 00:00 03:59 0
- 04:00 07:59 1
- 08:00 11:59 2
- 12:00 15:59 3
- 16:00 19:59 4
80% della gara (giro): 23 giri
Attack Mode (Articolo 37.3.b)
Durata della modalità di alimentazione da 350 kW: 240 secondi (4 minuti) in totale
- Numero di attivazioni: 2 attivazioni
- Numero di tentativi di attivazione: Massimo 5
- Opzioni della modalità di attacco (in minuti): 1 – 3 2 – 2 3 – 1
Fonte: FIA
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