Il modello Volkswagen ID.3 è una delle cinque auto elettriche di maggior successo sul mercato europeo, con circa 78.000 acquirenti in tutta Europa nel 2025.
In Germania la ID.3, utilizzata per lo più da privati, ha conquistato lo scorso anno il secondo posto nelle vendite dopo la ID.7, particolarmente apprezzata invece come vettura aziendale.
Ora Volkswagen ha perfezionato e migliorato la ID.3. Con il sostegno della nuova strategia del marchio True Volkswagen, che si concentra sui punti di forza tipici di VW, come design accattivante, qualità elevata, perfezione tecnica e facilità d’uso, è nato un nuovo livello di evoluzione della tuttofare compatta, che porta anche un nuovo nome: ID. 3 Neo.
Tra gli elementi distintivi esterni spiccano un frontale ridisegnato sulla base del linguaggio di design Volkswagen Pure Positive e un nuovo design delle luci, mentre tra gli elementi distintivi interni troviamo una plancia completamente rielaborata con comandi intuitivi, integrati oltre a materiali da auto di categoria superiore.
Le caratteristiche tecniche parlano di un sistema di propulsione in gran parte nuovo e altamente efficiente. In combinazione con la batteria più grande tra le tre disponibili, la previsione dell’autonomia WLTP arriva fino a 630 km. Inoltre, la ID.3 Neo sarà una delle prime vetture della sua categoria dotata a richiesta del nuovo Connected Travel Assist, un sistema di assistenza che arresta automaticamente la vettura ai semafori rossi. A ciò si aggiunge la nuova funzione One Pedal Driving di serie, che permette di attivare l’azione frenante della ID.3 Neo solo tramite il rilascio del pedale dell’acceleratore. Altrettanto nuova è la funzione Vehicle-to-Load, con la quale l’auto diventa una fonte di elettricità per dispositivi esterni tramite l’adattatore opzionale per l’interfaccia di ricarica.
Volkswagen inizierà la prevendita della ID.3 Neo in primavera. Il lancio sul mercato seguirà in estate.
Nuova funzionalità del design
True Volkswagen è sinonimo di focalizzazione del marchio sui suoi punti di forza: un design affascinante e funzionale, innovazione tecnica, comandi intuitivi e valore duraturo nel tempo. Proprio questi valori fondamentali del marchio diventano visibili e tangibili nella nuova ID.3 Neo. Negli esterni la filosofia True Volkswagen si riflette in un frontale dal nuovo design che ora segue il linguaggio Pure Positive definito da Andreas Mindt, Chief Designer del marchio e del Gruppo Volkswagen. Il design del frontale rivela inoltre un chiaro family feeling con altri nuovi modelli elettrici Volkswagen, come la ID. Polo e la ID. Cross. Lo stesso vale in particolare per l’abitacolo completamente ridisegnato della ID.3 Neo, dove viene ripreso ancora una volta il linguaggio di design Pure Positive.
Nuovi interni: 100% Volkswagen
Internamente, Volkswagen chiama l’ulteriore stadio di sviluppo di un modello esistente “Produktaufwertung”, aggiornamento di prodotto in tedesco. Nel caso degli interni della ID.3 Neo, Volkswagen ha compiuto un ulteriore passo avanti: dal punto di vista del lavoro di sviluppo e del risultato, l’intera plancia e la consolle centrale, compreso il tunnel centrale, danno l’idea di un cambio di modello completo e di un passaggio alla generazione successiva. Questa evoluzione dimostra che Volkswagen ha ascoltato esattamente ciò che i clienti si aspettano in termini di comandi, valore e design e, di conseguenza, ha ideato nuove soluzioni. Una volta aperte le porte, la ID.3 Neo rivela materiali di alta qualità con un piacevole effetto tattile, una chiara disposizione orizzontale delle linee e delle superfici, nuovi elementi di comando ergonomici e autoesplicativi, tasti facili da azionare e controlli intuitivi per le funzioni principali. Inoltre, strumenti digitali di nuova concezione e un nuovo sistema di infotainment (Innovision), un volante multifunzione di nuova generazione particolarmente facile da usare, solidi braccioli centrali tra conducente e passeggero anteriore e rivestimenti dei sedili e delle porte completamente ridisegnati fanno sì che l’abitacolo della ID.3 Neo trasmetta la sensazione di essere seduti in un veicolo di classe media anziché in un modello compatto.
Nuova trazione ad alta efficienza
La ID.3 Neo è una delle prime Volkswagen basata sul più recente stadio evolutivo della piattaforma elettrica modulare MEB+. A differenza dei modelli a trazione anteriore ID. Polo e ID. Cross, nella ID.3 Neo viene impiegata la variante a trazione posteriore della piattaforma MEB+, più adeguata alla potenza tendenzialmente superiore e al pacco batterie più grande della ID.3 Neo.
Il sistema di propulsione della ID.3 Neo è stato sviluppato ex novo ed è denominato APP350. L’APP350 è un sistema altamente efficiente e nella ID.3 Neo sostituisce il precedente propulsore APP310. L’unica eccezione è rappresentata dal futuro modello sportivo di punta della gamma, che sarà dotato di un sistema di propulsione proprio, l’APP550, e sarà lanciato sul mercato in un secondo momento. La maggiore efficienza dell’APP350 rispetto all’APP310 riduce il consumo energetico. Con una batteria di pari capacità, la nuova ID.3 Neo raggiunge quindi un’autonomia maggiore rispetto alla ID.3. APP è l’acronimo di Axial Parallel Position, una disposizione assiale parallela del motore sincrono a eccitazione permanente, mentre i numeri 350 e 550 indicano la coppia motrice massima in newton metro.
Nuove combinazioni
Inizialmente la ID.3 Neo sarà disponibile in tre linee di equipaggiamento (Trend, Life e Style) e tre livelli di potenza, nonché con tre diverse dimensioni della batteria. I tre motori elettrici sviluppano rispettivamente potenze di 125 kW (170 CV), 140 kW (190 CV) e 170 kW (231 CV). La versione da 125 kW è abbinata a una batteria con una capacità di 50 kWh (netti) e rappresenta la configurazione di serie della ID.3 Neo Trend. La ID.3 Neo Life e la ID.3 Neo Style potranno inoltre essere equipaggiate con una batteria da 58 kWh (netti) e una potenza di 140 kW, nonché con una batteria da 79 kWh e 170 kW (netti). Le batterie da 50 e 58 kWh possono essere ricaricate in corrente continua a una velocità elevata e costante presso le colonnine di ricarica rapida DC con una potenza massima di 105 kW, mentre la versione da 79 kWh raggiunge 183 kW. Come già accennato, seguirà anche un nuovo modello sportivo di punta che sarà la versione più potente della gamma ID.3.
Tre linee di equipaggiamento
Con il lancio sul mercato della nuova ID.3 Neo, le versioni di equipaggiamento ID.3 Pure, Pro e Pro S saranno sostituite dalle linee di equipaggiamento Trend, Life e Style, note nel mondo Volkswagen. Il denominatore comune di tutte e tre le linee è l’ottima dotazione dell’equipaggiamento di serie, che si distingue a livello di comfort, design e dotazione tecnica.
Nuove possibilità
A richiesta sono disponibili opzioni come un ampio tetto panoramico, la visuale a 360 gradi Area View, una funzione Memory e massaggio per i sedili anteriori, un sound system premium di Harman Kardon, la funzione Memory per l’assistente di parcheggio Park Assist Pro, un display head-up con realtà aumentata e un dispositivo rimovibile per il fissaggio di un portabiciclette per ganci di traino (carico statico verticale 75 kg). La versatilità d’impiego del modello compatto elettrico viene inoltre ampliata con la funzione Vehicle-to-Load per il funzionamento o la ricarica di altri dispositivi. Per sfruttarla occorre collegare alla presa di ricarica un adattatore offerto da Volkswagen. La ID.3 Neo diventa quindi la compagna ideale per un weekend fuori porta con due e-bike che, grazie al supporto per portabiciclette, non solo possono essere trasportate in modo semplice e sicuro, ma possono anche essere ricaricate direttamente dalla vettura tra un giro e l’altro.
Nuova intelligenza
Grazie all’ultima versione del software, la ID. 3 Neo è dotata di serie di numerosi sistemi di assistenza avanzati. Inoltre, a richiesta saranno disponibili sistemi di assistenza come l’ultima generazione del Travel Assist. Poiché il sistema utilizza per la prima volta gli swarm data, la denominazione passa a Connected Travel Assist, come spiegato. Il sistema di assistenza per la dinamica trasversale e longitudinale assistita reagisce per la prima volta anche ai semafori3, un’interessante novità in questo segmento. Appena il nuovo Connected Travel Assist riconosce un semaforo rosso, fa decelerare automaticamente3 la compatta Volkswagen fino all’arresto. Altrettanto nuova è la funzione One Pedal Driving, che consente di decelerare con decisione la ID.3 Neo solo operando il pedale dell’acceleratore.
Dati tecnici della ID.3 Neo
| Dati tecnici della ID.3 Neo1/2 | |
| Trazione | MEB+, trazione posteriore |
| Capacità della batteria (netta) | 50 kWh, 58 kWh, 79 kWh |
| Potenza con batteria da 50 kWh | 125 kW (170 CV) |
| Potenza con batteria da 58 kWh | 140 kW (190 CV) |
| Potenza con batteria da 79 kWh | 170 kW (231 CV) |
| Potenze di ricarica DC (max.) | 105 kW (50 e 58 kWh) e 183 kW (79 kWh) |
| Stime sull’autonomia | ca. 417 km con 50 kWh
ca. 494 km con 58 kWh ca. 630 km con 79 kWh |
| Lunghezza | 4.287 mm |
| Larghezza | 1.809 mm |
| Altezza | 1.554 mm |
| Passo | 2.764 mm |
Fonte: Volkswagen Italia
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