E’ stata lanciata a Lipsia, la nuova MINI Countryman Electric, sulla stessa linea di produzione di BMW Serie 1, Serie 2 Active Tourer e Serie 2 Gran Coupé.
La MINI Countryman Electric rappresenta un passo importante nella transizione del marchio MINI verso la completa elettrificazione entro il 2030 e combina un go-kart feeling elettrificato con una mobilità a zero emissioni locali. È disponibile in due varianti completamente elettriche: la Countryman E (150 kW, 204 CV, consumo elettrico 17,4 – 15,7 kWh/100 km) e la più potente Countryman SE ALL4 a trazione integrale (230 kW, 313 CV, consumo elettrico 18,5 – 16,8 kWh/100 km).
In questo modo l’elettrificazione continua nello stabilimento del BMW Group di Lipsia, dopo aver eliminato gradualmente la produzione della BMW i3.
Aggiornamenti degli impianti e produzione flessibile
Per consentire la produzione di un massimo di 350.000 unità all’anno – 100.000 in più rispetto al passato – lo stabilimento di Lipsia è stato costantemente aggiornato dal 2018, con ampie aggiunte e aggiornamenti a carrozzeria, verniciatura, assemblaggio e logistica.
Le nostre auto e i nostri componenti sono molto richiesti. Negli ultimi anni il BMW Group ha investito circa 1,6 miliardi di euro nel sito di Lipsia per produrre ulteriori veicoli e componenti elettrici, e ora stiamo aumentando anche i volumi dei veicoli, il che è un’ottima notizia per il nostro stabilimento – ha dichiarato Petra Peterhänsel, Direttore dello stabilimento.
Il principale motore dell’aumento dei volumi è la MINI Countryman. Nel corso del 2024, la produzione salirà a quasi 500 unità al giorno, oltre ai circa 800 veicoli BMW che lo stabilimento produce. Inoltre, grazie al suo sistema di produzione flessibile, lo stabilimento di Lipsia è in grado di rispondere rapidamente alla domanda dei clienti, ad esempio aumentando la quota di veicoli completamente elettrici.
La flessibilità delle strutture di assemblaggio ha permesso di integrare perfettamente la MINI Countryman Electric nella produzione. La situazione è simile per quanto riguarda le diverse unità di propulsione, che vengono prodotte su una stessa linea di assemblaggio aggregato e preparate per il cosiddetto “matrimonio” con la carrozzeria. Gli e-drive, le trasmissioni e l’elettronica di controllo (collettivamente noti come topologia di trazione elettrica altamente integrata, o HEAT) per i due modelli completamente elettrici sono collegati direttamente nello stabilimento. Solo per l’elettronica di controllo è stata necessaria una nuova linea di produzione.
Più personale e turni di notte per aumentare il volume di produzione
Un volume di produzione più elevato significa occupazione sicura e fino a 900 dipendenti in più solo nella produzione di veicoli. Entro la fine del 2024, lo stabilimento di Lipsia impiegherà circa 7.000 dipendenti BMW. L’orario di lavoro dovrà essere adattato in tutte le tecnologie, con turni notturni nell’assemblaggio che inizieranno per la prima volta a settembre di quest’anno e la produzione di automobili 24 ore su 24 in tre turni.
Lo stabilimento di Lipsia è entrato in funzione nel 2005 con circa 2.600 dipendenti in produzione. 19 anni dopo sono oltre 7.000. Nel corso degli anni, lo stabilimento è cresciuto in modo costante e considerevole. L’avvio dei turni notturni di assemblaggio rappresenta un’altra importante pietra miliare nella storia di successo del nostro stabilimento ed è una chiara dimostrazione di fiducia da parte della nostra azienda nei confronti del sito di Lipsia – ha sottolineato il Presidente del Consiglio di fabbrica Jens Köhler.
Prodotte anche le batterie ad alta tensione
Nello stabilimento di Lipsia vengono prodotte anche le batterie ad alta tensione Gen 5 per la MINI Countryman Electric, dal rivestimento delle celle, alla produzione dei moduli e anche all’assemblaggio delle batterie.
Le operazioni in tutte e tre le fasi stanno attualmente aumentando, con cinque linee di rivestimento delle celle, tre linee di produzione dei moduli e due linee di produzione delle batterie ad alta tensione.
Siamo nel pieno della trasformazione verso la mobilità elettrica – ha dichiarato Markus Fallböhmer, Responsabile della produzione di batterie del BMW Group. A partire da quest’anno, lo stabilimento di Lipsia eseguirà tutte le fasi del nostro processo di produzione interna di batterie ad alta tensione. È il nostro prossimo grande passo avanti.
La capacità produttiva di componenti elettronici dello stabilimento di Lipsia è in aumento dal 2021. Ora produrrà non solo le batterie ad alta tensione per la MINI Countryman Electric, ma anche componenti elettronici per le BMW iX1, BMW iX2, BMW i4, BMW i5 e BMW iX prodotte in altri siti. L’unità di produzione di componenti elettronici di Lipsia impiega attualmente circa 1.000 persone.
Per consentire la produzione di batterie ad alta tensione, gli spazi precedentemente utilizzati per la BMW i3 e la BMW i8 sono stati convertiti e sono stati aggiunti nuovi edifici. Uno di questi è un nuovo capannone con una superficie di circa 61.000 m2 . Qui si trovano due linee in grado di produrre fino a 300.000 batterie ad alta tensione all’anno. Ad oggi, il BMW Group ha investito oltre 900 milioni di euro nella produzione di componenti elettronici presso lo stabilimento di Lipsia.
Fonte: MINI Italia
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