Range Rover, l’Original Luxury SUV, è oradisponibile con propulsione elettrica, aprendo una nuova era all’insegna di maggiore raffinatezza e capacità.
Prodotta a Solihull – casa di Range Rover dal 1970– la prima Range Rover Electric rappresenta una tappa fondamentale per il brand.
Più silenziosa, più fluida, più reattiva e con una coppia superiore rispetto a qualsiasi Range Rover mai realizzata,Range Rover Electric unisce un design impareggiabile a una raffinatezza eccezionalee a unamodernità sorprendente. La propulsione elettrica esalta le caratteristiche intrinseche di Range Rover – prestazioni fluide, lusso senza tempo e capacità senza compromessi – riducendo al contempo il rumore nell’abitacolo.
Integrando perfettamente la propulsione elettrica in un’architettura flessibile, progettata fin dall’inizio per questa soluzione,Range Rover Electric è equipaggiata con due motori elettrici a magneti permanenti da 260 kW ciascuno, in grado di erogare fino a 550 CV e 850 Nm di coppia.La maggior parte dei clienti Range Rover potrà completare i propri spostamenti quotidiani senza dover ricaricare, grazie a un’autonomia fino a 600 km (WLTP)1e a un’autonomia reale fino a 535 km4.
Martin Limpert, Managing Director, Range Rover, ha dichiarato:
Range Rover Electric è il risultato di un decennio di sviluppo ingegneristico e tecnologico accurato, e stabilisce un nuovo punto di riferimento per l’Original Luxury SUV. La propulsione elettrica si adatta perfettamente alla raffinata esclusività di Range Rover, elevando la sensazione di comfort per gli occupanti.
Al tempo stesso, l’ampiezza delle capacità di Range Rover resta intatta grazie alla combinazione di una potente e adattabile powertrain elettrica e di tecnologie avanzate per il telaio che rendono ogni Range Rover impareggiabile, completa e desiderabile. Abbiamo portato i nostri programmi di test e sviluppo ben oltre i limiti previsti per assicurarci che Range Rover Electric sia davvero la Range Rover più avanzata di sempre.
Le nuove tecnologie consentono un controllo preciso in ogni contesto, tra cuiIntelligent Driveline Dynamics (IDD),che distribuisce la coppia posteriore dal 100% allo 0% per prevenire la perdita di trazione, eIntegrated Traction Management (ITM),che controlla la velocità del motore entro 50 millisecondi e gestisce lo slittamento fino a 100 volte più rapidamente rispetto a un equivalente ICE.
Integrated Traction Managementlavora in sinergia con la nuova modalitàSingle Pedal, offrendo ai proprietari un controllo eccezionale per ripartire in modo fluido su pendenze fino a 33 gradi – una salita ripida quanto una pista da sci nera – oppure completare una salita in movimento fino a 45 gradi.
Matt Becker, Vehicle Engineering Director, JLR, ha dichiarato:
La caratteristica distintiva di Range Rover Electric è la sua capacità di affrontare con disinvoltura qualsiasi superficie, con comfort e raffinatezza assoluta. Abbiamo lavorato instancabilmente per garantire che conservi queste qualità. Dai terreni difficili a bassa aderenza e irregolari alle strade lisce e veloci, rimane incredibilmente composta e raffinata, con un autentico senso di controllo e sicurezza. La reattività e la precisione dei nuovi sistemi di controllo della trasmissione, rese possibili dalla propulsione elettrica, sostengono perfettamente questo risultato. Siamo molto orgogliosi di quanto ottenuto.
Quando si ricarica lontano da casa, utilizzando i più velocicaricatori pubblici in corrente continua da 350 kW,Range Rover Electric può ricaricarsi dal 10 all’80% in circa 22 minuti, oppure ottenerefino a 220 km di autonomia in soli 10 minuti (WLTP)alla massima potenza di ricarica.
La prima Range Rover elettrica è alimentata da unabatteria agli ioni di litio a doppio stack da 118,5 kWh utilizzabili, composta da 344 celle prismatiche che offrono un’eccezionale densità energetica. L’avanzataarchitettura a 800 Voltgarantisce una capacità di ricarica split veloce e modulare.
I due motori elettrici a magneti permanenti da 260 kW producono il 20% di coppia in più rispetto ad altri motori della stessa dimensionee integranosemiconduttori in carburo di silicioche consentono velocità di commutazione straordinarie, misurate in microsecondi, bilanciando efficienza e prestazioni eccezionali su ogni superficie.
Range Rover Electric accelera da 0 a 100 km/h in appena 4,5 secondi, con una potenza che consente sorpassi da 80 a 120 km/h in soli 2,7 secondi5.
Sempre connessa
Anche lontano dal veicolo, i clienti possono rimanere connessi alla propria Range Rover Electric tramite la nuova app Range Rover.Grazie a una serie di funzioni utili a portata di mano, è possibile attivare la purificazione dell’abitacolo o il volante riscaldato, verificare che il veicolo sia bloccato, visualizzarne la posizione in tempo reale e consultare lo stato di carica attuale e l’autonomia prevista.
L’app consente inoltre diselezionare e programmare la ricarica quando il veicolo è parcheggiato e collegato alla rete– ad esempio a casa – per sfruttare al meglio le tariffe più convenienti.
In Europa, i clienti hanno accesso a oltre un milione di colonnine pubbliche. A casa, un nuovo ed elegante caricatore domestico Range Rover opzionale garantisce che ogni viaggio inizi con una carica completa.
Innovazione testata
Range Rover Electric è stata sottoposta a unprogramma globale di test e sviluppo virtuali e fisici estremamente approfondito,per garantire un’esperienza pienamente coerente con Range Rover.
Testata a -40°C ad Arjeplog, in Svezia, nel caldo del deserto di Dubai e presso la struttura Eastnor Castle di JLR nel Regno Unito,Range Rover Electric ha completatooltre 1,5 milioni di chilometrie oltreun quarto di milione di ore di test nel mondo virtuale e reale.
Le nuove tecnologie massimizzano il suo potenziale elettrico – tra cui funzioni innovative di stima dell’autonomia e l’avanzatosistema di gestione termica ThermAssist, che ottimizza autonomia, velocità di ricarica, durata della batteria e prestazioni in condizioni estreme, aggiungendo fino a 40 km di percorrenza e riducendo del 40% il consumo energetico per il riscaldamento.Per Range Rover Electric sono state depositate oltre 300 domande di brevetto– il numero più elevato per un singolo veicolo nella storia del brand.
Per contribuire a massimizzare sicurezza e qualità della batteria, il nuovo laboratorio di test batterie di JLR sottopone le batterie attive a prove estreme di vibrazione multiasse e di urto a temperature da -40°C a +90°C.Questo, insieme al robusto involucro in alluminio ad alta resistenza, consente a Range Rover Electric diresistere a urti e sollecitazioni importanti, mentre le avanzate funzioni di sicurezza superano gli standard di settore.
Per manutenzione e assistenza, ogni Range Rover Electric è dotata di unBattery Digital Twin che fornisce oltre 900 parametri diagnosticie, insieme alla tecnologia Software Over the Air6leader di JLR, consente a Range Rover di effettuare manutenzione proattiva sui veicoli dei clienti. La propulsione avanzata di Range Rover Electric è coperta da unagaranzia di otto anni o 160.000 km7.
Prodotta a Solihull
Per sostenere la produzione di Range Rover Electric,JLR ha trasformato il proprio stabilimento di Solihull, unendo produzione avanzata, tecnologia digitale e un importante investimento nelle competenze per l’elettrificazione. A sostegno di questa trasformazione,9.000 dipendenti della produzione a Solihull sono stati formati per l’elettrificazione, con ulteriori 1.500 colleghi qualificati nell’area più ampia delle West Midlands di JLR.
Nigel Blenkinsop, Chief Operations Officer di JLR, ha dichiarato:
La produzione di Range Rover Electric a Solihull riunisce oltre cinque decenni di esperienza nella costruzione di Range Rover con le più recenti tecnologie di elettrificazione e produzione avanzata.
Range Rover genera valore significativo nel Regno Unito e in Europa. La sua produzione a Solihull sostiene migliaia di aziende, con oltre due terzi della spesa per i fornitori destinata a imprese del Regno Unito e europee.
La più ampia rete produttiva di JLR, incluso l’Electric Propulsion Manufacturing Centre di Wolverhampton8, ottimizzerà la produzione di Range Rover Electric.Il sito produce orapacchi batteria e unità di propulsione elettrica insieme ai motori a combustione interna, diventando il più grande impianto del Regno Unito per la produzione di entrambe le tipologie di motori.
La prima fase della riqualificazione copre 40.000 m2 e ha richiesto oltre due milioni di ore tra pianificazione, ingegneria, costruzione e messa in servizio nell’arco di quattro anni.La trasformazione ha aggiunto 13 linee di produzione dedicate a batterie e unità di propulsione elettrica, servite da nove chilometri di convogliatori e 182 chilometri di cavi di alimentazione e dati – una lunghezza superiore a quella del Tamigi.
Telecamere di scansione avanzate con intelligenza artificiale sono integrate nel processo di controllo qualità durante la produzione dell’Electric Drive Unit, garantendo che i componenti critici siano perfettamente conformi e rispettino gli elevati standard di raffinatezza di Range Rover Electric. Inoltre, ogni cella della batteria viene sottoposta a test prestazionali prima dell’inserimento nel pacco batteria, che a sua volta viene valutato per integrità di assemblaggio e prestazioni prima di essere installato su una Range Rover Electric a Solihull.
Ordini aperti
Anche i concessionari Range Rover sono stati formati per questa nuova era,pronti a guidare i clienti nei prossimi passi del loro percorso con Range Rover Electric.Gli ordini sono ora aperti per Range Rover Electric con carrozzeria a passo corto o lungo9, nelle specifiche SE, HSE e Autobiography, oltre a SV, SV Ultra e SV Black3.È inoltre disponibile una First Editioncurata nei minimi dettagli, rifinita in Belgravia Green, Santorini Black o Varesine Blue con il nuovo abitacolo in Light Cloud Ultrafabrics PU e Kvadrat.
Per i clienti che desiderano creare una Range Rover Electric davvero personale, il servizio di personalizzazione Range Rover Bespoke offre una scelta ampliata di colori e finiture esterni quasi illimitata, materiali pregiati, combinazioni cromatiche su misura e dettagli di personalizzazione, inclusi ricami esclusivi.
Note
1I valori indicati derivano dai test JLR condotti in conformità alla normativa UE. I valori WLTP servono a fini di confronto tra modelli testati nelle stesse condizioni. L’autonomia effettiva in condizioni di guida reali può variare e dipende da diversi fattori, tra cui velocità, temperatura, stile di guida, terreno, carico, utilizzo dei sistemi del veicolo e condizioni della batteria.
2Quando il veicolo ricarica alla massima velocità di ricarica.
3I modelli Range Rover SV Electric mantengono la griglia esclusiva SV e gli esclusivi cerchi SV da 22 pollici.
4L’autonomia reale si basa su un veicolo di produzione su un percorso standardizzato. L’autonomia varia in funzione della batteria e delle condizioni del veicolo, del percorso effettivo, dell’ambiente e dello stile di guida. Solo a fini comparativi. I dati ufficiali del test WLTP possono differire.
5Valori riferiti alla variante SWB da 550 CV. Rispettare sempre i limiti di velocità locali.
6Gli aggiornamenti SOTA richiedono un account InControl attivo e un segnale adeguato. L’aggiornamento è soggetto al consenso del proprietario/conducente. È necessaria la connettività di rete.
7I benefici esatti e la copertura possono variare in base al mercato. Per ulteriori informazioni, consultare la pagina del proprio Paese o contattare il concessionario locale.
8I siti produttivi JLR aggiuntivi nelle West Midlands includono il Battery Assembly Centre (Warwickshire), il Castle Bromwich Plant (Birmingham), il Future Energy Lab (Coventry), il Prototype Test and Build Facility (Coventry) e lo Special Vehicle Operations Technical Centre (Coventry).
9La disponibilità della versione a passo lungo varia in base al mercato.
Fonte: Jaguar Land Rover Italia
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