Volocopter ha completato il primo volo di prova eVTOL con equipaggio a Roma, in Italia, all’evento di apertura dell’infrastruttura del Vertiport completamente funzionante dell’aeroporto di Fiumicino.
Questi test facevano parte di un ecosistema di mobilità all’aeroporto internazionale Leonardo da Vinci di Fiumicino. Questa è una pietra miliare chiave verso il previsto lancio di servizi di mobilità aerea avanzata (AAM) a Roma entro il 2024, con i partner che hanno avviato le operazioni del primo Vertiporto completamente funzionante in Italia.
Aeroporti di Roma, Volocopter, UrbanV e Atlantia hanno condotto il primo volo di prova pubblico eVTOL con equipaggio in Italia, presentando il primo vertiport di test di mobilità aerea avanzata (AAM) del paese e ospitando un processo di prenotazione interattivo sulla piattaforma digitale VoloIQ di Volocopter.
Il test arriva un anno dopo la presentazione in Italia del primo prototipo eVTOL. Negli ultimi dodici mesi sono stati compiuti significativi progressi nella tecnologia di volo, nella progettazione dei Vertiporti e nelle normative necessarie per consentire il volo dei primi servizi AAM tra l’aeroporto di Fiumicino e la città di Roma previsto entro il 2024.
Il pilota collaudatore di Volocopter a bordo del Volocopter 2X elettrico ha volato a 40 km/h per 5 minuti a 40 metri di altezza lungo una traiettoria di volo “a figura 8” davanti agli spettatori dopo aver ottenuto tutte le necessarie autorizzazioni da parte delle autorità italiane, l’Autorità per l’aviazione civile (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile – ENAC), e il fornitore di servizi di controllo del traffico aereo (Ente Nazionale Assistenza al Volo – ENAV), il cui ruolo rimane centrale nel plasmare il futuro ecosistema AAM. L’aerotaxi elettrico di Volocopter è progettato per voli passeggeri veloci e senza emissioni in ambienti urbani su strade e corsi d’acqua congestionati, riflettendo il piano di Atlantia e Aeroporti di Roma di svolgere un ruolo pionieristico nel rendere il futuro dell’aviazione sempre più innovativo e sostenibile.
Il vertiport è sviluppato in conformità alle “Prototype Technical Specifications for the Design of VFR Vertiports for Operation with Manned VTOL-capable Aircraft Certified in the Enhanced Category” dell’Agenzia dell’Unione Europea per la sicurezza aerea (EASA) e si trova all’interno della sandbox normativa approvata da ENAC. È progettato per ospitare vari tipi di test sia per le operazioni di volo che a terra (turnaround, ricarica batteria, ecc.), con un sistema elettrico pensato per consentire il test di varie tecnologie di ricarica eVTOL (scambio batteria, ricarica rapida, ecc.). L’infrastruttura, che occupa un’area di circa 5.500 mq, è stata dimensionata per garantire la compatibilità con i principali eVTOL che saranno certificati nei prossimi anni e si compone di: un’area finale di avvicinamento e decollo (FATO) per le operazioni di atterraggio e decollo; un parcheggio; un hangar coperto di 20 x 20 x 6 metri; vari ambienti, tra cui un ufficio, un magazzino e un’area per la ricarica delle batterie.
Il volo è stato seguito da una dimostrazione in Vertiport ospitata da UrbanV, società costituita da ADR – insieme ad Aeroports de la Côte d’Azur, Aeroporto di Venezia (SAVE) e Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna. L’obiettivo è progettare e costruire Vertiport a livello internazionale. In questo contesto, è stata esplorata un’altra dimensione dei futuri servizi AAM, il VoloIQ. Questa piattaforma digitale è la spina dorsale dell’ecosistema della mobilità aerea urbana che supporta l’accesso digitale a tutti i processi di lavoro. Dalle operazioni di volo alla prenotazione e oltre, VoloIQ supporterà e razionalizzerà l’aumento delle operazioni UAM/AAM nelle città di tutto il mondo per integrare l’infrastruttura fisica (vertiport) e l’intero ecosistema nella dimensione digitale.
Uno dei pilastri della nuova strategia industriale di Atlantia è l’investimento in tecnologia e innovazione per rendere i nostri asset sempre più sostenibili e per aprire nuove forme di mobilità integrata – ha affermato Giampiero Massolo, Presidente di Atlantia. Siamo lieti di aver contribuito a riunire diverse società di cui siamo azionisti. Lavorando insieme e contribuendo a una gamma di competenze e aree di eccellenza diverse, stiamo creando un nuovo tipo di mobilità sostenibile che non esisteva fino a pochi mesi fa. Collaborando con le istituzioni collegate, puntiamo ad aprire al pubblico il servizio a Fiumicino, prima di estenderlo agli altri aeroporti in cui abbiamo investito entro il 2024.
L’evento di oggi rappresenta una pietra miliare significativa nel nostro percorso di pionieri nel testare e implementare la mobilità aerea avanzata in Italia e nel fare la nostra parte nel rendere i trasporti urbani sempre più sostenibili – ha commentato Marco Troncone, amministratore delegato di Aeroporti di Roma. L’apertura del primo vertiporto in Italia e il primo volo eVTOL con equipaggio rappresentano un notevole passo avanti verso l’attivazione delle prime rotte AAM tra l’aeroporto di Fiumicino e il centro di Roma entro la fine del 2024, in vista del Giubileo, per offrire il nostro contributo alla la nostra città e le nostre istituzioni nell’accogliere i flussi turistici internazionali con un servizio moderno e innovativo.
Siamo venuti da un accordo di partnership firmato e da una serie di eventi che hanno dato il via a un test di volo in un aeroporto operativo tra poco meno di un anno. Con ciò, stiamo riunendo tutte le principali parti interessate e le autorità di regolamentazione per testimoniare questo servizio di mobilità e tecnologia con i propri occhi – ha affermato Christian Bauer, Chief Commercial Officer e Chief Financial Officer di Volocopter.
Questo test di Vertiport è particolarmente significativo per UrbanV, rappresentando il nostro primo passo verso la creazione di una rete di Vertiport nella regione di Roma – ha commentato Carlo Tursi, amministratore delegato di UrbanV. In stretta sinergia con tutti i nostri partner in questo nuovo ecosistema di mobilità, stiamo facendo progressi verso il posizionamento di Roma come una delle prime città europee a offrire collegamenti senza interruzioni con aerei elettrici, sfruttando l’esperienza che abbiamo sviluppato nella progettazione e costruzione di infrastrutture di terra per avanzati servizi di mobilità aerea.
Studi recenti condotti dall’EASA e dal McKinsey Center for Future Mobility hanno concluso che la dimensione stimata del mercato dell’UAM in Europa, inclusi ricerca e sviluppo, produzione di veicoli, operazioni e costruzione di infrastrutture, sarà di circa 4,2 miliardi di euro entro il 2030, con la capacità di creare o sostenere circa 90.000 posti di lavoro entro quell’anno (esclusi i lavori nel settore manifatturiero). Concentrandosi sulla varietà di vantaggi sociali che UAM avrà per l’Europa, lo studio dell’EASA classifica anche Roma come una delle città più adatte in Italia per l’implementazione dei servizi UAM/AAM*.
Il secondo giorno dell’evento “Vertiport Experience” è stato molto simile al primo, con un ulteriore approfondimento per gli stakeholder economici sulle prospettive di mercato, le componenti dell’ecosistema AAM, il quadro normativo necessario per lanciare il settore e le opportunità per più partner di sali a bordo di questo ramo emergente dell’aviazione elettrica. Riunendo questi gruppi decisionali, Atlantia, ADR, Volocopter e UrbanV stanno impostando il tono per le sinergie e le campagne di volo necessarie per un lancio di successo dell’UAM nei prossimi tre anni.
Fonte: Volocopter
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