Nel secondo giorno di test della Formula E nel Circuto del Jarama, abbiamo parlato e intervistato diversi protagonisti tra piloti e team manager.
Tra gli intervistati ci sono Alberto Longo (Co-Founder di Formula E), Eugenio Franzetti (Direttore DS Performance), Manfred Sandbichler (Hankook Director Motorsport), Jean Eric Vergne e Maximilian Günther (piloti DS Penske), Thomas Biermaier (CEO ABT Sportsline) e Tommaso Volpe (Team Principal Nissan Formula E).
Di seguito tutte le interviste della giornata.
Il dramma di Valencia raccontato da Alberto Longo
Abbiamo intervistato Alberto Longo, il co-founder di Formula E in occasione delle prove di pre-campionato della Formula E nel circuito del Jarama e nella prima parte dell’intervista racconta cosa è successo nelle concitate ore dell’alluvione di Valencia, come è arrivata la decisione di spostare tutto il materiale in pochissimo tempo e come tecnicamente è stato possibile farlo.
Prima parte dell’intervista ad Alberto Longo in lingua spagnola dal Circuito del Jarama.
Pit boost in corsa
Nella seconda parte dell’intervista ad Alberto Longo, co-founder di Formula E, si parla del pit-boost ovvero della ricarica delle batterie delle vetture durante la gara, della prima gara della stagione a San Paolo del Brasile e delle aspettative della nuova vettura Gen3 EVO per la stagione 11 del campionato mondiale delle monoposto elettriche.
Intervista in lingua spagnola dal Circuito del Jarama.
Riguardo le batterie… e l’Orecchio Lungo di Electric Motor News
Nell’ultima parte dell’intervista al co-founder di Formula E, Alberto Longo, si parla del lavoro che l’azienda che sviluppa le batterie per la Gen4 e che è presente anche alle prove di pre-campionato nel Circuito del Jarama e finiamo l’intervista scherzando sull’Orecchio Lungo di Electric Motor News… che seguirà in prima persona la stagione 11 dell’ABB FIA Formula E World Championship.
Intervista in lingua spagnola dal Circuito del Jarama.
E’ un’emozione mettere a terra una nuova macchina…
Dopo la vittoria del Milan contro il Real Madrid nella Champions League, un raggiante Eugenio Franzetti, Direttore DS Performance, racconta nella prima parte dell’intervista l’approccio del team alla nuova evoluzione della vettura Gen3EVO, con i lavori rispettivi sul software e sui diversi elementi completamente nuovi che per la prima volta verranno implementati in Formula E nella stagione 11.
Nell’intervista non nasconde la sua soddisfazione, segnalando che è sempre un’emozione mettere a terra una nuova macchina… e l’importanza di queste prove dove tutti insieme possono provare le novità di pre-campionato.
Prima parte dell’intervista ad Eugenio Franzetti dal Circuito del Jarama.
L’importanza delle gomme
Nella seconda parte dell’intervista al Direttore DS Performance Eugenio Franzetti, si parla dei test e di quanto si nasconde e quanto si prova; di come si svolge il lavoro con il nuovo pilota Max Günther; di alcuni cambiamenti all’interno del team con un focus sugli pneumatici e la presenza di un ingegnere dedicato a questo item e del modo di lavorare quando bisogna provare diversi nuovi parametri e come capire quale funziona e quale no…
Seconda parte dell’intervista a Eugenio Franzetti dal Circuito del Jarama.
Analisi del calendario
Nell’ultima parte dell’intervista a Eugenio Franzetti, Direttore DS Performance, si analizza il calendario di gare della stagione con un punto esclamativo su Montecarlo; si accenna ai paragoni con la Formula 1 ma si puntualizza lo scopo del Campionato di Formula E che punta sempre alla sostenibilità.
Intervista dal Circuito del Jarama.
I can tell that there are new compounds… but let’s me to keep some secret…
Manfred Sandbichler, Hankook Director Motorsport, speaks in the interview about the new tires that Korean company developed for the new Formula E season and he said the the most important challenge was to create more grip and to build a tire affordable for wet and dry conditions, keeping or improving obviously the performance. The new tires haven’t the dual compound like in the last season but they are developed on base of the last tires and isn’t possibile to speak about completely new development. He added that all the tires are build in Korea and are the base for the street cars tires. But hear what he said when we asked about compounds and type of construction of the new tires…
In italiano – Posso dire che ci sono nuove mescole… ma lasciatemi mantenere qualche segreto…
Manfred Sandbichler, Hankook Director Motorsport, parla nell’intervista degli nuovi pneumatici che la società coreana ha sviluppato per la nuova stagione di Formula E e ha detto che la sfida più importante è stata quella di avere più grip e di costruire uno pneumatico accessibile per condizioni di bagnato e asciutto, mantenendo o migliorando ovviamente le prestazioni. I nuovi pneumatici non hanno la doppia mescola come nella scorsa stagione, ma sono sviluppati sulla base degli ultimi pneumatici e non è possibile parlare di uno sviluppo completamente nuovo. Ha aggiunto che tutti gli pneumatici sono costruiti in Corea e sono la base per gli pneumatici delle auto da strada. Ma sentite cosa ha detto quando gli abbiamo chiesto riguardo le mescole e il tipo di costruzione delle nuove gomme…
Intervista di Marcelo Padin in lingua inglese da Circuito del Jarama.
A lot of positive changes, said Jean Eric Vergne
Jean Eric Vergne speaks about the positive changes in the new Formula E car appreciating that is faster and with many new things to test and to learn. He also speaks about the preparation for the test and for the season.
Interview by Marcelo Padin in English languages from Jarama Circuit.
In italiano – Tanti cambiamenti positivi, ha detto Jean Eric Vergne
Jean Eric Vergne parla dei cambiamenti positivi nella nuova vettura di Formula E, apprezzando il fatto che sia più veloce e con tante novità da testare e imparare. Parla anche della preparazione per il test e per la stagione.
Intervista di Marcelo Padin in lingua inglese dal Circuito del Jarama.
Maximilian Günther and his approach to the season
German driver Maximilian Günther speaks about his new team for the season 11 of ABB FIA Formula E World Championship and he said that he is enjoying to work with DS Penske Team. He speaks about the new challenges to understand like charge on the race, new tires, four wheel drive and many other things like the different possibilities that can be presented during the races.
Interview by Marcelo Padin in English language from Jarama Circuit.
In italiano – Maximilian Günther e il suo approccio alla stagione
Il pilota tedesco Maximilian Günther parla del suo nuovo team per la stagione 11 dell’ABB FIA Formula E World Championship e ha detto che gli piace lavorare con il team DS Penske. Parla delle nuove sfide da comprendere come la ricarica in gara, gli nuovi pneumatici, la trazione integrale e molte altre cose come le diverse possibilità che si potrebbero presentare durante le gare.
Intervista di Marcelo Padin in lingua inglese dal circuito del Jarama.
Thomas Biermaier and the integration between Yamaha, Lola and ABT
The CEO of ABT Sportsline Thomas Biermaier speaks about the integration between Japanese Yamaha, English Lola and German ABT and also when they beginning to speak for the integration between the three big companies. He also speaks about the roles that everyone has into the team.
First part of the interview in English language in the Jarama Circuit.
In italiano – Thomas Biermaier e l’integrazione tra Yamaha, Lola e ABT
Il CEO di ABT Sportsline Thomas Biermaier parla dell’integrazione tra la Yamaha giapponese, la Lola inglese e la ABT tedesca e anche di quando hanno iniziato a parlare dell’integrazione tra le tre grandi aziende. Parla anche dei ruoli che ognuno ha nel team.
Prima parte dell’intervista in lingua inglese nel circuito di Jarama.
About the new team in the championship
Thomas Biermaier speaks in the second part of the interview about the figure of Lucas di Grassi and his very important experience for the team and Zane Maloney as a young and speed driver. He added that expects as a team to improving race by race and not some exploit, knowig that Formula E is quite difficult and competitive. He complete the interview speaking about Yamaha and the years of stop of the team in the Formula E Championship.
Final part of the interview by Marcelo Padin in English language at Jarama Circuit.
In italiano – A proposito del nuovo team nel campionato
Thomas Biermaier parla nella seconda parte dell’intervista della figura di Lucas di Grassi e della sua esperienza molto importante per il team e di Zane Maloney come pilota giovane e veloce. Ha aggiunto che si aspetta come team di migliorare gara dopo gara e non qualche exploit, sapendo che la Formula E è piuttosto difficile e competitiva. Completa l’intervista parlando di Yamaha e degli anni di stop del team nel campionato di Formula E.
Parte finale dell’intervista di Marcelo Padin in lingua inglese al circuito di Jarama.
Penalizzati per aver fatto male i conti
Tommaso Volpe, Team Principal del Nissan Formula E Team, parla di tutte le cose da provare nei test e del problema avuto come conseguenza di aver superato la soglia del budget cap, spiegando dettagliatamente il motivo per qui il team è stato penalizzato.
Prima parte dell’intervista di Marcelo Padin dal Circuito del Jarama.
Dovremo adattare i test al tempo che abbiamo a disposizione
Nella seconda parte dell’intervista a Tommaso Volpe, Team Principal del Nissan Formula E Team, racconta di dover adattare i lavoro nei test in base al tempo a disposizione, considerando che hanno dovuto perdere le prime tre ore di lavoro. Ha anche aggiunto che la maggior complessità è quella di ottimizzare tutti i nuovi elementi in gioco e non un determinato particolare.
Seconda parte dell’intervista di Marcelo Padin dal Circuito del Jarama.
La ricarica in gara è molto intrusiva
Tommaso Volpe non ha mai fatto mistero di non gradire particolarmente l’implementazione della ricarica delle vetture durante la gara. Ora spiega i motivi per cui è scettico su questo tema, pur riconoscendo che è importante per l’industria automobilistica. L’intervista finisce parlando della differenza di performance data dall’Attack Mode… interessante da ascoltare i motivi per cui cambieranno molte cose….
Terza e ultima parte dell’intervista di Marcelo Padin dal Circuito del Jarama.
Ecco le anteprime fotografiche dei video…
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