Settore Mobility Solutions di Bosch in forte crescita

Settore Mobility Solutions di Bosch in forte crescita

20 mag, 2015

62° Incontro Internazionale con la Stampa Automotive

Fatturato primo trimestre 2015 più 13 percento

- Anche quest’anno l’aumento di fatturato è superiore alla crescita del mercato

- Nel 2014 la vendita di sistemi ESP, diesel e benzina è aumentata del 20 %

- Il settore dell’assistenza alla guida cresce ogni anno di un terzo

Fonte: Robert Bosch

 

Milano, 19 maggio 2015 – Continua la forte crescita di Bosch nel settore Mobility Solutions, principale divisione del Gruppo. Il fatturato di questo settore è cresciuto nel primo trimestre 2015 del 7 percento (senza le variazioni dei tassi di cambio l’aumento nominale è stato 13 percento*).

“La nostra tecnologia e la presenza internazionale ci permetteranno anche quest’anno di crescere più del mercato di riferimento” ha affermato , Presidente della divisione Mobility Solutions, all’incontro con la stampa automotive a Boxberg.

Nel 2014 il volume di affari di Bosch nel settore Mobility Solutions è aumentato del 8,9 percento, ovvero oltre il doppio rispetto alla crescita del mercato. La vendita di sistemi importanti come ESP o i sistemi d’iniezione diretta di benzina e common rail a gasolio, è aumentata del 20 percento. In futuro Bosch offrirà sempre più soluzioni volte a migliorare la mobilità individuale. “Bosch sta guardando oltre il cofano” ha continuato Bulander.

*I dati di fatturato si riferiscono al Gruppo consolidato comprendente Robert Bosch Automotive Steering GmbH

 

Maggiore efficienza dei motori diesel e benzina grazie all’elettrificazione

Sulla strada verso la mobilità del futuro, Bosch sta ottenendo fin d’ora grandi successi tecnologici. Il fornitore di tecnologia e di servizi sta seguendo infatti tre percorsi di sviluppo verso una guida elettrificata, automatizzata e connessa in rete.

“Abbiamo fatto grandi progressi in tutti i tre campi”, ha sottolineato Bulander.

Nel prossimo decennio il motore endotermico resterà ancora la base per una mobilità efficiente e verrà sempre più spesso abbinato alla propulsione elettrica. Grazie agli interventi sul motore che Bosch introdurrà nei prossimi cinque anni, il consumo di quelli a gasolio calerà ancora del 10 percento, mentre i consumi dei motori a benzina scenderanno quasi del 20 percento.

Grazie all’integrazione con la mobilità elettrica, il motore a combustione sarà ancor più efficiente. Nel 2025 il 15 percento di tutti i veicoli di nuova immatricolazione disporranno almeno di una trazione ibrida ed è proprio nell’ottimizzazione di questa combinazione tra motore elettrico e motore a combustione che Bosch giocherà un ruolo primario. Di 30 progetti che Bosch ha già realizzato con i propri clienti per l’elettrificazione della guida, dieci riguardano propulsioni ibride Plug-in per veicoli di classe superiore. Questi veicoli possono viaggiare su lunghi tragitti a benzina o gasolio, mentre utilizzano la pura propulsione elettrica nel traffico cittadino.

“Abbiamo l’esperienza necessaria per rendere la propulsione alternativa un successo”, ha affermato Bulander. “Ci siamo riusciti con il diesel e lo vogliamo ripetere con la trazione elettrica.”

 

La guida automatizzata riduce il numero di incidenti di oltre un terzo

Sulla strada verso la guida automatizzata è fin d’ora in espansione il mercato dei sistemi di assistenza alla guida. In questo settore Bosch aumenta il proprio fatturato di un terzo all’anno. L’anno scorso il Gruppo tedesco ha fornito per la prima volta oltre 50 milioni di sensori per i sistemi di assistenza alla guida. Nel 2015 raddoppierà nuovamente, come già nel 2014, il fatturato di sensori radar e sensori video.

Bosch è leader mondiale nel campo dei sensori radar, per esempio i sensori utilizzati nella regolazione adattiva della velocità. Quest’anno la società inizierà la produzione in serie di una linea di nuovi sistemi: dall’assistenza negli ingorghi e nelle manovre di scarto, al parcheggio da controllo remoto. Entro il 2020 diventerà realtà l’Highway Pilot: la guida automatizzata sulle autostrade. Secondo l’opinione del , membro del Board Bosch, si tratterà di un passo decisivo nello sviluppo:

“Riusciremo così a passare dalla guida parzialmente automatizzata a quella totalmente automatizzata. Il guidatore diventerà un passeggero, aumenterà il comfort e soprattutto la sicurezza. Secondo le nostre previsioni, la maggiore automazione ridurrà significativamente il numero di sinistri, nella sola Germania di almeno un terzo”.

Circa 2.000 sviluppatori, ben 700 in più rispetto a due anni fa, lavorano attualmente in Bosch al perfezionamento dei sistemi di assistenza alla guida. Con l’acquisizione dei sistemi di sterzo ZF Lenksysteme (ora Robert Bosch Automotive Steering) la multinazionale tedesca ha migliorato nettamente la propria posizione nel campo della guida automatizzata. Con la tecnologia Bosch, l’auto del futuro non sarà solo in grado di accelerare e frenare autonomamente, ma anche di sterzare automaticamente.

 

La guida connessa in rete contribuirà alla crescita dei servizi

Internet è un presupposto essenziale per lo sviluppo della mobilità di domani. Già oggi fornisce informazioni in tempo reale sulla situazione del traffico, su eventuali incidenti e cantieri mobili o sull’inizio di una coda dietro ad una curva. Sono presupposti importanti per le funzioni di guida totalmente automatizzata. La connessione permette inoltre di trovare le colonnine di ricarica, prenotarle e pagare i tempo reale.

“La connessione in rete è la chiave del successo della guida elettrificata e automatizzata”, ha sottolineato .

La guida connessa in rete permette l’introduzione di nuovi servizi utili. Dalla trasmissione dei dati delle centraline è possibile desumere le scadenze della manutenzione e dare consigli per ridurre i consumi. Questi servizi aiutano i gestori di flotte delle società di leasing e delle assicurazioni. Attraverso il portale mobilità Bosch Drivelog, gli automobilisti possono anche utilizzare direttamente i servizi: hanno bisogno solo di una app per smartphone e di una presa per caricare i dati delle centraline. Circa 200.000 veicoli saranno connessi in rete entro fine anno e potranno usufruire dei servizi Bosch.

Inoltre, Bosch connette in rete diversi mezzi di trasporto. Secondo Bulander la mobilità del futuro punta al trasporto intermodale:

“Noi offriamo nuovi prodotti che vanno al di là dell’auto, ovvero servizi per la mobilità urbana.”

Un esempio è la soluzione software realizzata da Bosch per il progetto Stuttgart Services. Questa consente l’utilizzo di car sharing e bike sharing, ferrovia e bus con una scheda a chip che può essere anche il biglietto d’ingresso per piscine o biblioteche.

Infine, in alcuni prototipi, Bosch ha realizzato la connessione dell’auto con la smart home. In concreto: l’impianto di riscaldamento riceve dal navigatore l’input di riscaldare l’appartamento prima dell’arrivo a casa. Grazie alla versatilità del know-how Bosch abbiamo i presupposti ottimali per creare nuove soluzioni nel campo della mobilità.

Il settore di business Mobility Solutions è il più importante del Gruppo Bosch. Secondo i dati preliminari, nel 2014, ha registrato un fatturato di 33,3 miliardi di Euro, equivalenti al 68 percento dei ricavi totali Gruppo. Questi risultati rendono il Gruppo Bosch uno dei fornitori leader nel campo automotive. Il settore di business Mobility Solutions opera a livello mondiale nelle seguenti aree di business: sistemi di iniezione per motori a combustione interna, mobilità e propulsioni alternative, sistemi di sicurezza attiva e passiva, comfort e assistenza, informazione e comunicazione a bordo veicolo come car-to-car e Car2X e tecnologie, concept e servizi per l’aftermarket. Bosch ha contribuito con importanti innovazioni all’evoluzione dell’auto come, per esempio, la gestione elettronica del motore, il sistema elettronico di stabilità ESP e la tecnologia common-rail per i motori diesel.

 


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TAGS: Dirk Hoheisel Markus Heyn Presidente divisione Mobility Solutions Rolf Bulander

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