Hydroville è la prima navetta passeggeri a ricevere il certificato di omologazione dal Lloyd’s Register per alimentare da diesel e da idrogeno i suoi due motori a combustione interna.
L’azienda CMB Technologies di Anversa ha ricevuto la certificazione lo scorso 16 novembre e poi ha organizzato la cerimonia ufficiale di battesimo. Hydroville trasporterà persone da Kruibeke ad Anversa, in Belgio, durante l’ora di punta per evitare i famigerati ingorghi intorno ad Anversa. Funzionerà come una piattaforma di dimostrazione e di ricerca per l’idrogeno e viaggerà verso diversi eventi in Europa.
Idrogeno per alimentare un motore diesel
Hydroville è la prima navetta passeggeri certificata che utilizza l’idrogeno per alimentare un motore diesel.
Lo shuttle sarà principalmente utilizzato come piattaforma per testare la tecnologia dell’idrogeno per navi commerciali marittime, essendo il trasporto persone nella tratta menzionata il primo passo di ulteriori sviluppi.
Occasionalmente, la nave sarà utilizzata anche per riunioni / cene a bordo o per organizzare un viaggio nel porto di Anversa. Funzionerà anche come piattaforma dimostrativa per l’idrogeno e sarà presente a determinati eventi in Europa. Inoltre, durante le vacanze estive, la nave può essere utilizzata per organizzare viaggi nei parchi di turbine eoliche offshore sulla costa belga da Oostende / Zeebrugge.
La nave sarà principalmente impiegata da Kruibeke a De Gerlachekaai durante la mattina e la sera per portare i pendolari da e verso il loro posto di lavoro nel Belgica Building.
Specifiche tecniche
Lunghezza: 14m
Larghezza: 4,2 m
Pescaggio massimo: 0,65m
Dislocamento a pieno carico: 14ton
Peso: 12 tonnellate
Propulsione: 2 motori a combustione interna a idrogeno (H2ICED) con una potenza totale dell’albero di 441 kW
Carburante: 12 serbatoi di idrogeno (205 litri a 200 bar) e 2 serbatoi di gasolio (2 × 265 litri) come carburante pilota / di riserva
Velocità massima: 27 nodi
Velocità di crociera: 22 nodi
Capienza: 16 passeggeri + 2 membri dell’equipaggio
CMB Technologies
CMB Technlogies ha lo scopo di sviluppare nuove tecnologie e implementare quelle esistenti. Aiuterà la flotta CMB a diventare più sostenibile ed efficiente in termini di costi in futuro. I seguenti tre gruppi tecnologici sono già stati identificati per ridurre significativamente il consumo di carburante e le emissioni:
- Recupero di calore residuo (WHR)
- Rete intelligente integrata (produrla con saggezza, usarla quando necessario)
- Raccolta di big data (misura e anticipazione)
A giugno 2016 è stato avviato un progetto incentrato sulla progettazione di un’imbarcazione piccola e veloce che opera a idrogeno e può portare i dipendenti nella sede principale. Hydroville è il risultato di questo progetto.
I tempi di costruzione (2017)
Gennaio: inizio della produzione
Aprile: montaggio di H2tanks
Maggio: costruzione degli alloggi
Giugno: test di laboratorio dei motori alimentati dall’idrogeno
Luglio: finitura di modanature strutturali
Agosto: allestimento elettrico + installazione del motore
Settembre: allestimento dell’idrogeno + motori di prova
Ottobre: preparazione delle prove in mare
Novembre: completamento delle prove in mare e transito ad Anversa
Allestimenti
La navetta è dotata di 16 sedili business che possono essere montati in 3 diverse configurazioni. Oltre all’impostazione del pendolarismo, è disponibile anche per delle riunioni in cui tutti i posti sono posizionati attorno a un grande tavolo.
Nella configurazione cinema tutti i posti sono rivolti allo schermo di informazioni su cui è possibile riprodurre film o una presentazione.
Per i viaggi più lunghi c’è anche una piccola cucina e servizi igienici.
Per migliorare il comfort, viene fornita un’ulteriore insonorizzazione e sono fornite 2 unità d’aria condizionata.
C’è anche il WiFi gratuito a bordo e ci sono caricabatterie USB incorporati.
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