E’ stata lanciata in Italia la Ford Puma Gen-E, versione full electric dell’iconico SUV compatto della casa dell’ovale blue che si evolve anche nel design.
Abbiamo guidato la vettura sulle strade di Torino e abbiamo trovato un’accoglienza confortevole negli interni dove tutto è a portata di mano, con ottimo spazio centrale “su due piani” dove si può riporre la chiave, ricaricare il cellulare e appoggiare diversi oggetti quali occhiali ed altro.
La marcia è fluida anche se per il nostro gusto l’auto risulta troppo morbida di sospensioni. E’ ovvio che non parliamo di una sportiva, ma questa configurazione di sospensioni fa che al momento di prendere un rondò in modo allegro, il rollio sia leggermente fastidioso.
Ci siamo trovati benissimo invece con l’One Pedal Drive, ovvero la guida con un solo pedale. Dai chilometri che abbiamo fatto abbiamo apprezzato la taratura della decelerazione imposta che permette di recuperare energia e anche il fatto che la vettura si arresta completamente.
La possibilità di avere il sistema di ricarica rapida favorisce i lunghi viaggi e il MegaBox, ora GigaBox, offre ancora più spazio per le esigenze quotidiane e non degli utenti del SUV elettrico che viene costruito insieme al nuovo E-Tourneo Courier e al furgone compatto E-Transit Courier nello stabilimento Ford Otosan di Craiova, in Romania.
Ford Puma Gen-E si aggiunge ai modelli Explorer, Capri e Mustang Mach-E già negli showroom ed E-Transit, E-Transit Custom ed E-Tourneo Custom disponibili tra i veicoli commerciali, completando l’articolata gamma dei veicoli full electric di casa Ford.
La casa americana, inoltre, mette in campo una serie di iniziative pensate per affrontare e gestire le principali preoccupazioni di chi sceglie un veicolo elettrico per la prima volta, e per supportare la transizione, attraverso il programma Go Electric. Fra le iniziative, l’installazione della ricarica domestica in concomitanza con la consegna del veicolo e un’offerta di soluzioni di ricarica modulabili per ridurre i costi, oltre alla garanzia sulla batteria di 8 anni / 160.000km.
Piacere di guida in elettrico
Il nuovo propulsore elettrico potenzia il piacere di guida di Puma e garantisce un’efficienza eccezionale di 13,1 kWh/100 km. Puma Gen-E offre fino a 376 km di autonomia con una carica completa favorendo i lunghi viaggi, mentre gli oltre 500 km di autonomia in città significano giorni di percorsi urbani senza la necessità di ricarica.
Con una ricarica rapida, Puma Gen-E passa dal 10 all’80% in circa 23 minuti, mentre un’accelerazione fluida da 0 a 100 km/h in 8,0 secondi e una risposta rapida dello sterzo offrono l’essenza di Puma ST in forma elettrica.
Per un giovane dinamico o una famiglia, Puma Gen-E offre ancora più spazio grazie al minore ingombro del propulsore elettrico compatto. L’innovativo MegaBox si trasforma in GigaBox, il che significa fino a 574 litri di spazio per i bagagli con i sedili in conifgurazione 5 posti – più di quanto alcuni SUV più grandi possano offrire. Un frunk da 43 litri sfrutta al meglio lo spazio lasciato libero dal motore termico, ideale per riporre gli oggetti in modo che possano essere recuperati anche se il bagagliaio è pieno.
Puma è una storia di successo, amata per il suo design sportivo e il piacere di guida che si combinano con una praticità e una capacità del bagagliaio ai vertici della categoria – ha affermato Fabrizio Faltoni, AD di Ford Italia. Con Puma Gen-E l’esperienza di guida si fa ancora più divertente, lo spazio all’interno aumenta: un’auto potente ed efficiente.
Il design esterno cattura lo spirito della Puma di ultima generazione con elementi che la rendono ancora più distintiva e aerodinamica. Il frontale a “scudo” sostituisce la griglia convenzionale, dando un volto nuovo a Puma, traendo ispirazione da Mustang Mach-E 7. Lo spoiler posteriore sportivo e il design dei cerchi in lega si aggiungono all’emozione della guida elettrica e aiutano Puma Gen-E a fendere l’aria in modo più efficiente con prestazioni ancora migliori.
Sempre connessi
All’interno, l’esperienza digitale vive attraverso due schermi ad alta risoluzione per il computer di bordo e l’infotainment. Il sistema SYNC 413 di ultima generazione con navigazione connessa14 al cloud semplifica gli spostamenti, mentre Apple CarPlay e Android Auto wireless15 garantiscono la sincronizzazione con lo smartphone senza cavi. Alexa Built-in16 permette di usare comandi vocali per gestire i propri impegni.
La console centrale rialzata offre spazio extra, il bracciolo scorrevole assicura il massimo comfort e la ricarica wireless17 mantiene lo smartphone sempre carico.
L’Intelligent Adaptive Cruise Control con Stop & Go e Lane Centering18,19,20 aumenta o diminuisce la velocità della vettura in modo naturale mentre il Predictive Speed Assist regola la velocità in corrispondenza di curve, rotatorie e svincoli. In città, la telecamera a 360 gradi riproduce sullo schermo la vista dall’alto della vettura.
I fari Matrix Full LED adattivi e predittivi illuminano la strada in modo intelligente, adattandosi alle condizioni di guida.
Il SUV viene offerta in due versioni, Puma Gen-E e Puma Gen-E Premium, entrambe equipaggiate con motore da 123 kW di potenza e 43 kWh di batteria. La prima è disponibile al prezzo di 32.950,00 Euro e quella Premium a 35.200,00 Euro chiavi in mano.
Ford Puma Gen-E è già ordinabile e le prime unità sono in consegna nelle prossime settimane.
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Fonte: Ford Italia
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