Kia amplia la gamma PV5 Chassis Cab con l’introduzione della batteria long-range da 71,2 kWh, proposta insieme all’esistente batteriamid-range da 51,5 kWh.
Questa batteria è progettata in particolare per aziende e flotte che necessitano di coprire distanze maggiori tra una sosta di ricarica e l’altra, mantenendo al contempo l’adattabilità della piattaforma Chassis Cab.
L’introduzione della batteria long-range sul PV5 Chassis Cab amplia la scelta per i clienti professionali, mantenendo al contempo il ruolo consolidato del modello come membro della gamma Platform Beyond Vehicle di Kia, focalizzata sulle conversioni.
La più ampia gamma PV5 comprende modelli Cargo, Passenger e Chassis Cab. In qualità di prima piattaforma chassis-cab completamente elettrica di Kia, questa variante altamente adattabile fornisce la base per un’ampia gamma di conversioni professionali. Consente alle aziende di configurare il veicolo per differenti percorsi, applicazioni e ambienti di lavoro.
L’ampliamento della gamma di batterie risponde a diverse esigenze operative
L’autonomia della versione elettrica di PV5 Chassis Cab con batteria long-range da 71,2 kWh varierà in funzione della conversione del veicolo. A titolo di riferimento, la versione Cargo L2H1, lanciata nel 2025, offre un’autonomia fino a 416 kmcon la stessa batteria long-range (dati WLTP combinato).
La batteria da 71,2 kWh long-range supporta la ricarica rapida in corrente continua (DC), ha una potenza di 120 kW e supporta la ricarica rapida DC, consentendo di ricaricare la batteria dal 10 all’80 % in circa 30 minuti. Utilizzando un’alimentazione in corrente alternata (AC) da 11 kW, una ricarica dal 10 al 100 % richiede circa 6 ore e 30 minuti.
La batteria di maggiore capacità consente agli operatori di bilanciare in modo più preciso la lunghezza del percorso, l’accesso alla ricarica e la configurazione del veicolo nella definizione del proprio mezzo. Per le flotte con percorsi giornalieri più lunghi o meno prevedibili e per le attività operative con minori opportunità di ricarica facilmente accessibili, offre una maggiore capacità della batteria all’interno dello stesso pacchetto del veicolo base Chassis Cab.
L’autonomia finale e il carico utile dipenderanno dalla conversione completata, dalla specifica del veicolo, dalle dotazioni, dal carico, dal percorso e dalle condizioni operative.
I clienti dei veicoli commerciali hanno bisogno di soluzioni che riflettano il modo in cui operano realmente –ha dichiarato Erhan Eren, Director PBV di Kia Europe. La batteria long-range da 71,2 kWh amplia la flessibilità del PV5 Chassis Cab, offrendo alle aziende maggiori possibilità di bilanciare distanza, accesso alla ricarica e requisiti di conversione in un’unica piattaforma elettrica compatta.
Veicolo base compatto, più ampio raggio operativo
La versione da 71,2 kWh mantiene le qualità centrali della proposta Chassis Cab: dimensioni compatte inferiori ai cinque metri, manovrabilità urbana e ampio potenziale di conversione.
Il suo raggio di sterzata best-in-class di 5,5 metri supporta l’utilizzo nelle strade cittadine, nei depositi, nei cantieri e in altri ambienti con spazi limitati, mentre il telaio posteriore esposto fornisce la base per un’ampia varietà di allestimenti professionali.
Una base per le conversioni professionali
Basato sull’architettura Electric-Global Modular Platform for Service (E-GMP.S) dedicata ai PBV di Kia, il PV5 Chassis Cab è progettato per accogliere allestimenti specifici per ogni applicazione.
Sviluppato in collaborazione con partner europei specializzati nelle conversioni, il PV5 Chassis Cab supporta applicazioni che includono cassoni ribaltabili e cassoni con sponde per edilizia, agricoltura e servizi municipali; furgonature squadrate per e-commerce e logistica dei pacchi; furgoni refrigerati per la consegna di generi alimentari e trasporti a temperatura controllata e, infine, allestimenti specializzati per utility, manutenzione e servizi sul campo.
Questo illustra la flessibilità della piattaforma piuttosto che una singola offerta standard. L’allestimento finale, le dotazioni, le certificazioni e la disponibilità dipenderanno dal partner di conversione interessato e dai requisiti locali.
I clienti possono quindi partire da un veicolo base completamente elettrico progettato da Kia e collaborare con uno specialista delle conversioni per definire il veicolo finale in funzione dell’attività cui è destinato.
Forte slancio per l’intera gamma PV5
L’ampliamento dell’offerta di batterie segue una forte domanda iniziale in Europa per l’intera gamma PV5. Nel primo semestre del 2026, PV5 ha registrato 13.116 immatricolazioni* e ha rappresentato il 37 % delle vendite europee di van elettrici del segmento C, diventando il modello più venduto del segmento.
Estendendo la scelta delle batterie, Kia sta ampliando la gamma di percorsi, cicli operativi e applicazioni specialistiche che il PV5 Chassis Cab può supportare.
Il PV5 Chassis Cab long-range da 71,2 kWh sarà introdotto nei mercati europei a fine 2026, con tempistiche di lancio, specifiche e disponibilità delle conversioni variabili in base al singolo Paese.
Il PV5 Chassis Cab è coperto dalla garanzia Kia di sette anni/150.000 chilometri sul veicolo, con unacopertura separata per la batteria di otto anni. I termini e le condizioni di garanzia possono variare a seconda del mercato.
*Fonte: ACEA – per UE + EFTA + Regno Unito. L’Associazione Europea dei Costruttori di Automobili, sulla base di dati aggregati forniti dalle associazioni automobilistiche nazionali, dai membri ACEA e da S&P Global Mobility.
Fonte: Kia Italia
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