Voxan Wattman è la motocicletta elettrica più veloce del mondo dopo che Max Biaggi ha stabilito undici nuovi record mondiali di velocità all’aeroporto di Châteauroux in Francia.
In questo modo Voxan ha celebrato in grande stile il 20° anniversario del Gruppo Venturi, fissando il 30 e 31 ottobre e il 1 ° novembre la velocità massima raggiunta nei tre giorni di 408 km / h (254 mph).
366,94 km / h (228,05 mph) per il semi-streamliner Wattman
Nella mattinata di sabato 31 ottobre, Max Biaggi e il Voxan Wattman hanno raggiunto il loro obiettivo primario, battendo il più ambito dei dodici record mondiali che avevano puntato questo fine settimana. Con una velocità di 366,94 km / h (228,05 mph), il team ha stabilito un nuovo record nella prestigiosa classe “motocicletta elettrica parzialmente aerodinamica oltre i 300 chili”. In tal modo, hanno detronizzato i precedenti detentori Ryuji Tsuruta e Mobitec EV-02A con la loro velocità di 329 km / h (204 mph).
In linea con i regolamenti FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme), la velocità del Voxan Wattman è stata misurata da una partenza lanciata di oltre 1 miglio in direzioni opposte, entro un periodo di due ore. Secondo i regolamenti della Federazione, la velocità finale è la media delle due velocità registrate su queste due corse. Voxan, con la sua carenatura grigia progettata da Sacha Lakic, ha fatto precipitare i record quando il tachimetro GPS ha raggiunto una velocità istantanea di … 408 km / h (254 mph).
Data la pista relativamente breve (3,5 km / 2,17 mi), il raggiungimento di una velocità massima così impressionante ha incoraggiato Voxan a puntare ancora più in alto. Quando fanno i loro prossimi tentativi su un percorso più lungo, il team ora ha progetti seri su una velocità media nella regione di 400 km / h (249 mph).
349,38 km / h (217,14 mph) per il Wattman non aerodinamico
Venerdì 30 ottobre, anche una versione non aerodinamica della Voxan Wattman senza carenatura ha affrontato la sfida su una distanza di 1 miglio, con partenza lanciata. Il principio era identico: 1 miglio in direzioni opposte, entro un periodo di due ore. Ancora una volta, la velocità finale è stata la media delle due velocità registrate in queste due prove: 349,38 km / h (217,14 mph).
Eppure i sistemi di bordo hanno mostrato che la Wattman, spinta dal suo potente motore da 270 kW (367 CV), ha raggiunto una velocità massima di 372 km/h (231 mph). Questa misurazione è di buon auspicio per i prossimi tentativi pianificati, con Voxan impostato per acquisire più record fino alla fine del 2022.
Nove altri record
La squadra di Gildo Pastor aveva una serie di altri record mondiali nel mirino. Dopo questi tre giorni di tentativi, il conteggio finale del record è il seguente:
– ¼ di miglio, partenza lanciata, parzialmente aerodinamico: 394,45 km/h (245,10 mph) – nessun record precedente
– ¼ di miglio, partenza lanciata, non aerodinamico: 357,19 km/h (221,95 mph) – nessun record precedente
– 1 km, partenza lanciata, parzialmente aerodinamico: 386,35 km/h (240,07 mph – precedente
record: 329,31 km/h (204,62 mph)
– ¼ di miglio, partenza da fermo, non aerodinamico: 126,20 km/h (78,42 mph) – nessun record precedente
– ¼ di miglio, partenza da fermo, parzialmente aerodinamico: 127,30 km/h (79,10 mph) – precedente
record: 87,16 km/h (54,16 mph)
– 1 km, partenza da fermo, non aerodinamico: 185,56 km/h (115,30 mph) – nessun record precedente
– 1 km, partenza da fermo, parzialmente aerodinamica: 191,84 km/h (119,20 mph) – precedente
record: 122,48 km/h (76,11 mph)
– 1 miglio, partenza da fermo, non aerodinamico: 222,82 km/h (138,45 mph) – nessun record precedente
– 1 miglio, partenza da fermo, parzialmente aerodinamico: 225,01 km/h (139,81 mph) – nessun record precedente
Citazioni
Per me era importante celebrare il 20° anniversario dell’avventura elettrica del Gruppo Venturi. Vista la situazione di salute non è stato facile, ma grazie al duro lavoro e alla mentalità dimostrata da Max e dalle mie squadre ci siamo dimostrati all’altezza della sfida. A vent’anni dall’acquisto di Venturi, sono lieto che il Gruppo possa ora affermare di aver creato i veicoli elettrici su due e quattro ruote più veloci di sempre (Venturi VBB-3, record FIA: 549 km/h – 341 mph), ma anche nel categoria di celle a combustibile a quattro ruote (Venturi VBB-2, record FIA: 487 km/h – 303 mph). In ogni progetto, abbiamo lavorato apertamente con le principali aziende per condividere con loro la nostra esperienza nel campo delle tecnologie innovative, contribuendo così a migliorare l’ecomobilità. Questo modesto contributo riflette il mio impegno a garantire che siamo pienamente in linea con i valori del Principato in termini di sviluppo sostenibile. Quindi condivido questi record con il mio paese, Monaco – ha detto Gildo Pastor, Presidente Venturi.
Quando Gildo Pastor, Presidente del Gruppo Venturi, mi ha contattato per questo progetto, ero curioso, molto motivato e allo stesso tempo un po’ incerto. Detto questo, subito dopo il nostro primo incontro, ho subito capito che, come Gildo, le sue squadre erano guidate da una convinzione e determinazione incredibile. Mi hanno detto “ci siamo avvicinati ai 600 km/h (373 mph) su quattro ruote, e ora vogliamo flirtare con 400 km/h (249 mph) su due ruote, niente ci fermerà!” Questi record mi rendono un uomo felice! Sono orgoglioso della squadra e felice di riportare questi titoli a Monaco!
Max Biaggi, pilota della Voxan Wattman
In ROKiT crediamo che i veicoli elettrici siano il futuro e siamo orgogliosi di collaborare con le motociclette elettriche più veloci del mondo. Venturi e Voxan sono veri innovatori ed è entusiasmante per ROKiT far parte della storia in divenire.
Jonathan Kendrick, cofondatore e presidente ROKiT.
Fonte: Venturi
Commenta per primo