{"id":184909,"date":"2022-01-21T00:10:45","date_gmt":"2022-01-20T23:10:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electricmotornews.com\/?p=184909"},"modified":"2022-01-20T14:20:16","modified_gmt":"2022-01-20T13:20:16","slug":"camion-elettrico-man-etgm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electricmotornews.com\/gb\/veicoli-ecologici\/camion-elettrico-man-etgm\/","title":{"rendered":"Immatricolato il primo camion elettrico Man eTGM per il trasporto materiali edili"},"content":{"rendered":"<p>Stark Deutschland GmbH ha immatricolato il <strong>primo camion elettrico Man eTGM adibito al trasporto materiali ai cantieri edili.<\/strong><\/p>\n<p>Il Man eTGM, cofinanziato dallo Stato federale dell\u2019Assia, consegnera\u0300 materiali ai cantieri con l\u2019ausilio di un <strong>carrello elevatore elettrico montato sull\u2019autocarro stesso.<\/strong><\/p>\n<blockquote><p>Siamo sicuri che il tema della sostenibilita\u0300 sara\u0300 un fattore di successo ancora piu\u0300 forte in futuro &#8211;<strong> afferma Timo Kirstein, Direttore vendite della Stark Deutschland GmbH che ha sedi a Francoforte e Darmstadt<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p><strong>Un monitoraggio scientifico del test su strada sar\u00e0 curato dalla Fulda University of Applied Sciences.<\/strong><\/p>\n<p>Il Man eTGM deve fornire i dati per lo sviluppo di una strategia realistica per la decarbonizzazione del traffico merci negli agglomerati urbani.<\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-184911 alignleft\" src=\"https:\/\/www.electricmotornews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/man_etgm_stark_electric_motor_news_02-300x200.jpg\" alt=\"Immatricolato il primo camion elettrico Man eTGM per il trasporto materiali edili\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.electricmotornews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/man_etgm_stark_electric_motor_news_02-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.electricmotornews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/man_etgm_stark_electric_motor_news_02-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.electricmotornews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/man_etgm_stark_electric_motor_news_02.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Stark Deutschland GmbH e\u0300 la prima azienda tedesca che opera nell\u2019ambito del commercio di materiali da costruzione<\/strong> a partecipare a una <strong>prova pratica di eLogistica<\/strong> in collaborazione con la Fulda University of Applied Sciences.<\/p>\n<p>Per il Man eTGM si tratta del primo impiego in questo settore: un nuovo campo di applicazione per un camion elettrico su percorsi molto diversi. Stark Deutschland GmbH fa parte del gruppo internazionale Stark, con sede a Copenaghen, ed e\u0300 uno dei principali rivenditori di materiali edili in Germania con circa 260 filiali, 6 mila dipendenti e un fatturato annuo di circa 2,5 miliardi di euro.<\/p>\n<blockquote><p>Nel percorso verso un trasporto merci sostenibile, e\u0300 necessario che tutti i settori siano coinvolti &#8211; <strong>afferma Nils Heine, Responsabile della divisione eMobility truck Sales di Man truck &amp; Bus SE<\/strong>. Ecco perche\u0301 siamo soddisfatti della scelta di Stark. Man e\u0300 fermamente convinta che la mobilita\u0300 elettrica sia la tecnologia chiave con cui la trasformazione del settore dei trasporti avra\u0300 successo dal punto di vista ecologico ed economico.<\/p><\/blockquote>\n<p>L\u2019area di intervento per questa prova pratica, monitorata dalla Fulda University of Applied Sciences, e\u0300 la <strong>regione del Reno-Meno<\/strong>. Stazioni di ricarica con una potenza di 55 kW sono state installate presso le filiali di Francoforte e Darmstadt di Raab Karcher, un brand di Stark Deutschland, dove il Man eTGM iniziera\u0300 e terminera\u0300 i suoi viaggi. Nell\u2019ambito della prova pratica, nei prossimi mesi verranno raccolti dati per conoscere il potenziale degli eTruck anche in questo settore.<\/p>\n<p><strong>Christoph Huber, ChairMan of the Executive Board di Man truck &amp; Bus Deutschland GmbH, si concentra sulla sostenibilita\u0300<\/strong>:<\/p>\n<blockquote><p>L\u2019obiettivo a lungo termine del settore dei trasporti e\u0300 una maggiore sostenibilita\u0300. Come produttore di veicoli commerciali vogliamo dare un contributo essenziale con i nostri veicoli a emissioni zero e, allo stesso tempo, fornire ai nostri clienti un supporto completo nel loro percorso verso l\u2019elettromobilita\u0300, incluse consulenze a 360\u00b0, formazione del conducente e un servizio eccellente.<\/p><\/blockquote>\n<p>In particolare nelle aree urbane, l\u2019inquinamento acustico e\u0300 un altro importante vantaggio dell\u2019eTGM che, a differenza dei camion con motore a combustione, scivola quasi silenziosamente sulle strade.<\/p>\n<blockquote><p>Dopo due settimane di attivit\u00e0, le reazioni dei nostri clienti confermano che abbiamo preso la decisione giusta e, soprattutto, pionieristica partecipando al progetto congiunto con la Fulda University of Applied Sciences &#8211; <strong>afferma Timo Kirstein, Managing Director Sales di STark Germany<\/strong>. Siamo sicuri che il tema della sostenibilita\u0300 sara\u0300 un fattore di successo ancora piu\u0300 forte in futuro.<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>L\u2019autonomia del Man TGM 26.360 E LL arriva fino a 200 km a seconda dell\u2019area di lavoro, delle condizioni climatiche e topografiche.<\/strong> L\u2019eTGM e\u0300 mosso da un <strong>motore elettrico da 264 kW (360 CV)<\/strong> che fornisce una <strong>coppia massima di 3.100 Nm<\/strong>. Servosterzo, compressore e aria condizionata sono azionate elettricamente e controllate dal sistema di gestione dell\u2019energia in base alla domanda, risparmiando cosi\u0300 energia. Le batterie possono essere caricate sia con una potenza di carica di 22 o 44 kW con corrente alternata o con la cosiddetta \u201chigh-power charging\u201d con corrente continua fino a 150 kW\/800V. Inoltre, il veicolo e\u0300 dotato di un carrello elevatore elettrico, montato sull\u2019autocarro, che ha una portata utile fino a 2,5 t ed e\u0300 azionato da un motore elettrico da 13 kW.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Fonte: Man<\/strong><\/p>\n<div class=\"su-custom-gallery su-custom-gallery-align-left su-custom-gallery-title-hover su-lightbox-gallery\"><div class=\"su-custom-gallery-slide\" style=\"width:110px;height:90px\"><a href=\"https:\/\/www.electricmotornews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/man_etgm_stark_electric_motor_news_01.jpg\" title=\"man_etgm_stark_electric_motor_news_01\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.electricmotornews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/man_etgm_stark_electric_motor_news_01-110x90.jpg\" alt=\"man_etgm_stark_electric_motor_news_01\" width=\"110\" height=\"90\" \/><span class=\"su-custom-gallery-title\">man_etgm_stark_electric_motor_news_01<\/span><\/a><\/div><div class=\"su-custom-gallery-slide\" 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