Extreme H ha completato con successo lo shakedown del primo prototipo di telaio della serie in vista del lancio del nuovo campionato nel 2025.
Per la prima volta, Extreme H può rivelare un teaser del suo prototipo alimentato a idrogeno che recentemente ha effettuato i suoi giri di debutto in pista durante i test.
In vista del lancio del telaio Extreme H nel corso del 2024, è ora in corso un rigoroso programma di test per garantire che il campionato – la prima serie di corse fuoristrada a idrogeno – sia pronto per il suo debutto tra poco più di un anno.
Il suo attuale operatore storico, Extreme E, è stato progettato per essere un banco di prova per l’innovazione e le soluzioni per la mobilità. Il passaggio alle corse alimentate a idrogeno e alla serie Extreme H è un’evoluzione naturale della missione generale della serie di mostrare le possibilità delle nuove tecnologie nelle gare per combattere i problemi climatici, supportare la decarbonizzazione e sviluppare applicazioni al di fuori del motorsport.
Le auto Extreme H saranno alimentate da una cella a combustibile a idrogeno dall’inizio della stagione 2025.
Alejandro Agag, fondatore e CEO di Extreme E, ha dichiarato:
Il completamento di questo primo test iniziale del prototipo Extreme H prima del previsto è un segno di forti progressi compiuti mentre ci prepariamo per il lancio di Extreme H nel 2025. Siamo entusiasti di rivelare il primo sguardo al nostro concept alimentato a idrogeno, che riteniamo sarà rivoluzionario nel motorsport.
Questo è un primo passo estremamente importante nella transizione verso un entusiasmante futuro dell’idrogeno e nel lancio del primo campionato mondiale di corse a idrogeno fuoristrada.
Mark Grain, direttore tecnico di Extreme E, ha aggiunto:
I preparativi per il lancio di Extreme H sono ben avviati e intraprendere con successo il primo collaudo del prototipo del telaio della serie rappresenta una pietra miliare fondamentale.
È stato un enorme lavoro di squadra e questo primo passo non sarebbe stato raggiunto senza il supporto di Spark Racing Technology, che ha ottenuto risultati impressionanti. C’è ancora molto lavoro da fare prima del lancio di Extreme H nel 2025, ma siamo soddisfatti dei progressi del nostro concept, che crediamo fornirà forti livelli di prestazioni e romperà gli schemi in termini di innovazione non solo nel motorsport, ma con un potenziale per il futuro della mobilità in un modo più ampio.
Il Campionato del mondo di Formula Uno FIA (F1), la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) e Extreme H hanno recentemente annunciato l’intenzione di istituire un gruppo di lavoro congiunto sull’idrogeno.
Il gruppo, composto da rappresentanti di tutte e tre le organizzazioni, tra cui Mark Grain, Direttore tecnico Extreme E – che sta guidando la transizione della serie verso Extreme H – Pat Symonds, Direttore tecnico F1, e Nikolas Tombazis, Direttore monoposto FIA, riuniranno le loro competenze collettive in un’alleanza strategica per valutare gli sviluppi e le potenziali applicazioni dell’idrogeno negli sport motoristici e nella mobilità in generale.
All’inizio di quest’anno, è stato stabilito il percorso affinché Extreme H diventi un Campionato FIA a partire dalla sua stagione inaugurale nel 2025, con l’intenzione che diventi un Campionato del Mondo FIA dal 2026, se i criteri richiesti saranno soddisfatti. Questo percorso pianificato verso lo status di Campionato del mondo FIA dimostra la progressione della serie sin dal suo inizio nel 2021 e una forte dichiarazione di intenti per la sua crescita verso il suo futuro alimentato a idrogeno.
Di conseguenza, Extreme H si unirebbe alla compagnia di soli altri sette Campionati mondiali FIA ufficiali, che lo collocherebbero nella stessa fascia della Formula Uno e della Formula E in termini di riconoscimento degli sport motoristici.
Qui potete guardare il video.
Fonte: Extreme H
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