Il futuro del motorsport completamente elettrico ad alte prestazioni è stato rivelato dalla Formula E e dalla Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) allo Yacht Club de Monaco, dove la vettura da corsa di Formula E di terza generazione è stata ufficialmente presentata al pubblico.
La Gen3 è la prima auto da corsa al mondo progettata e ottimizzata specificamente per le corse su strada. Debutterà nella stagione 9 dell’ABB FIA Formula E World Championship, dove alcuni dei più grandi produttori mondiali gareggiano ruota a ruota sulle strade di iconiche città globali.
Sviluppato da ingegneri ed esperti di sostenibilità presso la FIA e la Formula E, la Gen3 è l’apice delle alte prestazioni, l’efficienza e la sostenibilità.
Progettata per mostrare al mondo che alte prestazioni e sostenibilità possono coesistere potentemente senza compromessi, la Gen3 è all’avanguardia nelle tecnologie che renderanno il trasferimento dalla corsa alla strada.
Mentre per decenni i programmi di sviluppo aerodinamico sono stati fondamentali per promuovere il miglioramento incrementale negli sport motoristici, il lancio della Gen3 spinge l’ingegneria del software in avanti come un nuovo campo per l’innovazione e la competizione degli sport motoristici. Gli aggiornamenti delle prestazioni della Gen3 verranno forniti come aggiornamenti software direttamente al sistema operativo avanzato integrato nell’auto.
Sette delle principali case automobilistiche mondiali si sono iscritte alla FIA per gareggiare con la nuova Gen3 nella stagione 9 dell’ABB FIA Formula E World Championship con test pre-stagionali questo inverno. Sono: DS Automobiles (Francia); Jaguar (Regno Unito); Mahindra Racing (India); Maserati (Italia); NIO 333 (Regno Unito/Cina); Nissan (Giappone); Porsche (Germania).
Le innovazioni di design, ingegneria e produzione dell’auto da corsa Gen3 includono:
Prestazione:
- L’auto di Formula E più veloce mai realizzata con una velocità massima di oltre 322 km/h / 200 mph.
- L’auto da corsa di formula più efficiente di sempre con oltre il 40% dell’energia utilizzata in una gara prodotta dalla frenata rigenerativa.
- Efficienza energetica di circa il 95% da un motore elettrico che eroga fino a 350 kW di potenza (470 BHP), rispetto a circa il 40% per un motore a combustione interna.
- La prima vettura di formula in assoluto con propulsori anteriori e posteriori. Un nuovo propulsore anteriore aggiunge 250kW ai 350kW al posteriore, più che raddoppiando la capacità rigenerativa dell’attuale Gen2 a un totale di 600kW.
- Capacità di ricarica ad altissima velocità di 600 kW per ulteriore energia durante una gara, quasi il doppio della potenza dei caricabatterie commerciali più avanzati al mondo.
- La prima vettura da formula che non sarà dotata di freni idraulici posteriori con l’aggiunta del propulsore anteriore e della sua capacità rigenerativa.
Ogni aspetto della produzione Gen3 è stato ripensato, riprogettato e ricostruito per garantire che l’auto stabilisca il punto di riferimento per le corse sostenibili e ad alte prestazioni senza compromessi. Ad esempio, i materiali naturali sono stati introdotti nella costruzione di pneumatici, batterie e carrozzeria con al centro il pensiero del ciclo di vita.
Sostenibilità:
- Le batterie Gen3 sono tra le batterie sostenibili più avanzate mai realizzate, costituite da minerali provenienti da fonti sostenibili, mentre le celle delle batterie verranno riutilizzate e riciclate a fine vita.
- Il lino e la fibra di carbonio riciclata verranno utilizzati per la prima volta nella costruzione di carrozzerie in un’auto da formula con fibra di carbonio riciclata da auto Gen2 in pensione, riducendo così la quantità complessiva di fibra di carbonio vergine utilizzata. Ciò ridurrà l’impronta di carbonio della produzione della carrozzeria Gen3 di oltre il 10%. Tutta la fibra di carbonio di scarto sarà riutilizzata per nuove applicazioni attraverso l’adozione di un processo innovativo dall’industria aeronautica.
- La gomma naturale e le fibre riciclate costituiranno il 26% dei nuovi pneumatici della Gen3 e tutti gli pneumatici saranno completamente riciclati dopo le gare.
- L’impronta di carbonio della Gen3 è stata misurata sin dalla fase di progettazione per informare tutte le misure di riduzione adottate per ridurre l’impatto ambientale, mentre tutte le emissioni inevitabili saranno compensate come parte dell’impegno netto zero emissioni di carbonio della Formula E.
- Tutti i fornitori Gen3 opereranno in linea con i migliori standard internazionali per ridurre gli impatti ambientali della produzione (ISO 14001) e saranno classificati con 3 stelle dall’accreditamento ambientale FIA.
Mohammed Ben Sulayem, Presidente della FIA ha dichiarato:
Sia dal punto di vista tecnologico che ambientale, Gen3 stabilisce nuovi standard nello sport. I team di sviluppo della FIA e della Formula E hanno svolto un ottimo lavoro e li ringrazio per il duro lavoro svolto su questo progetto. Sono lieto di vedere così tanti produttori leader che si sono già iscritti alla prossima era del campionato e aspettano il debutto competitivo della Gen3 nella stagione 9 con grande attesa.
Jamie Reigle, amministratore delegato, Formula E ha dichiarato:
Monaco è la casa spirituale del motorsport e non c’è posto più adatto per svelare la nostra macchina da corsa Gen3. La Gen3 sconvolge e sfida le convenzioni del motorsport, stabilendo il punto di riferimento per prestazioni, efficienza e sostenibilità senza compromessi.
Insieme alla FIA, siamo orgogliosi di rivelare la Gen3 ai fan della Formula E e dimostrare all’industria sportiva in generale come lo sport d’élite, le alte prestazioni e la sostenibilità possono coesistere con successo nell’ABB FIA Formula E World Championship. Non vediamo l’ora di vedere come i nostri team e i nostri piloti porteranno l’auto al limite nel 2023.
Alejandro Agag, Fondatore e Presidente, Formula E ha dichiarato:
La Gen3 rappresenta l’ambiziosa terza età della Formula E e dell’ABB FIA Formula E World Championship. Con ogni generazione di auto da corsa spingiamo ulteriormente i confini delle possibilità nella tecnologia EV e la Gen3 è il nostro progetto più ambizioso fino ad oggi. Gli occhi del mondo sono puntati sul Principato per l’E-Prix di Monaco e siamo orgogliosi di rivelare un’auto che ha lavorato due anni nella storica casa del motorsport. I miei ringraziamenti vanno alla grande squadra che sta dietro alla Formula E e alla FIA: il futuro di tutte le corse elettriche è luminoso.
Fonte: Formula E
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