Il Nissan Formula E Team è pronto ad affrontare l’Excel London Circuit nei Round 15 e 16 del Campionato Mondiale ABB FIA Formula E 2024/25, con l’obiettivo di lottare per i titoli costruttori e team.
La squadra è attualmente seconda in entrambe le classifiche in vista degli ultimi due eventi della Stagione 11, ma è determinata ad ampliare il suo recente successo, dopo che Oliver Rowland ha vinto il Campionato Mondiale Piloti a Berlino.
Per le gare di questo fine settimana, il Nissan Formula E Team presenterà una speciale edizione turchese della sua iconica livrea con fiori di ciliegio, per celebrare il lancio della nuovissima Nissan LEAF, prodotta nel Regno Unito.
Vero veicolo elettrico di terza generazione, LEAF è stata sviluppata sulla base di dati e competenze raccolti sin dal debutto del primo modello pionieristico nel 2010, che è stato il primo veicolo elettrico e a zero emissioni al mondo per il mercato di massa. L’esperienza maturata con le quasi 700.000 unità vendute negli ultimi 15 anni ha contribuito alla creazione di un veicolo elettrico adatto alle famiglie, dal design elegante e audace.
L’ultima visita del Nissan Formula E Team a Londra, nel 2024, è stata un successo. Oliver Rowland ha disputato una gara eccellente, risalendo dal nono posto in griglia e conquistando una vittoria speciale davanti ai suoi tifosi. Dall’altra parte del box, Norman Nato torna all’abitacolo della Nissan e-4ORCE 05 numero 17, con l’obiettivo di consolidare il suo solido record sull’Excel London Circuit, che ha visto il pilota francese conquistare punti in tre delle ultime quattro gare disputate.
Il circuito di 2,09 chilometri è l’unico semi-indoor del calendario di Formula E e si snoda attraverso il centro espositivo Excel London e intorno ai Royal Victoria Docks. Lo stretto circuito rende difficili i sorpassi, il che significa che le qualifiche saranno ancora più importanti rispetto alla maggior parte dei circuiti di Formula E. Le migliori possibilità di guadagnare posizioni saranno in Curva 1, così come nella sezione esterna della chicane Curva 10-11, prima di rientrare in Curva 16.
Tommaso Volpe, amministratore delegato e team principal del Nissan Formula E Team:
Siamo lieti di arrivare a Londra avendo già vinto il titolo piloti e in forte lizza per gli altri due campionati, che era uno dei nostri obiettivi per questa stagione. Siamo anche felici di dare il bentornato a Norman dopo che ha saltato l’ultima gara. Abbiamo ottimi ricordi di questa pista, avendo vinto l’ultima gara qui con Oliver. Sia lui che Norman hanno fatto bene su questo circuito in passato e, con Oli già campione del mondo, possiamo essere aggressivi e concentrarci completamente sul raggiungimento del punteggio massimo per la squadra. I distacchi non saranno facili da recuperare, ma ho piena fiducia nei nostri ingegneri e piloti e siamo pronti a dare il massimo per arrivare al vertice.
Oliver Rowland
Mi piace molto il circuito di Londra, anche se non ho avuto molto successo qui fino alla scorsa stagione. Corriamo su questa pista da molti anni, quindi tutti lo conoscono. È un circuito divertente da guidare e sappiamo cosa è richiesto alla vettura in termini di gestione dell’energia. Parte del circuito è stata riasfaltata, il che, si spera, ci darà più grip. Mi aspetto che le gare siano impegnative a livello fisico, con sorpassi che saranno difficili. Le strategie Pit Boost e Attack Mode saranno cruciali per guadagnare posizioni. Sono rilassato dopo aver vinto il titolo piloti a Berlino, ma dobbiamo ancora lottare per i titoli costruttori e team, quindi daremo il massimo questo fine settimana e ci godremo queste ultime due gare.
Norman Nato
Sono davvero entusiasta di tornare a Londra. Mi piace la sfida di questa pista, ha la classica atmosfera della Formula E ed è difficile mettere insieme un giro con il cambio di aderenza tra pista indoor e pista outdoor. Questo rende l’assetto della vettura un po’ più complicato, soprattutto in caso di pioggia. Sono fiducioso che potremo disputare un ottimo ultimo weekend di stagione. L’obiettivo è chiaro: vogliamo vincere il titolo costruttori e team e faremo del nostro meglio per riuscirci.
Sérgio Sette Câmara, pilota di riserva e simulatore, Nissan Formula E Team
Londra è molto diversa da qualsiasi altro circuito presente nel calendario di Formula E ed è uno dei miei preferiti. La differenza più evidente è il layout semi-indoor. Ci vogliono alcuni giri per abituarsi a guidare in questo circuito, ma è davvero fantastico! Il layout è simile a quello di Tokyo, è molto stretto e tortuoso, il che rende difficili i sorpassi. Con l’Attack Mode, ora più potente rispetto alle precedenti edizioni grazie alla trazione integrale, significa che una buona combinazione di qualificazioni e strategia sarà fondamentale per ottenere un risultato positivo.
Fonte: Nissan Formula E Team
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