Il belga Solar Team Innoptus ha conquistato consecutivamente i titoli Bridgestone World Solar Challenge con un tempo di 34 ore, 4 minuti e 41 secondi; 48 minuti più veloce della vittoria del 2019.
A differenza dell’ultima giornata piena di drammaticità del 2019, la spinta verso il traguardo di oggi è stata tranquilla per la squadra belga, leader in quasi tutto il percorso da Darwin. L’aerodinamica Infinite del team belga, con la sua pinna futuristica progettata per la stabilità, sembrava divertirsi nelle condizioni difficili e ventose che si sono rivelate impegnative per molti nella classe Proejcta Challenger.
La squadra ha preceduto un valoroso Team Twente dai Paesi Bassi. Lanciando tutto ciò che avevano contro il team belga, la loro auto solare RED X, si è avvicinata così tanto, a volte in pochi minuti, condividendo insieme le fermate di controllo NRMA. RED X ha festeggiato il secondo posto con un tempo di 34 ore, 24 minuti e 58 secondi.
Il loro connazionale, Brunel su Nuna 12, è arrivato ad Adelaide circa due ore dopo, per conquistare il terzo posto. Atteso nel pomeriggio anche il team statunitense Michigan con la vettura Astrum.
Notizie deludenti per il team tedesco Sonnenwagen di Covestro Adelie è stato costretto al ritiro a sud di Port Augusta.
Nella classe CSIRO Cruiser, anche il vento è stato un fattore determinante, con nessuno dei team in grado di completare l’ardua seconda tappa, la prima volta che ciò accade nella storia della classe. Tutti i team Cruiser hanno avuto l’opportunità di ricaricare completamente presso la stazione di ricarica designata a Coober Pedy e ora possono dimostrare le capacità delle loro auto nella fase finale, prima di presentarsi per praticità ai giudici sabato. La componente del punteggio su strada verrà calcolata dall’ultima tappa completata.
Queste auto elettriche solari del futuro avranno il loro momento di sole sul traguardo domani.
La classe Cruiser elettrica solare CSIRO ha avuto il suo momento di sole oggi, arrivando al traguardo della città di Adelaide dalle 13:00.
Leader in termini di punti di efficienza energetica, l’australiana Sunswift 7, è stato il primo a festeggiare sotto l’arco, seguito dal team statunitense del Minnesota con la vettura Gaia, secondo in classifica.
I sostenitori della prima volta della squadra estone Solaride sono rimasti sbalorditi dalle prestazioni della loro auto elettrica solare, Solaride 2. La squadra Solaride è stata accolta da uno dei giocatori di bowling veloci più famosi d’Australia, Brett Lee, che ha supportato la squadra lungo il percorso.
Il direttore dell’evento Chris Selwood ha riconosciuto le difficili condizioni affrontate dalla squadra di quest’anno.
Dopo aver completato con successo la prima tappa, guidando da Darwin a Tennant Creek dove potevano caricare esternamente, nessuna delle squadre è stata in grado di completare l’ardua seconda tappa – è la prima volta che ciò accade nella storia della classe – ha detto Chris.
I team di questo evento stanno testando tecnologie all’avanguardia, spesso non presenti sul mercato e spingendosi oltre l’autonomia degli attuali veicoli elettrici. Per vincere la classe Cruiser è necessaria una combinazione di gestione strategica dell’energia, resistenza e molto più di un po’ di stile. Queste auto elettriche solari progettate per portare essere green a tutti gli effetti, non hanno mai avuto lo scopo di essere le prime a tagliare il traguardo. Il giudizio per le cruiser combina la componente su strada, che ora sarà calcolata a partire dalla prima tappa, seguita domani dal giudizio pratico – ha detto Chris.
Una giuria internazionale assegnerà un punteggio a ciascun progetto in base all’innovazione del design, all’impatto ambientale, alla facilità di accesso, al comfort interno, allo stile e all’appetibilità.
Tra gli altri cruiser che hanno tagliato il traguardo oggi figurano l‘Apollo IX di Taiwan, i partecipanti australiani e il team ASCEND della Deakin University. A festeggiare la loro avventura c’erano anche il team Flinders Automotive Solar Racing su Investigator IV, la tailandese Siam Technology su STC-4, la cinese Sun Shuttle, l’italiana Futoro Solare e la VTC di Hong Kong su Sophie 8.
Anche oggi i team Projecta Challenger Class hanno continuato a tagliare il traguardo.
Il Team giapponese Tokai, che è arrivato ad Adelaide ieri sera, poco più di un minuto prima della chiusura della giornata, ha festeggiato sul traguardo questa mattina per primo. Sono stati seguiti dal dagli olandesi di Top Dutch, da Ju Solar dalla Svezia, dal giapponese Kogakuin e dal Challenger più alto dell’Australia, Western Sydney in Unlimited 5.0. A completare la Top 10 ancora in competizione c’era la canadese Eclipse. Oggi è previsto il Durham del Regno Unito nel DUSC2023.
A causa dei forti venti contrari e delle condizioni di fumo, otto squadre fino ad oggi sono state costrette a rimorchiare, e potenzialmente molte altre non sono riuscite ad arrivare ad Adelaide prima delle 18:00.
Il direttore dell’evento Chris Selwood AM si è congratulato con l’Innoptus Solar Team per il suo magnifico risultato.
Questo team professionale, innovativo e appassionato è sempre stato un forte concorrente. Il loro duro lavoro ha dato i suoi frutti. Hanno gareggiato in questo evento nove volte e ora hanno la ricompensa più alta – ha detto Selwood.
Fonte: World Solar Challenge
Foto Credits: World Solar Challenge
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