La nuova ID.3 Neo è una delle prime Volkswagen basata sull’ultimo stadio evolutivo della piattaforma elettrica modulare MEB+.
A differenza dei modelli a trazione anteriore ID. Polo e ID. Cross, nella ID.3 Neo viene impiegata la variante a trazione posteriore della piattaforma MEB+, più adeguata alla potenza tendenzialmente superiore e al pacco batterie più grande della ID.3 Neo.
Il sistema di propulsione della ID.3 Neo è stato sviluppato ex novo ed è denominato APP350. L’APP350 è un sistema altamente efficiente e, nella ID.3 Neo, sostituisce il precedente propulsore APP310 e garantisce potenze fino a 170 kW. L’unica eccezione è rappresentata dal futuro modello sportivo di punta della gamma, che sarà dotato di un sistema di propulsione proprio, l’APP550.
In generale, APP è l’acronimo di Axial Parallel Position, una disposizione assiale parallela del motore sincrono a eccitazione permanente, mentre il numero 350 (310 e 550) indica la coppia motrice massima in newtonmetri.
La maggiore efficienza dell’APP350 rispetto all’APP310 riduce il consumo energetico del sistema. In altre parole, a fronte di una batteria di pari capacità, la nuova ID.3 Neo raggiunge un’autonomia maggiore rispetto alla ID.3.
Tre livelli di potenza e batteria
Inizialmente la ID.3 Neo sarà disponibile in tre linee di equipaggiamento (Trend, Life e Style) e tre livelli di potenza, nonché con tre diverse dimensioni della batteria. I tre motori elettrici sviluppano rispettivamente potenze di 125 kW (170 CV), 140 kW (190 CV) e 170 kW (231 CV). La versione da 125 kW è abbinata a una batteria con una capacità di 50 kWh (netti) e rappresenta la configurazione di serie della ID.3 Neo Trend. La ID.3 Neo Life e la ID.3 Neo Style sono inoltre disponibili a richiesta con una batteria da 58 kWh (netti) e 140 kW e una batteria da 79 kWh e 170 kW (netti). Le batterie da 50 e 58 kWh possono essere ricaricate alle colonnine di ricarica rapida in corrente continua con una potenza fino a 105 kW; la versione da 79 kWh è in grado di accettare fino a 183 kW di potenza in DC.
Autonomia fino a 630 km
I tempi di ricarica e l’autonomia WLTP sono attualmente valori teorici. A seconda della versione della batteria, con la ricarica in corrente continua è possibile passare dal 10 all’80% in 26 o 29 minuti. L’autonomia prevista per la ID.3 Neo con batteria da 50 kWh e 125 kW è di 417 km. Per la ID.3 Neo con batteria da 58 kWh e potenza di 140 kW si ottiene un’autonomia prevista fino a 494 km. Secondo le stime, con la batteria grande da 79 kWh l’autonomia massima WLTP potrebbe arrivare a 630 km.
Nuovo sound elettrico
Il sound esterno della ID.3 Neo è stato sviluppato ex novo. Da sapere: in molti Paesi la legge prevede che i veicoli elettrici silenziosi che si muovono a basse velocità debbano essere percepiti dai passanti. A questo scopo, Volkswagen ha studiato un nuovo sound del marchio nel quale sono stati integrati diversi parametri per rendere l’esperienza sonora il più piacevole e affascinante possibile. Il nuovo sound è attivo fino a 25 km/h in tutte le modalità di marcia e per tutti i profili di guida. Nel profilo di guida Sport viene inoltre emesso un sound sportivo particolarmente accattivante fino a una velocità di 50 km/h. Il sottofondo sonoro viene adattato in tempo reale in funzione di parametri rilevanti per la guida, come la velocità, la posizione del pedale dell’acceleratore e la coppia motrice.
Le versioni di equipaggiamento
Trend4, Life4 e Style4. Con il lancio sul mercato della nuova ID.3 Neo, le versioni di equipaggiamento ID.3 Pure, Pro e Pro S saranno sostituite dalle linee di equipaggiamento Trend, Life e Style, note nel mondo Volkswagen. Il denominatore comune di tutte e tre le linee è l’ottima dotazione dell’equipaggiamento di serie.
ID.3 Neo Trend4. Già a partire dalla ID.3 Neo Trend saranno disponibili di serie caratteristiche come il comando vocale IDA con integrazione di ChatGPT, App Connect Wireless per Apple CarPlay e Android Auto, specchietto retrovisore auto-oscurante, specchietti esterni ripiegabili, sistema di avviamento senza chiave Keyless Start, selezione del profilo di guida, climatizzatore automatico e illuminazione d’ambiente a 10 colori. La funzione di riscaldamento del volante può essere attivata successivamente a richiesta (on demand). A queste dotazioni si aggiungono numerosi sistemi di assistenza come il regolatore automatico della distanza ACC, il riconoscimento dei segnali stradali, l’assistente di mantenimento corsia Lane Assist e l’assistente alla frenata di emergenza Front Assist con riconoscimento di pedoni e ciclisti.
ID.3 Neo Life4. In aggiunta all’equipaggiamento della versione Trend, la nuova ID.3 Neo Life uscirà dallo stabilimento Volkswagen di Zwickau, in Germania, con ulteriori dettagli di serie come cerchi in lega da 18 pollici, funzione di ricarica induttiva per lo smartphone, climatizzatore automatico a 2 zone (Air Care Climatronic), retrocamera e sistema proattivo di protezione degli occupanti. Inoltre, l’abitacolo può essere impreziosito da altri rivestimenti.
ID.3 Neo Style4. La nuova ID.3 Neo Style sarà ancora più ricca della versione Life. Oltre a un equipaggiamento interno ulteriormente personalizzato, in questo modello la dotazione di serie ampliata include i fari a LED Matrix IQ.Light con logo VW anteriore illuminato e la regolazione automatica degli abbaglianti Dynamic Light Assist, gruppi ottici posteriori a LED, impianto antifurto, illuminazione d’ambiente a 30 colori, ID. Light, sedili comfort sportivi top di gamma con poggiatesta integrati, pedali dell’acceleratore e del freno rifiniti con i simboli Play e Pause, logo VW illuminato per la prima volta sul volante multifunzione, riscaldamento del volante e dei sedili e funzione di navigazione. Per la ID.3 Neo Style sono inoltre disponibili a richiesta lo sterzo progressivo e la regolazione adattiva dell’assetto DCC.
Fonte: Volkswagen Italia
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