Velettrica ha presentato alMets di Amsterdamin anteprima mondiale il suoSail-pod,innovativo sistema di propulsione elettricarivolto alle barche a vela.
Il Sail-pod di Velettrica permette di trasformare la barca a vela in un mezzo che navigando produceenergiaper caricare le batterie e alimentare i sistemi di bordosenza l’utilizzo di combustibili fossili.
Il Sail-pod 25 kW di Velettrica si installa facilmente e velocementee si integra completamente nella barca, non occupa spazio all’interno eccetto le batterie ed èadatto a tutte le imbarcazionia vela tra i 40 e i 60 piedi.
Grazie all’energia prodotta dal vento e dal movimento della barca, con il dispositivo di Velettrica è possibile ricaricare le batterie ed avere sempre gli strumenti efficienti, anche mentre si veleggia a pochi nodi.
Il sistemaè sempre attivo e non produce nessun rumore, nessuna vibrazione, nessuna emissione, gestisce l’energia di bordo in funzione della velocità della barca mentre l’elica, grazie all’elettronica di controllo, interagisce con le vele. Il risultato è che si governa più facilmente in ogni condizione di mare e vento, sperimentando un nuovo modo di navigare.
La tecnologia innovativa di Velettrica è costituita da un’elica multifunzione con relativo sistema di comando e controllo elettronico, una sola elica, non solo per la propulsione, ma anche per recuperare l’energiaquando la barca è mossa dalla forza del vento e quando si vuole navigare a vela “pura”l’elica si chiude come un fiore e minimizza l’attrito.
L’elica è progettata con un approccio biomimetico e si basa sullo studio di alternative ai sistemi di propulsione commerciale e sulla ricerca delmassimo equilibrio con l’ambiente.
Velettrica è un’azienda italiana che si avvale di prestigiose collaborazioni per garantire la massima efficienza energetica.
La validità scientifica del progetto è attestata da accuratitest condotti presso la vasca navale dell’INM (Institute of Marine Engineering, CNR) e presso il Center for Power Electronics and Drives (C-PED) del Dipartimento di Ingegneria Civile, Informatica e Tecnologie Aeronautiche dell’Università degli Studi ROMA TRE, che hanno permesso di massimizzare l’efficienza dell’elica e del powertrain in tutte le condizioni operative, propulsione e rigenerazione e l’ottimizzazione della resistenza del Sail-pod mentre l’elica è chiusa in modalità navigazione vela pura.
Tutti i componenti del Sail-pod sono studiati e realizzati per ottenereil maggior rendimento e la massima durata, in particolare la costruzione dei componenti più critici è stata affidata adAvio Spa: le pale dell’elica e la pinna sono incarbonio pre-prege gli ingranaggi che permettono l’apertura e la regolazione dell’elica sono inInconel, tutti materiali di grado aerospaziale, questo ha permesso di ottenere il sistema elettrico più leggero della categoria, solo 110 kg.
Fonte: Velettrica
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