Il driver del SUV Toyota C-HR+è aggiornato sui dati principali e sulle prestazioni della batteria con nuove funzioni integrate nel combimeter da 7 pollici.
Queste includono lostato di carica, la potenza di ricarica in tempo reale e il tempo rimanente per raggiungere l’80% dello stato di carica (SoC).Inoltre, un indicatore che mostra lo stato di salute della batteria fornisce al conducente piena trasparenza sulle condizioni della batteria e sulla capacità residua.
Trazione integrale AWD: potenza e controllo
- Potenza combinata di 343 CV (252 kW) e 0–100 km/h in 5,2 secondi
- Nuovo sistema di controllo di sterzata
- Capacità di traino aumentata a 1.500 kg
Massime prestazioni con la eTNGA
Il nuovo Toyota C−HR+ esprime il suo vero carattere e le sue massime prestazioni inconfigurazione a trazione integrale AWD.La piattaforma eTNGA consente l’aggiunta di un assale posteriore per una configurazione a doppio asse che offre autentiche capacità AWD.Il risultato è uno dei veicoli più potenti della gamma europea di Toyota, al di fuori della gammaGR di auto sportive, con unapotenza combinata di 343 CV (252 kW) e un’accelerazione 0–100 km/h in 5,2 secondi.
Sistema di distribuzione dell’energia
Un sistema di controllo di guida più stabile e sicuro è garantito da un sistema di controllo di sterzata che distribuisce attivamente la coppia tra le ruote anteriori e posteriori. Prevede la traiettoria che un conducente intende percorrere in una curva, basandosi su fattori come la velocità del veicolo e l’angolo di sterzata del volante. Il livello di coppia è controllato automaticamente per garantire prestazioni più stabili e controllabili in base alle condizioni di guida.
Capacità di traino
Nella versione AWD,il nuovo Toyota C−HR+ può trainare rimorchi frenati fino a 1.500 kg,offrendo una reale praticità da SUV.
Piattaforma reattiva, coinvolgente e silenziosa
- La batteria sotto il pianale abbassa il baricentro e aumenta la rigidità torsionale
- Messa a punto ottimizzata delle sospensioni
- Opzioni di frenata rigenerativa per un maggiore coinvolgimento del guidatore
- Massimo isolamento e riduzione del rumore per una guida tranquilla, completamente elettrica
La piattaforma eTNGA
L’architettura dedicata ai veicoli elettrici a batteria eTNGA di Toyota è specificamente progettata per i BEVe offre al nuovo Toyota C−HR+ una carrozzeria molto rigida, un baricentro basso e una dinamica di guida reattiva e controllabile.Il nuovo Toyota C−HR+ sfrutta l’adattabilità della piattaforma, modulare per BEV di vari tipi, dimensioni e trasmissioni, per creare una carrozzeria unica e un abitacolo spazioso.
La batteria montata sotto il pianale è una caratteristica chiave del design dei modelli su eTNGA.Fissando la carrozzeria al telaio sotto il pianale, la rigidità torsionale migliora del 30% e il baricentro si abbassa di 65 mm rispetto al Toyota C−HR, mantenendo comunque un’altezza da terra di 185 mm. Questo contribuisce ad una guida più agile e coinvolgente.
Regolazione delle sospensioni
Oltre al baricentro ribassato e all’elevata rigidità della carrozzeria, il nuovo Toyota C−HR+ beneficia di unaregolazione dedicata delle sospensioni che offre un’esperienza di guida migliorata. Un equilibrio ideale tra agilità e comfort si ottieneottimizzando le impostazioni della forza di smorzamento degli ammortizzatori,la rigidità della barra stabilizzatrice e delle boccole, e adattando l’altezza delle molle elicoidali.
Anche il servosterzo elettrico è stato mappato specificamente per migliorare la reattività.Regola dinamicamente le caratteristiche dello sterzo, offrendo una sensazione di leggerezza a basse velocità e una sensazione di maggiore controllo a velocità elevate.
Frenata rigenerativa
Un’esperienza di guida intuitiva e coinvolgente è offerta anche dallascelta di quattro livelli di frenata rigenerativa, attivati tramite palette del cambio al volante.L’elevata reattività del motore elettrico permette una decelerazione lineare fino a 0,15 G quando il conducente rilascia il pedale dell’acceleratore, fino all’80% di decelerazione. Questa caratteristica non solo migliora il controllo, ma massimizza anche l’efficienza ricaricando la batteria durante la decelerazione.
Riduzione del rumore
Per ottimizzare ulteriormente una guida fluida, il nuovo Toyota C−HR+ è dotato anche dimateriali isolanti e fonoassorbenticon vari silenziatori installati strategicamente per garantire uno spazio interno tranquillo e rilassante. Una rigidità ottimizzata della carrozzeria e speciali materiali adesivi per il pianale ad alto smorzamento aumentano ulteriormente il comfort di guida.
Design esterno e interno
- Frontale senza griglia e design distintivo a testa di martello – hammer head – tipico di Toyota
- Distintiva linea del tetto in stile coupé senza compromessi sullo spazio per la testa, distanza tra sedute anteriori e posteriori e spazio per i bagagli
- Progettazione aerodinamica ottimizzata per la massima efficienza
- Combimeter per il conducente da 7 pollici completamente digitale e display multimediale da 14 pollici
- Coprisedili premium realizzati con materiali eco-sostenibili
Design autentico da SUV crossover
Il nuovo Toyota C−HR+ è statoprogettato per suscitare una reazione emotiva a prima vista. Da ogni angolazione, il C−HR+ comunicaagilità ed eleganza in stile contemporaneo.
Il suo carattere si basa su unasilhouette audace, ispirata alle coupé.Le linee definite in modo netto e le superfici scolpite creano un senso di movimento anche da fermo, mentre l’impronta a terra larga e la linea bassa del tetto conferiscono un aspetto sportivo. La linea filante del tetto è ottenuta senza compromettere lo spazio per la testa dei passeggeri posteriori.
Davanti, lo stile a testa di martello – hammer head – tipico di Toyota si presenta con nuovi fari a LED e un frontale pulito, tipico dei veicoli elettrici a batteria.
Linee definite in modo netto sul retro si combinano con un design essenziale ed elegante per esprimere un’immagine innovativa, mentre un paraurti posteriore ribassato enfatizza la maneggevolezza e l’agilità del veicolo.
Per la carrozzeria si può scegliere tracinque colori disponibilisu tutte le versioni: Platinum Pearl White, Cement Grey, Attitude Black, Metal Oxide e la novità del Mineral. Nella versione Premium la colorazione bicolore propone il tetto nero a contrasto per un aspetto ancora più impattante ed è disponibile con il Platinum Pearl White, il Cement Grey, il Metal Oxide e il Mineral.
Gli imponenti cerchi in lega da 20 pollici per la versione Premium sonopensati per enfatizzare sportività e modernità, assicurando che il nuovo Toyota C−HR+ si comporti al meglio sia in città che su strade dissestate. Per una maggiore autonomia di guida, i cerchi da 18 pollici sono proposti di serie sulle versioni C-HR+ e ICON.
Progettazione aerodinamica
Il design esterno del nuovo Toyota C−HR+ combina unostile elegante con eccellenti prestazioni aerodinamiche, raggiungendo un coefficiente di resistenza aerodinamica tra i migliori della sua categoria, pari a0,262, che contribuisce ad una guida efficiente e ad un’autonomia estesa.
Con unpasso di 2.750 mm– 110 mm più lungo rispetto al Toyota C−HR – l’area sotto il pianale è stata resail più piatta possibile per minimizzare turbolenze e perdite di energia. La griglia anteriore, dotata di lamelle attive e un condotto d’aria davanti alle ruote lavorano insieme per ridurre le turbolenze e migliorare i flussi d’aria. Lungo le fiancate del veicolo, maniglie posteriori a scomparsa e cerchi ottimizzati aerodinamicamente contribuiscono ulteriormente all’efficienza complessiva.
Il flusso d’aria posteriore è migliorato grazie a uno spoiler montato sul tetto e ad un caratteristico retro a coda d’anatra, oltre a pinnette aerodinamiche sul fondo del paraurti posteriore che riducono la separazione del flusso d’aria.
Comfort interno
L’ampio spazio e il design innovativo degli interni aiutano il nuovo Toyota C−HR+ a distinguersi per comfort e versatilità di alto livello, creando un ambiente moderno grazie alla flessibilità garantita dalla piattaforma modulare eTNGA.
L’abitacolo spazioso condivide la sua ampia configurazione anteriore con il nuovo bZ4X, ma la distintiva personalizzazione di Toyota C−HR+ è definita da unafinitura esclusiva del pannello strumenti e dei sedili. A seconda della versione, il nuovo Toyota C−HR+ presentadiversi materiali per i sedili come la pelle sintetica, alcune rifiniture simili a camoscio e tessuto, tutti realizzati con materiali PET riciclati. Queste scelte eco-sostenibili contribuiscono a ridurre le emissioni di CO₂ durante il processo produttivo, realizzando al contempo un prodotto raffinato.
Lo spazio interno è simile per dimensioni a quello del bZ4X, di segmento superiore. L’ampio spazio per la testa si combina con un generoso spazio per le gambe grazie a una distanza di 900 mm tra i sedili anteriori e posteriori, un miglioramento di 35 mm rispetto al Toyota C−HR. Questo si ottiene grazie a unpasso di 2.750 mm e una lunghezza complessiva di 4.530 mm, rispettivamente 110 mm e 170 mm maggiori rispetto al Toyota C−HR.
L’illuminazione ambientale offre una scelta tra 64 colori diversi per creare l’atmosfera giusta per ogni viaggio. Non è solo visivamente impressionante, ma aumenta anche la percezione dello spazio all’interno dell’abitacolo, soprattutto se abbinato al tetto panoramico opzionale, che porta più luce naturale all’interno per creare un’atmosfera unica.
Equipaggiamento interno
Per il guidatore, uncombimeter ad alta risoluzione da 7 pollici sostituisce gli indicatori analogici tradizionalie presenta undisplay che si adatta alle condizioni di guida e alle preferenze dell’utente. Mostra dati essenziali di guida, inclusi velocità, stato della batteria, autonomia, livello di frenata rigenerativa e indicazioni di navigazione. La sua forma a profilo ribassato e semplificata si trova sopra il volante, garantendo al conducente di mantenere gli occhi completamente fissi sulla strada.
Al centro dell’abitacolo c’è undisplay multimediale completamente digitale da 14 pollici, posizionato centralmente per essere facilmente visibile e accessibile sia dal conducente che dal passeggero anteriore. La sua interfaccia semplice ed intuitiva controlla il sistema multimediale e la navigazione cloud.
Il sedile del conducente elettrico con funzione memoria è incluso sulla Premium. I sedili posteriori sono dotati di due porte USB-C dedicate con una potenza combinata di 60 W, sufficienti per caricare dispositivi più grandi come i computer portatili, oltre ai comandi dell’aria condizionata, per garantire comfort e connettività a tutti i passeggeri.
Un sistema a sei altoparlanti di serie offre un suono chiaro ed equilibrato, mentre l’opzione JBL® Premium Audio (disponibile nel Look Pack sulla versione Premium) dispone di nove altoparlanti, un amplificatore da 800 watt e un subwoofer da 9 pollici ed è progettato per offrire un’esperienza d’ascolto ricca e immersiva che completi la raffinatezza della motorizzazione completamente elettrica.
Capacità del bagagliaio
Il nuovo Toyota C−HR+ offre una capacità di carico fino a 416 litri (VDA),ottenuta grazie ad un vano posteriore di 50 mm maggiore rispetto al Toyota C−HR.
Lo spazio di carico flessibile prevede unpiano a due livelli e uno spazio sotto il pianaleche può essere utilizzato per aumentare l’altezza di carico di 74 mm. Con i sedili posteriori in posizione normale e il piano di carico abbassato, c’è spazio sufficiente perdue valigie da 82 litri.Sotto il piano di carico c’è il kit degli attrezzi e uno spazio per il cavo di ricarica.
Sulle versioni Icon e Premiuim, il portellone elettrico è di serie.
Fonte: Toyota Motor Italia
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