Le prove a porte chiuse nel Circuito Costa di Almeria nel deserto di Tabernas, in Andalusia (Spagna), non hanno fermato le onde sonore arrivate all’Orecchio Lungo di Electric Motor News.
Le prove si svolgono con cinque vetture dei team Jaguar, Lola, Nissan, Porsche e Stellantis, riportate in rigoroso ordine alfabetico e da quello che ha sentito l’Orecchio Lungo di Electric Motor News, tutto si svolge senza problemi.
Dalle vetture presenti, soltanto Lola e Nissan sono già “brandizzate”, mentre le altre tre sono di colore nero, con un piccolo riferimento al team nelle fiancate e dei piloti titolari attualmente in Formula E, il nostro Orecchio Lungo ha saputo che Norman Nato è stato presente per pochissimo tempo, mentre Lola ha lavorato con il suo pilota Zane Maloney.
Durante le prove, Stellantis ha avuto dei problemi con la messa punto dell’assetto e ha chiesto alla FIA un tempo supplementare per poter girare, e dopo 40 minuti di giri in più rispetto al tempo previsto sono riusciti a risolvere il problema.
L’Orecchio Lungo ha anche sentito che Bridgestone ha chiesto alla FIA tutte le telemetrie del lavoro degli pneumatici, richiesta concessa.
La casa giapponese degli pneumatici è presente con 18 persone e mezzi tecnici di altissimo livello, tra cui un motorino che gira permanentemente per scannerizzare tutta la pista e diversi dispositivi che permettono di conoscere la superficie dell’asfalto in determinati punti.
L’azienda aostana Podium ha portato moltissimi giovani che sono in fase di formazione, in modo di essere pronti al momento della prima gara della Gen4 di Formula E nella stagione 13 dell’anno prossimo.
Sono tre le persone addette ai lavori da Magneti Marelli, quattro quelle di ABB e persino quattro persone di Fortescue (ex Williams Advanced Technologies) come supporto.
L’Orecchio Lungo di Electric Motor News ha sentito che dopo questi test, Bridgestone avrà tutte le carte in regola per iniziare la produzione delle gomme che ricordiamo saranno sempre scolpite (quindi non slick), ma ci saranno quelle da asciuto (con lieve scolpitura) e quella da bagnato (con scolpitura più profonda).
Infine, sempre il nostro Orecchio Lungo ha sentito che Spark avrebbe chiesto un ulteriore test, che dovrebbe essere effettuato in Francia e molto probabilmente nel Pôle Mécanique Alès Cévennes, non lontano da Montpellier; prima della presentazione ufficiale alla stampa che si dovrebbe organizzare al Paul Ricard nel mese di aprile.
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