Incat, Wärtsilä e Molslinjen hanno presentato un nuovo video collaborativo che illustra uno dei progetti di elettrificazione più significativi nel settore marittimo globale.
Presentato in anteprima alla conferenza Shippax 2026 in Italia, il video offre un primo sguardo alla tecnologia e all’innovazione all’avanguardia che caratterizzano tre traghetti elettrici a batteria da 129 metri attualmente in costruzione presso il cantiere navale Incat in Tasmania. Una volta consegnati, i traghetti saranno i più grandi traghetti elettrici operativi in Europa.
Il progetto riunisce competenze di alto livello nella costruzione navale, nella tecnologia di propulsione e nella gestione dei traghetti, dimostrando cosa sia ora possibile realizzare su larga scala, mentre il settore accelera verso il trasporto marittimo a basse emissioni.
Il presidente di Incat, Robert Clifford, ha affermato che il progetto rappresenta un momento cruciale per l’industria marittima.
Questo progetto dimostra che i traghetti elettrici ad alta velocità e di grandi dimensioni non sono più un concetto futuristico, ma una realtà già oggi – ha affermato Clifford.
In precedenza, i traghetti elettrici erano limitati a rotte brevi e a bassa velocità. Quello che stiamo realizzando ora è una nuova classe di imbarcazioni: traghetti ad alta velocità, ad alta capacità e a basse emissioni, in grado di operare su alcune delle rotte più trafficate al mondo.
Noi di Incat abbiamo dedicato decenni a spingere i limiti del possibile nella costruzione navale. Oggi, stiamo applicando questa esperienza per guidare la transizione all’elettrico, collaborando con partner di livello mondiale per realizzare imbarcazioni di una portata mai vista prima nel settore.
Questo progetto dimostra non solo ciò che si può costruire, ma anche ciò che si può ottenere quando cantieri navali, operatori e partner tecnologici lavorano insieme per dare vita al futuro del trasporto marittimo.
L’amministratore delegato di Molslinjen, Carsten Jensen, ha affermato che il progetto rappresenta un passo fondamentale nel percorso di decarbonizzazione dell’azienda e un importante progresso nel settore dei traghetti.
Questo è un progetto di riferimento per Molslinjen e per i passeggeri che serviamo – ha dichiarato Jensen.
Queste imbarcazioni opereranno a velocità fino a 40 nodi, trasporteranno fino a 1.500 passeggeri e saranno in grado di effettuare rapidi turnaround grazie alla ricarica ad alta capacità in porto, offrendo un trasporto più veloce, pulito ed efficiente lungo la trafficata rotta del Kattegat.
Collaborando con Incat e Wärtsilä, dimostriamo che il trasporto marittimo sostenibile può essere realizzato su larga scala, senza compromettere prestazioni, affidabilità o esperienza dei passeggeri.
Il presidente di Wärtsilä Marine e vicepresidente esecutivo di Wärtsilä Corporation, Roger Holm, ha affermato che la collaborazione evidenzia l’importanza di soluzioni tecnologiche integrate per consentire la transizione verso un trasporto marittimo sostenibile.
Il passaggio alla propulsione elettrica richiede una stretta collaborazione lungo tutta la filiera marittima – ha affermato il signor Holm.
Attraverso la nostra partnership con Incat e Molslinjen, stiamo fornendo sistemi di energia e propulsione avanzati e completamente integrati che rendono possibili operazioni di traghetti elettrici ad alta velocità e su larga scala.
Raggiungere questo livello di prestazioni, comprese velocità fino a 40 nodi su navi completamente elettriche di queste dimensioni, rappresenta un importante passo avanti per il settore e stabilisce un nuovo punto di riferimento per il trasporto marittimo sostenibile.
La costruzione delle tre navi fa parte del più grande progetto di elettrificazione in mare, con tutti e tre i traghetti attualmente in costruzione a Hobart.
Una volta completate, le navi entreranno in servizio in Danimarca, supportando l’impegno di Molslinjen per un trasporto sostenibile e ad alte prestazioni, collegando le comunità lungo uno dei corridoi di traghetti più trafficati d’Europa.
Fonte: Incat Tasmania
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