Si apre una nuova era nel trasporto marittimo: la nave elettrica a batteria più grande al mondo entra ufficialmente in servizio commerciale per il trasporto passeggeri in Sud America.
La “China Zorrilla”, imbarcazione di 130 metri costruita da Incat Tasmania per lo storico cliente Buquebus, ha completato il suoviaggio inaugurale commerciale tra Buenos Aires (Argentina) e Colonia (Uruguay), segnando una pietra miliare per l’industria navale globale.
L’avvio del servizio rappresenta il coronamento di anni di progettazione, ingegneria, innovazione e costruzione, dando vita auno dei progetti più ambiziosi e tecnicamente complessi mai intrapresi dal cantiere navale tasmaniano.
Alimentata interamente a batterie,l’unità è la nave elettrica più grande mai realizzata ed è in grado di trasportare fino a 2.100 passeggeri e 225 veicoli attraverso il Río de la Plata.
L’entrata in servizio è avvenuta in seguito a una cerimonia ufficiale tenutasi a Buenos Aires il 21 ottobre, alla quale hanno partecipato l’amministratore delegato di Incat, Craig Clifford, i rappresentanti diBuquebuse leautorità marittime di Argentina e Uruguay. L’evento ha celebrato un traguardo fondamentale per la navigazione elettrica e ha sancito il consolidato rapporto di collaborazione tra Incat e Buquebus.
Il presidente di Incat, Robert Clifford, ha dichiarato che l’entrata in servizio della nave rappresenta uno dei momenti di maggior orgoglio nella storia dell’azienda.
È una giornata davvero storica per Incat, per la Tasmania e per l’industria marittima mondiale –ha affermato Clifford.
Per anni, centinaia di persone di grande talento nel nostro cantiere di Hobart hanno lavorato instancabilmente per dare vita a questa imbarcazione straordinaria. Abbiamo superato sfide tecniche enormi, spinto i confini di ciò che si riteneva possibile e costruito qualcosa che il mondo non aveva mai visto prima.
Vedere oggi questa nave trasportare passeggeri in servizio commerciale, alimentata esclusivamente a batterie, è un risultato incredibile e motivo di immenso orgoglio per tutti coloro che hanno preso parte a questo percorso.
Clifford ha sottolineato come l’imbarcazione dimostri che la transizione verso una navigazione elettrica su larga scala non è più soltanto una visione per il futuro.
Questa nave dimostra che le imbarcazioni commerciali di grandi dimensioni e ad alta capacità possono essere alimentate a energia elettrica, offrendo ai passeggeri un’esperienza completamente nuova, priva del tipico rumore dei motori diesel, delle vibrazioni e delle emissioni di scarico.
Ciò che rende questo traguardo ancora più straordinario è che tutto ha avuto inizio in Tasmania. Le competenze, l’ingegno e la determinazione della nostra forza lavoro hanno dato vita a un progetto di cui si parlerà nell’industria marittima ancora per molti anni.
Craig Clifford, amministratore delegato di Incat, presente a bordo della *China Zorrilla* durante il suo viaggio inaugurale, ha descritto l’esperienza di vedere l’imbarcazione in funzione come un momento davvero memorabile.
Trovarsi qui in Sud America e viaggiare su questa nave insieme ai passeggeri per la prima volta è qualcosa di davvero speciale – ha dichiarato Clifford.
Dopo aver visto questa nave prendere forma, anno dopo anno, a Hobart, osservarla ora mentre svolge esattamente il compito per cui è stata progettata e costruita è una soddisfazione immensa.
Ciò che colpisce maggiormente è l’esperienza dei passeggeri. Quando si sale a bordo di un’imbarcazione di queste dimensioni, ci si aspetta naturalmente di percepire il funzionamento dei macchinari. Sulla *Hull 096*, quel tipico rumore dei motori e le relative vibrazioni sono del tutto assenti.
Un conto è parlare delle potenzialità della navigazione elettrica, ben altra cosa è sperimentarla in prima persona. Credo che i passeggeri rimarranno sinceramente sorpresi da quanto sia diversa questa nave.
L’imbarcazione è dotata di oltre 250 tonnellate di batterie e di un sistema di accumulo di energia con una capacità superiore ai 40 megawattora, che alimenta otto idrogetti a propulsione elettrica. Dispone inoltre di ampi spazi interni per i passeggeri, tra cui un’area commerciale duty-free di circa 2.300 metri quadrati.
Con la costruzione in corso presso il cantiere di Hobart di tre traghetti elettrici a batteria da 129 metri per l’operatore danese Molslinjen e di due imbarcazioni ibride-elettriche da 78 metri, Incat continua a superare i confini della cantieristica sostenibile, definendo il futuro dei viaggi in traghetto ad alta velocità.
Fonte: Incat Tasmania Pty Ltd.
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