Candela C-8 effettua con successo il primo volo

Dopo 16 mesi di intenso sviluppo, Candela C8 ha completato il suo volo inaugurale nelle fredde acque fuori dalla sede dell’azienda tecnologica svedese a Lidingö, Stoccolma.

Progettata per offrire un’esperienza di gran lunga migliore rispetto alle tradizionali barche ICE rumorose, Candela C-8 elettrica foiling è già la barca elettrica più venduta in Europa con oltre 100 ordini.

La sventata Candela C-8 promette di sconvolgere l’industria dei motoscafi ad alto consumo di gas, grazie a una combinazione unica di lunga autonomia completamente elettrica, alta velocità e caratteristiche innovative.

Dopo aver raggiunto la velocità di decollo progettata di 16 nodi, il prototipo Candela C-8 P-01 è decollato senza intoppi e ha volato silenziosamente sopra l’acqua a una velocità di crociera di 20 nodi.

Liscia, e molto, molto silenziosa – ha affermato Gustav Hasselskog, CEO di Candela dopo aver pilotato la C-8 nel suo primo volo. Questo primo volo segna un grande momento non solo per Candela, ma anche per l’industria dei motoscafi. La C-8 non è solo progettato per essere la migliore barca elettrica, è progettata per essere un’esperienza di gran lunga migliore rispetto ai tradizionali motoscafi. Spero che riusciremo a guidare la transizione verso una nautica senza emissioni a un ritmo molto veloce.

Il passaggio a barche a emissioni zero è stato ostacolato dalle prestazioni inadeguate delle barche elettriche convenzionali. Spingere in acqua un motoscafo convenzionale e planante richiede enormi quantità di energia, che scarica anche le più grandi batterie agli ioni di litio dopo soli 30-45 minuti di guida vivace.

Volando sopra le onde su aliscafi controllati da computer – ali subacquee – l’imbarcazione di Candela utilizza l’80% di energia in meno rispetto alle barche convenzionali, il che si traduce in un’autonomia molto più lunga e velocità più elevate con la pura energia della batteria.

Ciò che rende gli aliscafi così efficaci è la drastica riduzione della resistenza aerodinamica. Un tipico scafo planante ha un rapporto portanza/resistenza di 4 a 1, mentre Candela C-8 ha un vantaggio di portanza di 20 a 1. Navigando a 20 nodi, il C-8 può volare per 50 miglia nautiche con la sua batteria da 44 kWh, 2-3 volte più a lungo rispetto ai tradizionali motoscafi elettrici con batterie più grandi del 300%.

Ma la C-8 offre altri e nuovi vantaggi rispetto a qualsiasi altra barca.

Gli aliscafi attivamente stabilizzati consentono alle barche elettriche Candela di non lasciare traccia; nessun inquinamento, nessun rumore, nessuna scia.

Il sistema di controllo del volo digitale del C-8 regola automaticamente le lamine per mantenere la barca livellata e stabile, anche in condizioni meteorologiche avverse. La corsa è liscia come la seta con onde mosse e venti laterali. Il basso consumo energetico si traduce direttamente in una scia quasi inesistente. E la corsa è silenziosa, grazie al motore elettrico Candela C-POD a trasmissione diretta di nuova concezione di Candela.

In una prima assoluta per le barche da diporto, la C-8 è dotata di sterzo fly-by-wire e dispone di funzioni di pilota automatico per una guida più rilassata su lunghe distanze. Quando il conducente lascia andare il volante, l’imbarcazione dirigerà automaticamente la rotta della bussola impostata. Seguiranno altre funzionalità poiché il C-8 è aggiornabile Over-The-Air.

L’azienda tecnologica svedese ha perfezionato la sua tecnologia dell’aliscafo e il software di controllo del volo da quando è stata introdotta la barca sportiva aperta Candela C-7 nel 2019. Con l’esperienza della C-7, gli oltre 70 ingegneri e tecnici di Candela hanno progettato il C-8 per una rapida produzione di massa , con l’obiettivo di raggiungere un tasso di 400 unità all’anno nel 2024.

Candela ha ricevuto più di 100 ordini dal lancio del concept C-8 lo scorso autunno, il che lo rende il modello di barca elettrica più venduto in Europa, superando persino la maggior parte delle altre barche ICE da 28 piedi nella categoria premium (290.000 €).

Questo primo volo di successo ci avvicina di un passo alla produzione in serie. Ora eseguiremo una rigorosa campagna di test di volo per garantire affidabilità e maturità. Siamo sulla buona strada per consegnare le prime unità C-8 quest’estate – afferma Gustav Hasselskog.

Di seguito potete vedere il video…

Fonte: Candela Powerboats