Extreme H, il primo campionato motoristico al mondo alimentato a idrogeno, farà il suo debutto pubblico al Goodwood Festival of Speed di quest’anno.
La partecipazione del campionato a Goodwood segna un emozionante ritorno in un luogo significativo dove, nel 2019, il suo predecessore elettrico ha lanciato l’auto da corsa Odyssey 21. La Pioneer 25, fulcro del campionato, parteciperà alla famosa sfida in salita ogni giorno dell’evento, percorrendo 1,86 miglia attraverso la tenuta di Goodwood davanti a migliaia di spettatori. Rimarrà inoltre esposta al FOS Future Lab per l’intera durata.
Il lancio della Pioneer 25 rappresenta un coraggioso passo avanti nella transizione verso l’energia pulita, mettendo in mostra la tecnologia all’avanguardia dell’idrogeno in un ambiente di gara competitivo. Basato su oltre tre anni di dati di gara raccolti da Extreme E, il nuovo telaio, prodotto da Spark Racing Technology, è progettato per prestazioni, sicurezza e resistenza ottimali.
Alejandro Agag, fondatore e CEO di Extreme H, ha dichiarato:
Siamo incredibilmente orgogliosi di tornare al leggendario Goodwood Festival of Speed, uno degli eventi più iconici e prestigiosi del motorsport mondiale. È stato qui nel 2019 che abbiamo presentato in anteprima il campionato fuoristrada elettrico Extreme E, e ora torniamo per presentare la Pioneer 25 e dare il benvenuto alla prossima era con emozionanti gare a idrogeno. Dopo un ritorno tanto atteso, siamo entusiasti di mostrare finalmente al pubblico cosa riserva il futuro per Extreme H e il futuro delle corse sostenibili.
A spingere la Pioneer 25 al limite durante i quattro giorni dell’evento saranno tre dei piloti di punta del campionato: Catie Munnings, Cristina Gutiérrez e Klara Andersson, che hanno tutti svolto un ruolo fondamentale nel ridurre il divario di genere nelle prestazioni tra i loro colleghi maschi ai massimi livelli delle competizioni.
La pilota di rally Catie Munnings, che ha gareggiato in tutte e quattro le stagioni dell’Extreme E per il team Andretti Altakwilat, sarà la prima a guidare l’auto sulla salita nel giorno di apertura del festival. Ha dichiarato:
È un onore essere la prima pilota annunciata ad affrontare l’iconica salita di Goodwood a bordo dell’Extreme H Pioneer 25. Ho partecipato a questo viaggio fin dagli albori dell’Extreme E, quindi presentare ora la prossima generazione di corse a idrogeno su un palcoscenico così leggendario è davvero speciale.
Goodwood è un evento fondamentale nel calendario del motorsport, sia per i piloti che per gli appassionati, ed è la piattaforma perfetta per il debutto di questa tecnologia all’avanguardia. La Pioneer 25 rappresenta un enorme passo avanti in termini di prestazioni e innovazione e non vedo l’ora di offrire al pubblico uno sguardo sul futuro delle corse sostenibili.
Extreme H, piattaforma creata per innovare, promuovere la collaborazione e formare il proprio pubblico, presenterà la Pioneer 25 anche al FOS Future Lab, uno spazio dedicato a Goodwood, progettato per mettere in luce le innovazioni più recenti e di maggior impatto in campo scientifico e tecnologico. I visitatori potranno ammirare da vicino ed esplorare i componenti che, insieme, alimentano uno dei pochi veicoli da corsa alimentati a idrogeno al mondo.
Mark Grain, Direttore Tecnico di Extreme H, ha dichiarato:
Non vediamo l’ora di mettere alla prova la Pioneer 25 contro alcune delle auto da corsa più veloci e avanzate al mondo, mentre affronta l’iconica Goodwood Hill.
Ma altrettanto emozionante è l’opportunità di svelare l’auto al pubblico nel FOS Future Lab, dove analizzeremo i componenti e i sistemi che la rendono una delle poche auto da corsa alimentate a idrogeno al mondo. È una rara opportunità per esplorare da vicino la tecnologia e vedere cosa rende Extreme H così unica.
Per mantenere la Pioneer 25 in funzione per tutto il fine settimana, Extreme H sarà supportata da Fuel Cell Systems Ltd (FCSL), che vanta oltre otto anni di esperienza nei sistemi di compressione ed erogazione dell’idrogeno.
Il pubblico in visita potrà vedere in prima persona come il veicolo da corsa viene rifornito di idrogeno puro dal collaudato sistema di rifornimento HyQube di FCSL, con l’unica emissione risultante dal suo utilizzo di vapore acqueo. La tecnologia comprende anche lo stoccaggio ad alta pressione e la produzione di idrogeno in loco tramite elettroli01i, dimostrando come soluzioni pulite e scalabili possano supportare la prossima generazione di sport motoristici sostenibili.
Per concludere in bellezza, Extreme H ospiterà anche una serie di tavole rotonde durante il fine settimana, con la partecipazione di diverse personalità provenienti dall’ecosistema del campionato.
Queste sessioni offriranno al pubblico approfondimenti esclusivi sulla pionieristica tecnologia dell’idrogeno del campionato, sul suo approccio rivoluzionario alla parità di genere nel motorsport e uno sguardo al nuovo campionato Extreme H, il cui lancio è previsto per la fine dell’anno.
Fonte: Extreme H
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