Il mercato automobilistico europeo ha raggiunto untraguardo importante alla fine del 2025, quando levendite di veicoli elettrici hanno superato quelle di auto a benzina per la prima volta nella storia, sia nei dati mensili di dicembre che nelle vendite annuali totali.
Con l’adozione di veicoli elettrici che ha raggiunto livelli record in diversi Paesi,il 2025 si è rivelato un anno cruciale per gli obiettivi Net Zero dell’Europa. Alla luce di ciò, vi presento idati salienti del nostro ultimorapporto, che fa luce sulle vendite di veicoli elettrici in Europa e sui marchi che venderanno più unità nel 2025.
Per delineare quali nazioni in Europa siano in testa o in ritardo nel passaggio alla mobilità elettrica,il nostro team di TradingPedia ha analizzato le vendite di veicoli elettrici utilizzando i dati sulle immatricolazioni di nuove auto dell’Associazione Europea dei Costruttori di Automobili (ACEA)per i periodigennaio-dicembre 2024 e 2025. Abbiamo anche esaminato i marchi di veicoli elettrici più venduti utilizzando i report sulle vendite gennaio-novembre di CleanTechnica.
Il set di dati completo è disponibile su Google Drive tramite questolink.
Le vendite di veicoli elettrici in Europa sonoaumentate di oltre il 30% su base annua, passando da 2,95 milioni di unità nel 2024 a 3,86 milioni nel 2025.
Germania e Regno Unito hanno continuato a dominare il mercato dei veicoli elettrici in termini assoluti, con rispettivamente856.540 e 698.491 unità vendute, tra modelli elettrici a batteria (BEV) e ibridi plug-in (PHEV). Al contrario, laNorvegia, pur avendo la quota di mercato dei veicoli elettrici più alta d’Europa, superiore al 97%, si è classificata solo all’ottavo posto nelle vendite totali, con meno di 3.000 veicoli plug-in di nuova immatricolazione e poco più di 170.000 auto elettriche a batteria.
Ecco alcuni punti chiave del rapporto:
Le immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria (BEV) in Europa sonoaumentate di quasi il 30% su base annua, raggiungendo quasi2,6 milioni di unità, mentre i veicoli ibridi plug-in (PHEV) sono cresciuti ancora più rapidamente, con un’impennata di oltre il 33%, superando 1,27 milioni.
I veicoli ibridi elettrici (HEV), tuttavia, hanno dominato il mercato, con 4,57 milioni di nuove immatricolazioni, superando le vendite totali combinate di auto a benzina (3,5 milioni) e diesel (1 milione).
La Germania è leader in Europa per vendite totali di veicoli elettrici nel 2025, con 545.142 veicoli elettrici a batteria (BEV) immatricolatie 311.398 ibridi plug-in (PHEV), con unaumento del 43,2% per i BEVe del 62,3% per i PHEV. IlRegno Unito segue con 473.348 BEVe 225.143 PHEV, con una crescita rispettivamente del 23,9% e del 34,7%.
Francia, Paesi Bassi e Spagna completano la classifica europea dei veicoli elettrici nel 2025. LaSpagna ha quasi raddoppiato le immatricolazioni di BEV, arrivando a 101.627,e ha più che raddoppiato quelle di PHEV, arrivando a 123.989, con un sorprendente aumento del 111,7%. LaFrancia, al contrario, ha visto le immatricolazioni di PHEV diminuire del 25,8%, attestandosi a 108.627. IPaesi Bassi hanno mostrato segnali di stabilizzazione all’inizio dell’anno, ma hanno comunque chiuso il 2025 con unaumento del 18,1% dei BEVe del 39,2% dei PHEV.
Nel complesso, le immatricolazioni totali di veicoli elettrici in Europa sono aumentate del 30,9% su base annua nel 2025, trainate principalmente dagli ibridi plug-in (+33,4%), mentre iveicoli elettrici a batteria sono aumentati del 29,7%.Anche gli ibridi elettrici hanno registrato una forte crescita, con un aumento del 34,4%, mentre le immatricolazioni di benzina (-18,9%) e diesel (-24,0%) hanno registrato un forte calo.
In termini di quota di mercato, i veicoli ibridi ibridi mantengono la leadership con 4.566.850 unità (34,4%), seguiti daiveicoli elettrici con 3.858.088 unità (29,1%),dalla benzina con 3.467.041 unità (26,1%), dal diesel con 1.026.354 unità (7,7%) e dagli altri carburanti con 352.937 unità (2,7%).
I paesi nordici si sono confermati in prima linea nella transizione alla mobilità elettrica in Europa. InNorvegia, un notevole 97,4% delle immatricolazioni di auto nuove nel 2025 era completamente elettrico,mentre i veicoli elettrici rappresentavano il71,1% in Danimarca, il63,2% in Sveziae il61,3% in Islanda.
Le vendite di veicoli elettrici hanno registrato un’impennata più significativa nell’Europa centrale e orientale, conPolonia (+141,1%), Lituania (+119,3%) e Lettonia (+114,6%)che hanno più che raddoppiato le loro immatricolazioni rispetto al 2024. Questa rapida crescita riflette una rapida adozione dei veicoli elettrici da un punto di partenza relativamente modesto, tipico della regione.
L’accelerazione dell’adozione dei veicoli elettrici in Europa nel 2025 segnala che il mercato è entrato in una nuova fase di maturità, in cui la crescita non è più limitata ai paesi che hanno adottato per primi i veicoli elettrici.
Guardando al 2026, prevediamo una continua espansione, sebbene il ritmo possa iniziare a variare maggiormente a seconda della regione. È probabile che l’Europa occidentale registri una crescita lenta e incrementale, con i mercati che si avvicinano alla saturazione nei segmenti chiave, mentre i paesi dell’Europa centrale e orientale, ancora in crescita da una base inferiore, potrebbero trainare gran parte degli incrementi percentuali del continente.
A livello di marchio, si prevede un’intensificazione della concorrenza, poiché le case automobilistiche si contendono non solo i volumi, ma anche le quote di mercato in segmenti dominati da ibridi e modelli di veicoli elettrici emergenti. Nel complesso, il 2026 potrebbe rivelarsi un anno in cui il mercato dei veicoli elettrici passerà da una crescita record a un consolidamento strategico, preparando il terreno per modelli di adozione a lungo termine– commenta Brian McColl di Tradingpedia.
Approfondimenti più dettagliati sulle vendite di auto per tipologia in Europa sono disponibili nelrapporto completo, che spiega anche la metodologia utilizzata. Il set di dati grezzi è disponibile su Google Drive tramite questolink.
di Michael Fisher
Fonte: TradingPedia
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