Una delle sfide importanti su cui Groupe Renault, Veolia e Solvay organizzano il lavoro è il riutilizzo dei metalli strategici contenuti nelle batterie a fine vita dei veicoli elettrici.
Si prevede che il numero di veicoli elettrici sulle strade europee aumenterà da 10 a oltre 100 milioni entro il 2030 e questo renderà l’approvvigionamento e il riciclaggio dei metalli per le batterie elettriche una questione cruciale.
Groupe Renault agisce sull’intero ciclo di vita della batteria. Ha sviluppato una solida esperienza per aumentare la loro durata ed estendere i loro usi.
Ottimizzare il ciclo di vita delle batterie
Tutto è iniziato a Flins, il più antico stabilimento Renault ancora in funzione, dove, nel 2011, è stato sviluppato il know-how industriale per riparare le batterie per prolungarne la durata. Oggi, questa esperienza è diffusa in una ventina di centri in 17 paesi europei. Con il progetto Re-Factory per convertire lo stabilimento di Flins in un sito dedicato all’economia circolare, l’obiettivo è raggiungere una capacità di 20.000 riparazioni entro il 2030.
Sapere come riparare le batterie è fondamentale e offrire loro una seconda vita fuori dal veicolo è un nuovo passo avanti. Come con smartphone o computer, le celle della batteria perdono prestazioni dopo 8-12 anni. Tuttavia, alla fine di questa prima vita, possono ancora fornire nuove opportunità operative. Groupe Renault e partner stanno sperimentando batterie di seconda vita, ad esempio, per immagazzinare elettricità da energie rinnovabili (eolica, solare, ecc.). Queste iniziative consentono di ripristinare le riserve energetiche secondo necessità e di posticipare il riciclo delle batterie da 5 a 10 anni!
Alla fine di una vita piena, arriva la fase del riciclaggio. Da più di 10 anni, Groupe Renault ricicla le sue batterie con l’esperienza di Veolia, leader mondiale nella gestione ottimizzata delle risorse. Una volta effettuata la diagnosi e assicurata la batteria, i componenti e le celle della batteria vengono decostruiti e frantumati. I metalli vengono estratti e riutilizzati in vari processi industriali.
Fare nuovo dal vecchio
Ma cosa succederebbe se domani fosse possibile ricostituire nuove batterie da quelle a fine vita? Questa è l’ambizione che Groupe Renault, Veolia e Solvay, leader nella chimica avanzata, si sono posti unendo le forze. Combinando tecnologie all’avanguardia, i processi di estrazione e purificazione di metalli come litio, nichel e cobalto saranno ottimizzati in modo che possano essere riutilizzati nella produzione di nuove batterie. Ciò chiuderà il cerchio e contribuirà a ridurre l’impronta ambientale delle future batterie per veicoli elettrici.
Stabilire un ecosistema circolare più virtuoso
In linea con il principio dell’economia circolare, i tre partner stanno aprendo la strada a una fornitura più sicura e sostenibile di materiali strategici per le batterie. L’implementazione di questo circuito chiuso aiuterà a preservare le risorse naturali e a generare nuove fonti di crescita e competitività in Europa. Si tratta di un impegno concreto, in quanto prevede la realizzazione di un impianto pilota in Francia a breve termine.
Adozione della piattaforma di certificazione blockchain di wiztopic
Al fine di salvaguardare la sua comunicazione, Groupe Renault certifica i suoi contenuti con Wiztrust dal 20 febbraio 2020. Puoi verificare l’autenticità delle nostre informazioni sul sito www.wiztrust.com.
Di seguito potete vedere il video …
Fonte: Renault
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