Primo kit di elettrificazione per la nautica da Bosch

Primo kit di elettrificazione per la nautica da Bosch

Bosch Engineering ha svelato in occasione di Citytech il suo primo kit per l’elettrificazione di imbarcazioni sotto i 24 metri.

Primo kit di elettrificazione per la nautica da BoschIl portfolio prodotti presentato da Bosch include tre componenti chiave: la centralina di controllo, il motore elettrico da 400 V e l’inverter con DC/DC converter integrato (INVCON).

L’industria nautica e l’economia del mare in generale scommettono su sostenibilità e innovazione, temi cari al Gruppo Bosch – ha dichiarato Gianfranco Fenocchio, General Manager Bosch Engineering Italia. “L’elettrificazione delle barche rappresenta il passo più importante per permettere al settore di seguire la strada della sostenibilità. Ecco perché, a partire dalla grande tradizione di Bosch nel settore automotive e off-highway, intendiamo fornire soluzioni tecnologiche anche nel settore nautico. Grazie all’expertise di Bosch Engineering e alla sinergia con le altre divisioni del Gruppo siamo pronti ad accettare questa nuova sfida – ha concluso Fenocchio.

La centralina di controllo della gamma BODAS (Bosch Rexroth Digital Application Solutions) della consociata Bosch Rexroth rappresenta il cervello del sistema. Dotata di piattaforma software scalabile di derivazione automotive e off-highway, la centralina è realizzata su misura per rispondere ai requisiti specifici dei singoli clienti.

Primo kit di elettrificazione per la nautica da BoschIl design del motore Bosch sincrono a magneti permanenti ad alta velocità da 400 V garantisce un’elevata densità di potenza ed efficienza. Inoltre, il motore può essere fornito con due varianti di potenza: una con picco massimo di 90 kW e un peso di 30 Kg, l’altra con una potenza massima di 140 kW e un peso di 63 Kg. Grazie alla sua compattezza, le due versioni sono semplici da alloggiare anche in sistemi già esistenti.

L’inverter con DC/DC converter integrato, con una potenza massima di 140 kW, genera corrente alternata trifase con frequenza variabile a partire dalla corrente continua della batteria, mentre funziona all’inverso nella fase di recupero, quando funge da generatore. Grazie alle dimensioni contenute, è estremamente compatto e facile da integrare nell’imbarcazione.

Fonte: Bosch

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