In occasione del Portland E-Prix, la Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA) ha confermato la squalifica di Antonio Felix Da Costa di Gara 1 di Misano.
Così, Oliver Rowland si conferma come il vincitore del Misano E-Prix Gara 1, che per ironia del destino non potrà correre a Portland per problemi di salute. Il team giapponese lo rimpiazzerà con Caio Collet, il pilota Nissan impegnato nello sviluppo al simulatore e pilota di riserva della squadra.
Il circuito di Portland e le diverse attività
Il Portland International Raceway è un tracciato sito nella città di Portland, nell’Oregon, di 3,203 km di lunghezza dove la Formula E correrà in senso orario.
La gara 1 di sabato 29 giugno si svolgerà sul totale di 27 giri (86,48 km), mentre la gara due sarà ridotta di un giro per completare un totale di 26 “laps” (83,28 km).
I consueti esercizi di extrication sono stati eseguiti nei garage dei rispettivi team e questa volta sono stati sorteggiate Jake Dennis (Andretti Formula E) ed Edoardo Mortara (Mahindra Racing).
I piloti che in gara verranno penalizzati con un Drive Through, pagheranno 30 secondi, mentre lo stop and go di 10 secondi costerà al pilota complessivamente 45 secondi.
Per le due gare di Portland, Hankook fornirà tre set di pneumatici per ogni concorrente, di cui tre anteriori e tre posteriori. Secondo la casa coreana di pneumatici, la pressione consigliata è di 120 bar sia sull’anteriore che sul posteriore.
L’Attack Mode sia per gara uno che per gara due del Portland E-Prix che offre una potenza complessiva di 350 kW dovrà essere attivato due volte per un totale di 360 secondi (6 minuti), con un massimo di cinque tentativi. Le opzioni indicate, in minuti, per l’uso dell’Attack Mode sono 2-4, 3-3 e 4-2.
Riguardo l’energia da usare sia in gara 1 che in gara 2 del Portland E-Prix, (Articolo 37.8 / 36.3) è di 38 kWh. Il coefficiente di rigenerazione* è di 0,93 *Come da articolo 7.4 del Regolamento Tecnico
L’energia massima utilizzabile dal box alla posizione fittizia della griglia è di 0,5 kWh.
Riguardo l’aggiunta dei giri (Articolo 37.2) per la presenza di FCY/SC, il tempo massimo di presenza è di 3m50s, ci conseguenza come esempi dei giri aggiunti abbiamo la seguente tabella:
- 00:00m 03:49m 0 giri
- 03:50m 07:39m 1 giro
- 07:40m 11:29m 2 giri
- 11:30m 15:19m 3 giri
- 15:20m 19:09m 4 giri
- 19:10m 22:59m 5 giri
Al fine di calcolare il punteggio finale, l’80% di Gara 1 sono 21 giri, mentre 80% di Gara 2 sono 20 giri
Fonte: FIA
Foto: Cortesia Formula E
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