Il marchio Dodge ha incluso diversi pacchetti di sicurezza e assistenza alla guida da offrire con il modello Charger, sia nella versione elettrica che in quella ibrida.
Di seguito tutte le caratteristiche dei pacchetti offerti:
- PowerShot: Accessibile tramite un pulsante in basso a destra sul volante, PowerShot è di serie sui modelli Charger Daytona Scat Pack e R/T ed eroga una potenza incrementale di 40 cavalli per 15 secondi quando viene attivato da un colpo di acceleratore
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New wheels for the all-new Dodge Charger feature center caps with the Fratzog logo. Pacchetto freni ad alte prestazioni: Disponibile con l’opzione Track Package sulla Charger Daytona Scat Pack, i massicci rotori Brembo da 16 pollici e le pinze fisse rosse a sei pistoncini anteriori/quattro posteriori aumentano l’area di frenata di oltre il 30% rispetto alla SRT uscente e rappresentano il più grande pacchetto freni offerto su un veicolo Dodge, garantendo prestazioni da pista e resistenza al fading
- Brake by Wire eBoost: ll sistema di frenata intelligente Brake by Wire utilizza un modulo centrale per controllare la decelerazione del veicolo, miscelando la rigenerazione e il sistema di attrito e monitorando gli input per fornire una forza frenante e una risposta del pedale ottimali
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Wheels on the all-new Dodge Charger feature center caps with the Fratzog logo — the new symbol of Dodge brand next-generation vehicles. Cerchi/Pneumatici: La nuova Dodge Charger presenta il più grande pacchetto di pneumatici finora utilizzato da Dodge, con cerchi da 20 pollici e pneumatici Goodyear Eagle F1 Supercar 3 305/35ZR20XL anteriori/325/35ZR20 posteriori sfalsati, disponibili con l’opzione Track Package sul Daytona Scat Pack. Il pacchetto di pneumatici, il primo assetto sfalsato adatto a percorsi stradali per una Dodge Charger, consente la messa a punto degli pneumatici anteriori e posteriori in modo indipendente, con l’anteriore regolato per ottenere la massima accelerazione laterale e il posteriore regolato per la stabilità
- Sospensioni: La Charger incorpora una sospensione anteriore multi-link che offre maggiori prestazioni in curva grazie alla rigidità dei braccetti in alluminio forgiato che migliorano durata, dinamicità e stabilità. La sospensione posteriore completamente indipendente è stata progettata pensando nello specifico alle prestazioni, con una geometria anteriore ottimizzata per migliorare la sensibilità dello sterzo e una geometria della sospensione posteriore a 4 braccetti, unica nel suo genere, che aumenta il controllo del veicolo in curva ad alta velocità
- Sospensioni semiattive a doppia valvola: Opzionale sulla Charger Daytona Scat Pack con Track Package, le sospensioni Adaptive Damping utilizzano due valvole (una per la compressione e una per l’estensione), triplicando il numero di accelerometri della scocca, quadruplicando gli accelerometri dei mozzi delle ruote e i sensori dell’altezza di marcia rispetto alla Charger precedente. Ciò consente una maggiore forza di smorzamento e migliore stabilità, una guida più fluida su strade con fondi irregolari e una più ampia gamma di personalizzazioni in ogni modalità di guida
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The all-new Dodge Charger’s dynamic, layered instrument panel and console theme are home to free-standing, wide format 10.25-inch or available 16-inch cluster screens, with a 12.3-inch center display positioned in an angled center stack that provides a unique, sculpted interior with a modern technical feel. The steering wheel is performance oriented and technical in feel, with a heated flat top/flat bottom design. Modalità di guida: La nuova Dodge Charger include una serie di modalità di guida per dare al guidatore la possibilità di determinare la personalità della muscle car, tra cui Auto, Eco, Sport, Wet/Snow e Track and Drag (disponibile solo di serie sulla Charger Daytona Scat Pack). La modalità Track consente di ottenere le massime prestazioni del veicolo su superfici lisce e asciutte, mentre la modalità Drag, destinata all’uso su pista recintata, garantisce una partenza ottimale e un’ottima accelerazione in rettilineo
- Opzioni da gara: la Charger offre più opzioni che mai per provare le prestazioni delle muscle car con le nuove modalità Donut e Drift (esclusive del Daytona Scat Pack), il ritorno dei popolari sistemi Launch Control e Line Lock e opzioni Dodge uniche per la preparazione alle gare
o Modalità Donut: consente al veicolo di fare girare solo le ruote posteriori e di ruotare attorno a una delle ruote anteriori senza l’intervento del sistema di controllo della trazione
o Modalità Drift: il guidatore può selezionare tre livelli di angolo di slittamento. La coppia è distribuita principalmente all’asse posteriore, mentre l’asse anteriore aiuta a mantenere l’angolo di slittamento. Gli ammortizzatori anteriori diventano estremamente morbidi e quelli posteriori completamente rigidi per consentire il sovrasterzo, mentre il sistema di controllo della trazione consente di differenziare la velocità delle ruote senza che questo generi codici di guasto
o Line Lock: questo sistema consente al guidatore di bloccare le ruote anteriori, rimuovere la coppia dall’asse anteriore e fare girare i pneumatici posteriori per pulirli e riscaldarli prima di una partenza
o Launch Control: questo sistema garantisce un’accelerazione da fermi ottimale nelle traiettorie rettilinee, con cinque livelli selezionabili di intensità in partenza
o Preparazione alle gare: la nuova Charger offre metodi Dodge esclusivi di preparazione sia alle gare di accelerazione sia alle gare su pista. Dato che le gare di accelerazione sono caratterizzate da una richiesta più rapida di energia, il sistema di preparazione alle gare ottimizza la produzione energetica attraverso una batteria più calda. D’altra parte, le gare su pista comportano un dispendio prolungato di energia e il conseguente riscaldamento della batteria. Per questo, il sistema di preparazione alle gare riduce la temperatura di partenza della batteria per consentirle di riscaldarsi più lentamente e mantenere in pista la vettura più a lungo. Le pagine dedicate alla preparazione alle gare includono informazioni sul livello di carica della batteria, sul livello termico e sul tempo necessario affinché la batteria sia pronta per la gara
o Performance Page: come per i più recenti veicoli Dodge ad alte prestazioni, le Performance Page della nuova Charger forniscono informazioni sui principali parametri prestazionali, come temporizzatori, indicatori, forza g, informazioni sul sistema di propulsione e molto altro
o Struttura della carrozzeria: tutti i nuovi modelli Dodge Charger Daytona presentano una distribuzione del peso quasi perfetta tra i due assi, migliorando la maneggevolezza e il controllo. L’aumento della rigidità complessiva della struttura della carrozzeria contribuisce invece a incrementare le prestazioni e la qualità di guida, riducendo al minimo le vibrazioni dell’abitacolo e della trasmissione
Design degli esterni essenziale
Attraverso esterni moderni e potenti focalizzati sulla funzionalità, la nuova Dodge Charger offre una sintesi del design delle muscle car, evitando gli eccessi e ispirandosi alle linee pulite e senza tempo dei suoi predecessori.
L’R-Wing anteriore Dodge, in attesa di brevetto ed esclusivo dei modelli Charger Daytona, richiama il design originale della Charger Daytona e consente all’aria di fluire attraverso una zona di passaggio anteriore, migliorando la deportanza e creando un profilo visivo unico.
Il design della nuova Charger è caratterizzato da un assetto widebody e sia la coupé a due porte sia la berlina a quattro porte presentano il medesimo interasse. Il tetto in vetro a tutta lunghezza opzionale (di serie il tetto è verniciato in nero lucido) esalta la sensazione open air dell’abitacolo e, insieme all’ampio portellone posteriore, offre un’ampia copertura in vetro.
Fonte: Stellantis
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