La nuova motocicletta elettricaHarley Davidson LiveWireintroduce laconnettività cellularee lefunzioni di assistenza elettronica del guidatorenei suoi avanzati sistemi.
Le interfacce LiveWire sono state progettate per consentire al proprietario di creare un’esperienza di guida personalizzata e completamente connessa. Tali funzionalità includono quanto segue:
Connettività cellulare H-D Connect
La motocicletta LiveWire è dotata dellatecnologia di servizio H-D Connectche fornisceconnettività cellulare in grado di collegare un proprietario di LiveWire con la sua motocicletta tramite il proprio smartphoneutilizzando l’ultima versione dell’app gratuita Harley-Davidson. L’app H-D è disponibile negli app store iOS e Android e lefunzioni principali dell’app (indicazioni passo-passo, pianificazione del percorso, posizioni dei rivenditori e degli eventi) sono incluse nel download gratuito.H-D Connect trasmette leinformazioni chiave sulla salute del veicolo attraverso l’app H-De offre al proprietario lasicurezza di poter monitorare in remoto la propria motocicletta, inclusi gli avvisi di manomissione sull’app H-D e l’assistenza ai veicoli rubati.
Il servizio H-D Connect saràofferto per un periodo di prova gratuito di un anno dopo l’acquisto di una nuova motocicletta LiveWire e disponibile con un costo di abbonamento dopo il periodo gratuito iniziale.H-D Connect sarà disponibile a partire dall’autunno 2019negliStati Uniti, in Canada, a Porto Rico e nella maggior parte dei paesi dell’UE. Allafine di agosto 2020, il servizio saràdisponibile in Australia, Brasile, Messico e Giappone.I dettagli dell’abbonamento sono disponibili su H-D.com/connect.
Stato della motocicletta:con H-D Connect e l’app H-D, il proprietario della moto LiveWire sarà in grado dicontrollare le informazioni chiave sulla salute del veicolo sull’app H-D in qualsiasi momentoe da qualsiasi luogo in cui sia disponibile un segnale cellulare sufficiente. Le informazioni disponibili tramite H-D Connect includono lostato di carica della batteria ad alta tensione, l’autonomia disponibile e lo stato di carica della batteria da 12 volt.Ad esempio, mentre la motocicletta LiveWire si sta caricando, il proprietario può controllare lo stato della carica, incluso il livello di carica e il tempo necessario per il completamento, senza essere vicino alla motocicletta.
Avvisi di manomissione e servizio di localizzazione del veicolo rubato: per garantire che la moto del proprietario sia sicura e protetta,HD Connect indica la posizione della motocicletta parcheggiata su una mappa nell’app Harley-Davidsonin qualsiasi momento e in qualsiasi luogo in cui sia disponibile un segnale cellulare sufficiente . H-D Connect invierà unavviso al telefono del proprietario se il sistema di sicurezza è attivato perché la motocicletta è stata urtata o è stata manomessa.Un altro avviso verrà inviato al telefono del proprietario se la motocicletta viene spostata fuori dall’area geo-recintatae il tracciamento del veicolo rubato abilitato al GPS fornisce tranquillità se il proprietario deve individuare la propria motocicletta.
Promemoria e notifiche di servizio: promemoria automatici sui requisiti di servizio del veicolo in arrivo e altre notifiche sulla cura del veicolo saranno forniti al pilota tramite l’app H-D, che offrirà anche un localizzatore di stazioni di ricarica.
Touchscreen a colori
Un touchscreen TFT a colori da 4,3 pollici(transistor a film sottile, un tipo di display a cristalli liquidi noto per l’alta qualità dell’immagine e il contrasto)situato sopra il manubriooffre al motociclista una vasta gamma di informazioni su un display luminoso e di facile lettura . L’unità display èregolabile in inclinazione per offrire alla maggior parte dei motociclisti un angolo di visione ottimalee la luminosità dello schermo si regola automaticamente.Il touchscreen funziona solo quando la motocicletta non è in movimentoma molte delle opzioni di visualizzazione possono essere modificate utilizzando i joystick di comando manuale durante la guida.
Vengono sempre visualizzati il tachimetro, l’autonomia e lo stato della batteriaad alta tensione(percentuale rimanente),come richiesto dalle normative sui veicoli a motore.
Il display può essere personalizzato con diversi “widget” selezionabili dal pilota. Alcuni includono:
- Un misuratore di potenza che indica quanta potenza disponibile viene utilizzatamentre la motocicletta viene utilizzata
- Indicatore modalità Ride(visualizza quale modalità è attiva)
- Stato di ricarica(mostra il tempo rimanente per la ricarica completa)
- Informazioni di avviso associate alle spie luminose(indicatori di direzione, ABS attivo, Controllo trazione attivo, Verifica surriscaldamento motore / batteria, ecc.)
Connessione Bluetoothattiva e funzioni disponibili
La motocicletta LiveWire offre connettività Bluetoothper l’uso con uno smartphone e un auricolare wireless tramite il touchscreen. Il pilota puòascoltare i file musicali memorizzati sullo smartphone,accettare le chiamate in arrivo e ascoltare le istruzioni di navigazione passo-passo fornite dall’app Harley-Davidson. Sullo schermo vengono visualizzati i file musicali e le informazioni sulla chiamata in arrivo. Il pilota può controllare le funzioni di musica e telefono con i comandi manuali del joystick.
Le spie o gli indicatori luminosi si trovano su ciascun lato del telaio del display: indicatori di direzione, proiettore abbagliante / anabbagliante, ABS attivo, controllo della trazione attivo, avviso di guasto.
Reflex Defensive Rider Systems
Il modello LiveWire è dotato di Reflex Defensive Rider Systems (RDRS),una raccolta di tecnologia progettata perabbinare le prestazioni della motocicletta alla trazione disponibile durante l’accelerazione,la decelerazione e la frenata. I sistemi sono progettati per aiutare il pilota acontrollare il veicolo mentre accelera e frena in linea retta o in curva.Un pilota può trovare i sistemi piùutili durante la guida in condizioni stradali sfavorevoli e in situazioni urgenti. I sistemi sono elettronici e utilizzano il più recente controllo del telaio, controllo elettronico del freno e tecnologia di propulsione.
Sistema frenante antibloccaggio avanzato in curva (C-ABS)
L’ABS è progettato per impedire il bloccaggio delle ruote in frenata e aiuta il pilota a mantenere il controllo durante la frenata in una situazione rettilinea e urgente. L’ABS funziona in modo indipendente sui freni anteriore e posteriore per mantenere le ruote in movimento eprevenire il bloccaggio incontrollato delle ruote.Ilsistema frenante antibloccaggio avanzatoin curva (C-ABS) è unavariante dell’ABSche tiene conto dell’angolo di piega della motocicletta.La pressione del freno richiesta per limitare lo slittamento delle ruote in curva è in genere inferiore alla pressione richiesta durante il funzionamento in linea retta.La mitigazione del sollevamento della ruota posteriore utilizza i sensori C-ABS e l’unità di misura inerziale a sei assi (IMU) per gestire il sollevamento della ruota posteriore in caso di frenata brusca e ulteriore decelerazione dell’equilibrio e controllo del pilota.
Sistema di controllo della trazione avanzato in curva (C-TCS)
Il controllo della trazione è progettato per impedire alla ruota posteriore diderrapare quando la motocicletta sta accelerandoemigliora il controllo e la sicurezza del motociclista, specialmente in caso di pioggia. Il sistema di controllo della trazione avanzato in curva (C-TCS) èprogettato per impedire alla ruota posteriore di pattinare eccessivamente in accelerazione quando si procede dritto o in curva. C-TCS puòmigliorare la sicurezza del motociclista quando la trazione disponibile è compromessa dal tempo umido, da un improvviso cambiamento imprevisto della superficie o quando si guida su una strada non asfaltata. L’azione di C-TCS è adattata anche in curva in base all’angolo di piega. Ogni modalità di guida pre-programmata ha un livello specifico di C-TCS. Nelle modalità di guida personalizzabili, il pilota può scegliere tra tre livelli di intervento C-TCS. Ad eccezione dellamodalità Rain, ilmotociclista può disattivare C-TCS quando è fermo. C-TCS può essere riattivato premendo un pulsante sul comando a sinistra quando la motocicletta è ferma o in marcia.
C-TCS è inoltre progettato per supportare la mitigazione del sollevamento della ruota anteriore per ridurre l’altezza e la durata del sollevamento della ruota anteriore (impennata).L’altezza e la durata del sollevamento della ruota anteriore sonolegate alla modalità C-TCS selezionata dal pilota, con Rain il più restrittivo e lo Sport il meno restrittivo.La mitigazione del sollevamento della ruota anteriore è disattivata quando C-TCS è disattivato.
Drag-Torque Slip Control System (DSCS)
Drag-Torque Slip Control (DSCS) è progettato per gestire lo slittamento della ruota posteriore e prevenire il bloccaggio della ruota posteriore a causa di una frenata rigenerativa,che si verifica in genere quando il motociclista decelera su superfici bagnate o scivolose.DSCS funziona a velocità superiori a 10 mph (circa 17 km / h) e lavora in sinergia con il sistema ABSper bilanciare la decelerazione della motocicletta e il controllo del pilota. DSCS è parte integrante delle prestazioni dell’ABS delle ruote posteriori.
Modalità di guida
Il modello LiveWire offre sette modalità Ride selezionabili che controllano elettronicamente le caratteristiche prestazionali della motocicletta e il livello di intervento elettronico. Quattro delle modalità sono pre-programmate e tre sono personalizzabili dal proprietario. Ciascuna modalità Ride è composta da una specifica combinazione di potenza (che determina la massima velocità di accelerazione), rigenerazione (percepita come effetto frenante quando si è a motore spento), risposta dell’acceleratore e impostazioni di controllo della trazione.
Il pilota utilizza il pulsante MODE sul controller di destrapermodificare la modalità di guidaattivae la modalità attiva può essere visualizzata come simbolo del widget sul touchscreen a colori. Il pilota può cambiare le modalità di guida in qualsiasi momento, mentre è in moto o quando è fermo.
Modalità Sport: offre tutto il potenziale prestazionale della motocicletta in modo diretto e preciso, con la massima potenza e la risposta dell’acceleratore più rapida.Il controllo della trazione è impostato sul livello più basso di interventoe la rigenerazione offre un effetto frenante off-throttle significativo. La modalità Sport massimizza la connessione del pilota con la moto per un’esperienza di guida con prestazioni dirette e viscerali.
Modalità Road: offreprestazioni equilibrate con una combinazione intuitiva di tecnologia per l’uso quotidiano, con l’intervento del sistema di frenatura antibloccaggio (ABS) e del sistema di controllo della trazione (TCS) che offre tranquillità. In modalità Road, la risposta della motocicletta LiveWire sarà più simile a una motocicletta con motore ICE (Internal Combustion Engine).
Modalità Range: offre una combinazione di impostazioni che si traducono in una risposta fluida e ponderata all’input dell’acceleratore con unalto livello di rigenerazione per ottenere la massima distanza di guida da una carica della batteria.
Modalità Rain:questa modalità offre un’accelerazione contenuta e unarigenerazione limitata con livelli più elevati di intervento elettronicoper daremaggiore sicurezza al motociclista quando guida sotto la pioggiao quando latrazione è altrimenti limitata. La modalità pioggia è anche un’impostazione appropriata che i motociclisti possono usare man mano che acquisiscono familiarità con una motocicletta elettrica e per aumentare la fiducia in sella.
Nota:il motociclista può scegliere didisattivare il sistema di controllo della trazione (TCS) quando la motocicletta è ferma.Quando il TCS è spento, non sarà attivo in modalità Sport, Strada o Range. TuttaviaTCS è un valore predefinito in Modalità pioggia, e sarà attivo ogni volta che viene selezionata la Modalità pioggia.Il sistema di frenatura antibloccaggio (ABS) è sempre attivoenon può essere disattivato dal motociclista.
Modalità personalizzate: con la moto spenta, il motociclista può creare fino atre modalità personalizzate, visualizzate come A, B e C sul widget della modalità touchscreen. Le modalità personalizzate consentono al motociclista diselezionare le proprie preferenze combinate di livelli di potenza, rigenerazione, risposta dell’acceleratore e controllo della trazione entro intervalli specifici. La potenza, la rigenerazione e la risposta dell’acceleratore possono essere regolate dallo 0 al 100 percento con incrementi dell’1 percento e il controllo della trazione può essere impostato su Intervento basso, medio o alto. Quindi, ad esempio, ilmotociclista potrebbe creare una modalità con potenza al 100 percento e risposta dell’acceleratore(come è la modalità Sport pre-programmata)ma con un livello di rigenerazione inferiore a quello offerto nella modalità Sport pre-programmata. Il motociclista può creare unamodalità personalizzata su misura per le preferenze personali o per l’uso in circostanze speciali, come i giorni di pista.
Fonte: Harley Davidson
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