Tanguy de Lamotte guiderà la rivoluzione delle barche elettriche Candela negli Stati Uniti

Tanguy de Lamotte guiderà la rivoluzione delle barche elettriche Candela negli Stati Uniti

Il noto velista, attivista ambientale e imprenditore della sostenibilità Tanguy de Lamotte guiderà la divisione statunitense di Candela.

Il produttore svedese di imbarcazioni elettriche Candela mira a diventare il marchio numero uno di barche elettriche negli Stati Uniti.

La rivoluzionaria e ultra efficiente barca sportiva Candela C-7 è stata leader nelle vendite di barche elettriche in Europa negli ultimi due anni grazie a una combinazione senza pari di velocità, autonomia e silenziosità. Dopo aver lanciato con successo il daycruiser di nuova generazione Candela C-8 tre settimane fa, l’azienda svedese si sta ora concentrando sullo sconvolgimento del settore delle barche a motore negli Stati Uniti, il più grande mercato mondiale per le barche.

Tanguy de Lamotte guiderà la rivoluzione delle barche elettriche Candela negli Stati Uniti
Tanguy de Lamotte

A guidare le operazioni statunitensi sarà Tanguy de Lamotte, che non è estraneo a sfide stimolanti.

Famoso nel circuito delle regate nautiche, de Lamotte ha al suo attivo numerosi titoli, tra cui due vittorie nella prestigiosa regata Fastnet. Ma è forse più noto al pubblico per essersi impegnato in alcune delle più atroci regate di lunga distanza al mondo. Architetto navale di formazione, ha progettato e costruito le sue barche e ha regatato due volte nella gara Mini Transat attraverso l’Atlantico. Nel 2012, de Lamotte ha partecipato alla famigerata corsa del giro del mondo del Vendée Globe 2012 – conosciuta come il “Monte Everest dei mari”.

Durante la circumnavigazione non-stop in solitaria che ha richiesto 98 giorni per essere completata, Tanguy de Lamotte ha dormito in turni di 1,5 ore affrontando tempeste, ghiaccio e numerosi problemi tecnici iniziali che gli sono valsi il soprannome di “Tangyver”.

Attivista da una vita, che ha utilizzato la pubblicità della vela per raccogliere fondi per i bambini con problemi cardiaci, Tanguy è un vero sostenitore del passaggio ai trasporti sostenibili. Dopo essere salpato alle Hawaii nel 2018, è rimasto scioccato nello scoprire che l’oceano era disseminato di plastica, il cosiddetto Great Pacific Garbage Patch.

Abbiamo trovato spazzatura di plastica – sacchetti, tazze, cappellini da basket, e chi più ne ha più ne metta – ad ogni metro di navigazione, per l’intera durata del viaggio. Questa è stata davvero una rivelazione – afferma de Lamotte.

Questa esperienza lo ha portato a unirsi a Google nel 2019 dove, soprannominato “The Plastic Warrior”, ha organizzato gli sforzi del gigante della ricerca per ridurre i rifiuti di plastica tra la forza lavoro di 200.000 persone.

La prima cosa che abbiamo fatto è stata vietare le bottiglie di plastica monouso. All’epoca, in Google venivano consumate 300.000 bottiglie d’acqua ogni giorno. Alla fine, combattere i rifiuti di plastica è come combattere i combustibili fossili – sono davvero un soldato in quella guerra – dice de Lamotte.

Tanguy de Lamotte guiderà la rivoluzione delle barche elettriche Candela negli Stati UnitiCon sede a San Francisco, Tanguy de Lamotte è la persona ideale per costruire la divisione statunitense dell’azienda tecnologica svedese, concentrandosi sulla promozione delle rivoluzionarie imbarcazioni da diporto e delle navi passeggeri commerciali di Candela, il P-30 e il P-12.

Volevo unire la mia esperienza nella vela e nella sostenibilità: Candela ha entrambe le cose. Uniscono tecnologia da corsa e sostenibilità, così tutti possono vivere un’esperienza migliore in mare – afferma de Lamotte.

Essendo un ingegnere, amo la tecnologia che permette alla barca di volare così bene. È come un giro sul tappeto magico. Sarà un punto di svolta per i diportisti e per il comfort di marcia nel trasporto pubblico marittimo. Una Candela è semplicemente una barca migliore.

Siamo estremamente entusiasti di avere Tanguy a bordo. È un vero campione per i trasporti marittimi sostenibili – afferma Gustav Hasselskog, fondatore e CEO di Candela.

Mentre le auto elettriche hanno già conquistato le strade, le barche elettriche sono state finora lente e prive di autonomia. Il motivo è che gli scafi dei motoscafi tradizionali sono difficili da convertire alla propulsione elettrica, anche quelli che planano facilmente. L’attrito con l’acqua è così grande che anche le migliori batterie agli ioni di litio si scaricano dopo solo mezz’ora di navigazione ad alta velocità.

L’aliscafo elettrico di Candela vola sopra l’acqua ad alta velocità imperterrito dalle onde e dal vento. Costruite in Svezia secondo i più alti standard, sono le prime barche completamente elettriche che rivaleggiano con i concorrenti che consumano gas in termini di portata e velocità.

Fonte: Candela Speed Boats

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