L’11 febbraio, il pilota francese Jean-Eric Vergne e DS Automobiles hanno vinto la quarta gara della stagione 9 del campionato mondiale ABB FIA Formula E.
Questo è stato un altro successo per il costruttore francese, che ha registrato la sua sedicesima vittoria da quando ha intrapreso il campionato di corse 100% elettriche.
Il Marchio rimane il più decorato nella storia grazie a due doppi titoli e al maggior numero di punti segnati.
Le vittorie e l’esperienza nelle corse sono i motivi per cui DS Automobiles è approdata in Formula E. La competizione rappresenta un vero e proprio laboratorio a cielo aperto, che accelera l’innovazione sia in termini di hardware che di software.
Grazie alle continue esigenze richieste dal mondo delle corse, DS Performance sviluppa non solo propulsori ad altissime prestazioni, ma anche software all’avanguardia che gestiscono i parametri chiave di una vettura di Formula E. Per il Marchio, questa è un’importante fonte di trasferimento tecnologico realizzabile con costi relativamente contenuti rispetto alla produzione di parti fisiche. Questo è soprattutto vero quando si tratta di frenata rigenerativa.
È importante essere veloci per vincere in Formula E, ma anche recuperare energia in frenata nel modo più efficiente possibile. Per raggiungere questo obiettivo, gli ingegneri della divisione competitiva di DS Automobiles progettano algoritmi che ottimizzano questo importante elemento competitivo. Naturalmente, tutto ciò che DS Performance impara per mezzo del software e della Formula E, è una conoscenza utile per i team di sviluppo che lavorano sui modelli E-Tense stradali di DS Automobiles.
L’attuale Nuovo DS 7 E-Tense 4×4 360 utilizza un software di recupero energetico che proviene direttamente dalla Formula E. Questo è ancora più efficiente del sistema utilizzato sui modelli precedenti e ottimizza la gestione energetica analizzando la pressione esercitata sul pedale del freno per offrire caratteristiche di frenata senza precedenti.
La mobilità sta attraversando una vera e propria rivoluzione e il miglioramento del software è al centro di questo cambiamento fondamentale. Pioniere nella sua strategia di elettrificazione, DS Automobiles compete sui circuiti di Formula E di tutto il mondo per migliorare l’esperienza di guida quotidiana per i suoi clienti. Questa è una strategia fondamentale per il Marchio, che sarà 100% elettrica dal 2024.
Eugenio Franzetti, direttore DS Performance:
Il motorsport è uno strumento vitale di ricerca e sviluppo. Questo è il motivo per cui DS Automobiles ha scelto il campionato mondiale di Formula E per elettrificare la sua gamma. L’esperienza accumulata nel corso di molte stagioni è stata ed è ancora molto utile per lo sviluppo delle vetture stradali di oggi e di domani. Un chiaro esempio di questo è il recupero di energia in frenata, che viene studiato e spinto al suo limite in Formula E, quindi trasferito a tutti i nostri modelli di auto elettriche stradali.
Yves Bonnefont, Chief Software Officer Stellantis:
L’efficienza energetica è ciò che fa la differenza tra le auto in Formula E; ciò dipende in gran parte dal software che gestisce la frenata rigenerativa, l’inverter e la batteria. Al giorno d’oggi, è facile trasferire queste tecnologie dal mondo delle corse alle auto elettriche stradali poiché non ci si sono aumenti nei costi produttivi. È un passo che è finanziariamente trasparente e offre anche alcuni incredibili progressi tecnologici.
Cifre chiave da quando DS Automobiles è entrata in Formula E:
- 93 gare
- 4 titoli
- 16 vittorie
- 45 podi
- 21 pole position
Fonte: DS Automobiles
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