
Ford tornerà alla Pikes Peak International Hill Climb quest’anno con un veicolo elettrico, puntando a un’altra impressionante esibizione di EV alla leggendaria gara.
La casa automobilistica ha confermato giovedì in un comunicato stampa che avrebbe inviato un nuovo prototipo unico basato sulla Mustang Mach-E alla Pikes Peak Hill Climb del 2025, in programma per fine giugno. Segue i veicoli dimostrativi EV basati sul pick-up F-150 Lightning e sul furgone Transit che hanno corso rispettivamente nel 2024 e nel 2023.

Ford non ha ancora rivelato informazioni su questa auto da corsa basata sulla Mach-E, ma ha affermato che sarà guidata da Romain Dumas, che ha anche guidato entrambi i dimostratori: il Ford F-150 Lightning SuperTruck e il SuperVan 4.2 del 2023.
Dumas detiene il record assoluto a Pikes Peak, con 7:57.148, stabilito con la Volkswagen ID.R nel 2018.
Il francese non è riuscito a battere il suo stesso record nel 2024, ma ha stabilito il tempo più veloce della salita dell’anno scorso, con 8:53.533, con il selvaggio SuperTruck, che ha abbinato un sistema di propulsione da 1.600 CV e un elaborato pacchetto aerodinamico sviluppando una deportanza dichiarata di 6.000 libbre a 150 mph per aiutare ad attaccare gli pneumatici alla strada stretta e tortuosa verso la cima di 14.115 piedi.

Il percorso di gara di 12,5 miglia è una strada pubblica con un limite di velocità molto basso per il resto dell’anno. I veicoli elettrici stanno guadagnando slancio alla Pikes Peak, dove hanno un vantaggio sui motori a combustione interna che respirano ossigeno.
L’aria meno densa in quota sottrae potenza a quei motori, ma non ai motori elettrici.
I record dei circuiti chiusi potrebbero non essere rilevanti per l’acquirente medio di auto, ma le corse sono una parte importante dell’entusiasmo per le auto e aiutano a creare un’immagine positiva per i veicoli elettrici tra le persone che vedono le auto come qualcosa di più di un semplice mezzo di trasporto di base. E a differenza delle serie di corse elettriche dedicate, Pikes Peak dimostra che i veicoli elettrici possono competere con le auto a benzina e vincere, cosa che Ford spera probabilmente di continuare a fare nel 2025.
Articolo di Stephen Edelstein
Pubblicato da Green Car Reports il 31 gennaio 2025
Commenta per primo