Il nuovo Toyota Hilux ha fatto il suo debutto europeo al Salone dell’Auto di Bruxelles 2026, nona generazione del pick-up Toyota che include la versione elettrica a batteria.
In linea con la strategia multi-tecnologica del brand, il nuovo Hilux offrirà un’ampia gamma di motorizzazioni pensate per soddisfare ogni tipo di utilizzo.
Tra le novità spiccano due opzioni elettrificate: il motore diesel da 2,8 litri abbinato ad un sistema ibrido da 48V – l’opzione che sarà la più venduta in Europa – e una versione elettrica a batteria, entrambe protagoniste al Salone di Bruxelles.
In linea con le preferenze dei clienti, il nuovo Hilux sarà disponibile esclusivamente in configurazione doppia cabina, garantendo la combinazione ideale tra capacità di carico, e prestazioni adatte a qualsiasi lavoro senza rinunciare al comfort di un abitacolo spazioso e ben equipaggiato. A completare l’offerta, un avanzato pacchetto di sicurezza attiva e assistenza alla guida Toyota T-Mate, per viaggiare sempre con la massima tranquillità.
Il nuovo design esterno sviluppato attorno al tema “Robusto e Agile” trasmette forza e potenza con uno stile contemporaneo e deciso. Sotto la carrozzeria, il pick-up conferma il telaio body-on-frame, elemento che ha garantito le sue eccezionali prestazioni in fuoristrada attraverso tutte le generazioni precedenti.
Il nuovo Hilux farà il suo debutto in Italia a metà 2026.
Il nuovo Hilux con motorizzazione ibrida 48V
Il nuovo Hilux adotta il sistema ibrido 48V, introdotto nel modello attuale all’inizio di quest’anno. Il motore diesel da 2,8 litri è supportato da una batteria agli ioni di litio da 48V, che offre una trasmissione più silenziosa e fluida – caratteristica particolarmente evidente sia all’avviamento che in accelerazione. Ulteriori vantaggi sono evidenti nell’efficienza dei consumi e nelle emissioni di CO2 più basse rispetto alla versione con il solo motore diesel.
La capacità di carico di Hilux è stata mantenuta: il carico utile massimo è di una tonnellata e la capacità di traino di 3,5 tonnellate. Al contempo, il design e il posizionamento dei componenti ibridi non compromettono la robustezza del modello in qualsiasi condizione. Il nuovo Hilux ha inoltre una capacità di guado fino a 700 mm di profondità. Il conducente è ulteriormente supportato in condizioni fuoristrada dalla disponibilità di un sistema Multi-Terrain Select che ottimizza le prestazioni del veicolo su diversi terreni, oltre a un Multi-Terrain Monitor e un Panoramic View Monitor per manovre precise su superfici difficili.
Nuovo Hilux elettrico
L’introduzione del primo Hilux elettrico a batteria apre nuovi orizzonti. Una nuova versione del pick-up “invincibile” a zero emissioni. Grazie alla potenza del sistema completamente elettrico, Toyota garantisce ora che le qualità che hanno definito Hilux e sostenuto il suo successo nel tempo siano mantenute anche per soddisfare le esigenze dei clienti che necessitano ancora di Qualità, Affidabilità e Durata con una vera capacità fuoristradistica, ma che devono utilizzare mezzi a zero emissioni.
Il nuovo Hilux elettrico è equipaggiato con una batteria agli ioni di litio da 59,2 kWh e assali elettrici anteriori e posteriori che garantiscono trazione integrale permanente. Il sistema eroga 205 Nm di coppia all’asse anteriore e 268 al posteriore. I dati finali di omologazione WLTP dichiarano fino a 257 km di autonomia nel ciclo combinato e fino a 380 km nel ciclo cittadino. Hilux elettrico offre una capacità di carico di 715 kg e una capacità di traino di 1,6 tonnellate.
Il modello condivide la stessa piattaforma TNGA con carrozzeria body-on-frame delle altre versioni di Hilux, integrando un sistema elettrico (BEV) che garantisce una erogazione fluida e silenziosa. L’ottimale distribuzione dei pesi, il servosterzo elettrico (di serie su tutte le versioni) e l’ingegneria delle sospensioni contribuiscono a garantire prestazioni sicure e confortevoli, mentre la tecnologia shift by wire, unica disponibile, permette un cambio marcia fluido e lineare.
Il gruppo propulsore elettrico, inclusa la batteria, è stato progettato e installato per mantenere prestazioni superiori in fuoristrada: l’altezza da terra è di 212 mm e la profondità massima di guado è la stessa delle altre versioni Hilux di 700 mm. È stato anche sviluppato un sistema Multi-Terrain Select dedicato al modello elettrico (BEV), che ottimizza frenata e coppia per fornire un controllo superiore anche nelle condizioni più impegnative.
Fonte: Toyota Motor Italia
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