Sviluppi entusiasmanti per Deutsche Aircraft nella prima metà del 2021

Sviluppi entusiasmanti per Deutsche Aircraft nella prima metà del 2021
Deutsche Aircraft

Deutsche Aircraft ha compiuto importanti progressi e sta procedendo lungo la revisione del design del prodotto D328eco, avendo a bordo fornitori e partnership chiave.

Inoltre, per ridurre ulteriormente l’impatto ambientale, hanno concluso diversi accordi per lavorare su prove di tecnologia per l’idrogeno da montare sull’ex velivolo D328.

L’azienda ha lanciato una campagna di employer branding per reclutare talenti che aiutino a scrivere insieme una pagina importante della storia dell’aviazione.

Dal loro ultimo aggiornamento del settore nel dicembre 2020, in cui hanno annunciato ufficialmente per la prima volta il nome di Deutsche Aircraft, hanno lavorato alla transizione del marchio da 328SSG a Deutsche Aircraft. Passo dopo passo, si stanno avvicinando per completare il processo a settembre 2021.

Per rendere questa transizione un successo e dare forma a un forte marchio globale, hanno creato una nuova identità visiva che rappresenta il loro impegno per obiettivi ambientali ambiziosi.

Deutsche Aircraft avanza nella piattaforma D328eco

Dave Jackson, amministratore delegato di Deutsche Aircraft, ha dichiarato nel comunicato stampa…

Sviluppi entusiasmanti per Deutsche Aircraft nella prima metà del 2021
Garmin G5000 integrated flight deck selected by Deutsche Aircraft for D328eco regional turboprop

Siamo orgogliosi di annunciare che abbiamo selezionato l’avionica Garmin G5000 da montare nel nostro ponte di volo Companion di nuova concezione. L’implementazione dell’avionica Garmin è un sistema chiave che consente la futura capacità di funzionamento a pilota singolo per la nostra piattaforma D328eco. Parallelamente, stiamo sviluppando nel nostro hangar di Oberpaffenhofen un modello della cabina di pilotaggio dotato del nostro design del ponte di volo Companion per eseguire i test preliminari.

Oltre al nostro sistema avionico, abbiamo anche selezionato un fornitore per l’empennage D328eco. Lavoreremo con GKN Aerospace allo sviluppo dell’empennage e all’industrializzazione di questo gruppo principale della cellula, che include la fusoliera posteriore e la pinna del piano di coda verticale e orizzontale. L’impennamento sarà caratterizzato da soluzioni leggere avanzate che coinvolgono la tecnologia composita all’avanguardia.

Inoltre, con il nostro partner Heggemann AG, abbiamo concluso con successo la prima serie di test sul nuovo carrello di atterraggio in fase di sviluppo da inserire nel D328eco. Il programma di sviluppo del carrello di atterraggio è entrato ufficialmente nella fase di progettazione di dettaglio.

Sviluppo tecnologico futuro

Sviluppi entusiasmanti per Deutsche Aircraft nella prima metà del 2021
H2Fly and Deutsche Aircraft announce hydrogen-powered 40-seat airliner

L’obiettivo di Deutsche Aircraft è far volare aerei regionali a emissioni zero di CO2. Crediamo nel potenziale della tecnologia dell’idrogeno per aiutarci a raggiungere questo obiettivo.

Per aiutare a spostare ulteriormente questa tecnologia nel settore aerospaziale, Deutsche Aircraft ha firmato due Memorandum of Understanding con due società che sviluppano tecnologie a idrogeno, H2Fly, che lavora su celle a combustibile a idrogeno, e Universal Hydrogen, che lavora su serbatoi di idrogeno.

Deutsche Aircraft collaborerà con H2Fly alla ricerca e allo sviluppo della tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno per velivoli regionali commerciali. Equipaggeremo una piattaforma D328 con un sistema a idrogeno da 1,5 MW e prevediamo di effettuare il primo volo del nostro dimostratore entro la fine del 2025.

In parallelo, lavoreremo con Universal Hydrogen su uno studio di progettazione per incorporare la tecnologia delle capsule modulari di Universal Hydrogen nella piattaforma D328.

Deutsche Aircraft: il tuo posto per decollare!

Come abbiamo sottolineato in precedenza sin dal lancio del programma, la nostra capacità di costruire il team per affrontare le sfide e le opportunità future è e rimarrà vitale.

Per attirare i migliori talenti, il nostro team delle risorse umane non ha lasciato nulla di intentato. Hanno condotto una campagna di employer branding il cui obiettivo era promuovere la reputazione e il marchio di Deutsche Aircraft affinché fosse riconosciuto come un datore di lavoro preferito nel settore aerospaziale.

Benvenuto: nuova leadership a bordo

Il 2021 è stato un anno dinamico per quanto riguarda le assunzioni e l’onboarding. Stiamo vedendo sempre più “volti nuovi” in giro per l’ufficio. Siamo lieti di accogliere a bordo questi colleghi appassionati i cui valori sono in linea con i nostri e che credono in ciò che Deutsche Aircraft rappresenta. Insieme, renderemo l’aviazione sostenibile una realtà.

Tra i nostri nuovi talenti, abbiamo recentemente accolto due nuovi capi dipartimento per rafforzare il nostro team di ingegneri con la loro esperienza e competenza. Silvia Bianchi è il nostro direttore dell’architettura aeronautica, e Regina Pouzolz, il nostro direttore della sostenibilità.

Silvia Bianchi è entrata a far parte di Deutsche Aircraft come Direttore dell’Architettura Aeronautica. È responsabile dell’architettura dei velivoli per tutti i programmi futuri, attuali (D328eco) e legacy, gestendo la fisica del volo, il propulsore, la sicurezza del prodotto, la configurazione tecnica e l’integrazione del design.

Un abile leader di ingegneria aeronautica e direttore dello sviluppo di prodotti tecnologici con oltre 20 anni di esperienza nell’integrazione high-tech e ingegneristica, Silvia si unisce a noi dalla Mitsubishi Aircraft Corporation dove era Direttore IPT e Direttore tecnico per l’integrazione, la sicurezza e il V&V degli aeromobili. La sua precedente esperienza nel settore globale include anche Bombardier Aerospace, Diamond Aircraft e Ferrari.

Regina Pouzolz è entrata a far parte di Deutsche Aircraft come Direttore della Sostenibilità.

Regina ha iniziato la sua carriera aerospaziale quasi 20 anni fa nell’ufficio progetti futuri di Airbus a Tolosa, dove ha sviluppato una metodologia di progettazione aeronautica per il minimo impatto sul clima. Si è poi trasferita in McKinsey and Co. come consulente senior in strategia, organizzazione e sviluppo del prodotto, prima di tornare nel settore aerospaziale presso MTU Aero Engines. Lì, Regina ha lavorato in Advanced Design e Business Development, dove ha introdotto l’impatto climatico come parte della valutazione complessiva dei futuri concetti di motore.

Regina ha conseguito un dottorato di ricerca presso la TU Munich e un diploma dell’Ecole Centrale Paris.

Sotto potete vedere il video

Fonte: Deustche Aircraft

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