I produttori di motociclette giapponesi corrono per diventare carbon neutral

I produttori di motociclette giapponesi corrono per diventare carbon neutral
A Yamaha sports motorbike at the Bharat Mobility Global Expo in New Delhi, in January 2025. Yamaha aims to have electric motorcycles account for about 30% of its new motorcycles by 2027. | BLOOMBERG

I produttori di motociclette giapponesistanno lavorando persviluppare nuove fonti di energiavolte aridurre le emissioni di carbonioe i dirigenti ritengono chele motociclette prima o poi diventeranno elettriche.

Non ho dubbi che l’elettrificazione diventerà la norma nell’obiettivo finale del settore per raggiungere la neutralità carbonica– ha affermato il presidente di Yamaha Motor, Motofumi Shitara.

Yamaha punta a far sì che le motociclette elettriche rappresentino circa il 30% delle nuove motociclette che metterà in vendita entro il 2027. Lo scorso anno ha annunciato il lancio diquattro modelli di scooter elettrici.

Honda Motor,nell’autunno dello scorso anno, ha dichiarato chepunterà ad aumentare la quota di motociclette elettriche nelle sue vendite complessive di motociclette dall’attuale 0,6% al 7% entro l’anno fiscale 2030.Nel 2028, prevede di avviare l’attività in unostabilimento dedicato esclusivamente alla produzione di motociclette elettriche in India.

Le motociclette elettriche presentano, tuttavia, numerose sfide.

Come le loro controparti a quattro ruote, le motociclette elettriche tendono ad avere unprezzo elevato.Inoltre, le strutture di ricarica sono limitate.

Data la loro compattezza, in generale,le motociclette elettriche non hanno spazio per ospitare batterie di grandi dimensioni, il che ostacola notevolmente gli sforzi per migliorare la loro autonomia.

Le motociclette elettriche si diffonderanno se le soluzioni ai problemi di prezzi, chilometraggio, infrastrutture di ricarica e sussidi governativi saranno fornite tutte insieme in un unico grande pacchetto– ha affermato Shitara di Yamaha.

Anche i produttori di motociclette hanno rivolto la loro attenzione aicarburanti alternativi.

Suzuki Motor sta sviluppando un veicolo a due ruote alimentato a biogas ricavato da letame bovino.L’azienda ha presentato unprototipo al Japan Mobility Showdello scorso anno.

Yamaha sta sviluppando uno scooter a idrogeno insieme a Toyota Motor. Vendemotociclette a bioetanolo in Brasile e prevede di introdurle in India in futuro.

Attualmente stiamo accumulando le nostre tecnologie in modo da poter vendere un’ampia varietà di prodotti adatti a diverse situazioni– ha affermato un alto dirigente Yamaha.

Fonte: The Japan Times

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