Wehrlein vince Gara1 del London e-Prix e tiene aperto il campionato

Sappiamo benissimo che laFormula E è imprevedibile… e mentre aspettavamo una“crazy race” in Gara 1delLondon E-Prix, tutto si èsvolto in modo molto tranquillo.

Ovviamente come si sapeva, la qualifica ha condizionato molto le azioni in pista e laprima fila tutta Porsche con Pascal Wehrlein che comandava ben difeso dal suo compagno di squadra Nico Müllerha lasciato poco scampo agli altri per tentare qualche colpo vincente.

Pascal Wehrlein è partito in testa e sia lui che il team hanno eseguito una strategia perfetta, cogliendo l’attimo giusto per effettuare ilPit Boost sotto regime di Full Course Yellowresosi necessario per recuperare la Lola di Lucas di Grassi, guadagnando tempo prezioso.

Fino a quel momento, il suo compagno di squadraNico Müller ha fatto il lavoro di difesa in modo impeccabile,tenendosi dietro tutti, inclusiMitch Evans e Jake Dennis, che ancora sono in lizza per il campionato.

Evans non si è mai arreso, ma è stato fatale il cambio di strategie del team Jaguar quando ha anticipato l’attivazione dell’Attack Mode e la sosta per il Pit Boost per tentare l’undercut su Nico Müller, ma il regime di Full Course Yellow ha imposto uno stop alla rimonta del neozelandese, che ha chiuso la gara in un lontano ottavo posto e ora si presenterà alla resa finale con un ritardo di 21 punti nel campionato.

Invecela strategia di Jake Dennis e di Andretti ha pagato,effettuando ilPit Boost in pieno regime di FCYe attivandol’Attack Mode nei giri finali, completando l’opera con isorpassi su António Félix da Costa e Dan Ticktum. Ora è a 5 punti da Wehrlein.

Antonio Felix Da Costa è salito sul terzo gradino del podio ma senza allegriaper non essere riuscito a collaborare con il suo compagno di squadra, dopo una bella lotta – a questa volta molto corretta – con Dan Ticktum che alla fine ha chiuso sesto.

In mezzo si sono inseritiSébastien Buemi con Envision e Taylor Barnard con DS Penskeal quarto e quinto posto.

Pascal Wehrlein, n. 94, Porsche Formula E Team, ha dichiarato:

Una giornata perfetta, con pole position e vittoria in gara. Un grande ringraziamento al team: è esattamente così che dovevamo iniziare il weekend: competitivi in tutte le sessioni di prove, molto competitivi in qualifica, con entrambe le auto in prima fila. E poi in gara, ovviamente, abbiamo adottato la strategia giusta: rientrare ai box in ritardo e gestire la situazione in caso di intervento della Safety Car o Full Course Yellow; alla fine c’è stato un intervento e ne abbiamo tratto vantaggio. Poi si trattava solo di portare a casa il risultato. Il distacco era notevole, quindi sono riuscito a portare a casa la vittoria, che era davvero importante. Tutto si deciderà nell’ultima gara e oggi abbiamo fatto un lavoro eccezionale. Cercheremo di ripeterci domani. Oggi abbiamo completato metà dell’opera, quindi domani sarà fondamentale.

Jake Dennis, n. 27, Andretti Formula E, ha dichiarato:

Onestamente, sono davvero soddisfatto di come abbiamo gestito la situazione, sia come squadra che personalmente. Credo che, sinceramente, il secondo posto fosse il massimo ottenibile oggi. Una volta superato Dan [Ticktum], la gara è diventata piuttosto semplice. Io e Pascal [Wehrlein] avevamo ritmi di consumo energetico simili, ma abbiamo dovuto affrontare qualche imprevisto, come il rallentamento di Nico [Mueller]; comunque, siamo in piena corsa per domani. È tutto ciò che possiamo fare. Poteva andare molto peggio, avremmo potuto finire quindicesimi, invece abbiamo chiuso al secondo posto, con bei sorpassi e una buona macchina. Spero solo che domani sia una lotta leale. Voglio dire, o si vince o si rischia tutto. L’abbiamo già fatto in passato e ho sempre detto che nessuno ricorda il secondo classificato, quindi voglio scendere in pista e provare a vincere. Bisognerà lottare con le unghie e con i denti.

António Félix da Costa, n. 13, Jaguar TCS Racing, ha dichiarato:

Abbiamo visto i giochi tattici della Porsche, ma avevano la posizione in pista per permettersi di farlo. Non è necessariamente ciò che vorremmo vedere – e ho sentito altri definire queste manovre ‘scorrette’ – ma le hanno messe in atto: ci sta. Purtroppo per Mitch [Evans], la tempistica della *Full Course Yellow* è stata davvero sfortunata. Io sono stato fortunato: ho potuto sfruttare quel momento per rientrare ai box e, appunto, assicurarmi questa posizione di vertice. Poi c’è stato un bel duello con Dan [Ticktum]. Stavolta siamo stati un po’ più corretti rispetto alla volta precedente! Lui ha continuato a muoversi un po’ in frenata, ma sono felice di aver conquistato il podio e di tenere ancora aperto il Campionato a Squadre. Domani sarà una giornata divertente e carica di tensione. Un vantaggio di cinque punti non è nulla: con due auto a punti per ogni scuderia, la situazione può ribaltarsi molto, molto in fretta. Noi abbiamo il passo e la vettura giusta, e lo stesso vale per loro. Domani ci sarà da divertirsi.

Il 16 agosto 2026 si svolgerà l’ultima gara della stagione di Formula E al London ExCel con il campionato piloti e team ancora in gioco.

Nei seguenti link potete leggere e/o scaricare la Classifica Finale ufficiale di Gara1 del London E-Prix 2026, la Classfica del Campionato Piloti, quella del Campionato Team e quella del Campionato Manufacturers. (PDF)

#MarceloPadin #theEMNteam

Fonte: FIA – Formula E

Photo Credits: BMF – Mitsuaki Futori