
Il marchio Daimler Truck Thomas Built Buses lancia la seconda generazione di scuolabus elettrico a batteria Saf-T-Liner C2 Jouley.
Introdotto originariamente nel 2017, l’iconico Jouley è l’autobus elettrico di punta del marchio. Finora sono stati consegnati più di 1.000 autobus Jouley ai clienti nordamericani.
La seconda generazione di Jouley è dotata di un eAxle di nuova generazione e di una nuova opzione di passo versatile.
Continua la tradizione di innovazione degli scuolabus elettrici
Una fonte di alimentazione compatta e completa, l’eAxle 14Xe di Accelera, il marchio di tecnologia a emissioni zero di Cummins Inc., integra il motore, la trasmissione a due velocità, i freni a disco e il set di ingranaggi di trazione posteriore in un unico pacchetto montato sull’asse posteriore.
Elimina la necessità di un albero di trasmissione tradizionale, rendendo la trasmissione più leggera, più efficiente e riducendo la complessità. Questo design, abbinato all‘inverter ELFA di Accelera, fornisce potenza direttamente alle ruote, migliorando accelerazione e coppia per una guida più fluida.
Il design aerodinamico dell’eAxle semplifica la manutenzione riducendo il numero di parti mobili e centralizzando i componenti principali, il che comporta minori costi di assistenza e tempi di attività migliorati per i distretti scolastici.
La seconda generazione di Jouley offre un nuovo passo da 219 pollici (5,56 m), una caratteristica molto richiesta dai clienti che può ospitare fino a 60 passeggeri. L’eAxle di Accelera consente architetture con passo più corto, migliorando significativamente la manovrabilità complessiva del veicolo e rendendo l’autobus ideale per muoversi in spazi ristretti e adattarsi alle baie di servizio.
La seconda generazione di Jouley è dotata di un sistema di batterie Proterra da 800 volt che migliora l’avviamento, la pendenza superabile e l’accelerazione (capacità della batteria di 246 kWh, prestazioni 220 kW / 295 CV). La produzione della seconda generazione di Saf-T-Liner C2 Jouley con passo da 219 pollici (5,56 m) presso lo stabilimento di produzione Thomas Built Buses di High Point è già iniziata.
Ulteriori opzioni di passo arriveranno nel 2025.
Fonte: Thomas Built Buses
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