Ordinabile in Italia la nuova Seat Tarraco ibrida plug-in

Ordinabile in Italia la nuova Seat Tarraco ibrida plug-in

Seat introduce nella gamma del mercato italiano la Tarraco e-Hybrid, versione ibrida plug-in dell’ammiraglia del marchio spagnolo del Gruppo Volkswagen.

La Seat Tarraco e-Hybrid eroga una potenza massima di 245 CV (180 kW), diventando così la Tarraco più potente prodotta fino a oggi. Oltre che per la potenza, il modello si distingue anche per la sua autonomia in modalità puramente elettrica, fino a 49 km (58 km nel ciclo NEDC), grazie alla batteria agli ioni di litio da 12,8 kWh. In caso di utilizzo combinato di motore elettrico e a benzina, Seat Tarraco e-Hybrid può percorrere fino a 730 km.

Il sistema ibrido plug-in di Seat Tarraco e-Hybrid abbina un motore benzina 1.4 TSI da 150 CV (110 kW), un motore elettrico da 115 CV (85 kW), un pacco batterie agli ioni di litio da 12,8 kWh e un cambio DSG con doppia frizione a sei rapporti, con un output complessivo di 245 CV (180 kW) di potenza e 400 Nm di coppia.

Ordinabile in Italia la nuova Seat Tarraco ibrida plug-inGrazie alla combinazione di motore elettrico e motore a combustione, le emissioni di CO2 sono comprese tra 37 e 46,4 g/km, con un consumo di 1,6 – 2,0 litri ogni 100 km in base al ciclo di prova ufficiale WLTP.

Seat Tarraco e-Hybrid si avvia sempre in modalità completamente elettrica, a patto che la batteria sia sufficientemente carica. La trazione passa alla modalità ibrida quando la capacità energetica della batteria scende al di sotto di un certo livello o se la velocità supera i 140 km/h. In modalità ibrida, il conducente ha la possibilità di mantenere lo stato di carica, aumentarlo o ridurlo al livello desiderato. Oltre alle diverse modalità ibride plug-in (e-Mode, Automatic Hybrid o Manual Hybrid), accessibili e configurabili tramite il sistema di infotainment, Seat Tarraco e-Hybrid è dotata di due appositi pulsanti (e-Mode e s-Boost) situati accanto al pomello della leva del cambio, di nuova concezione e illuminato. L’attivazione diretta dell’e-Mode agevola l’accesso alle aree urbane, sfruttando solo l’energia elettrica a emissioni zero; il pulsante s-Boost, invece, offre un’esperienza di guida più scattante e prestazioni più elevate.

Per ricaricare la batteria, è sufficiente collegarla a un alimentatore: un ciclo di ricarica completo avviene in 3 ore e mezza utilizzando un caricabatteria da 3,6 kW (Wallbox) e poco meno di 5 ore con un caricabatteria da 2,3 kW.

Grazie alla connettività in car e out car, Seat Tarraco e-Hybrid è un’auto completamente connessa. Il propulsore elettrico consente un controllo ancora maggiore fuori dall’auto: tramite l’app Seat Connect, gli utenti possono accedere infatti ai dati della vettura da remoto, gestire il processo di ricarica e comandare la climatizzazione a distanza.

Allestimenti ed equipaggiamenti

Seat Tarraco e-Hybrid sarà disponibile in abbinamento agli allestimenti top di gamma FR ed Xcellence nella versione a 5 posti, offrendo ai clienti un’ulteriore possibilità di adattare la vettura alle proprie esigenze.

Ordinabile in Italia la nuova Seat Tarraco ibrida plug-inLa dotazione di serie della versione più sportiveggiante e dinamica del family SUV Tarraco, ovvero l’allestimento FR, include di serie il sistema di Navigazione con display touch da 9,2”, Seat Connect con Online infotainment e Media & Internet, cerchi in lega “Exclusive Cosmo Grey 37/1” da 19”, mancorrenti al tetto e cornici finestrini laterali neri, vetri posteriori oscurati e spoiler al tetto, specchietti esterni colore grigio FR, i paraurti sportivi, il sistema di accesso senza chiave Kessy entry, i sedili anteriori supersportivi bucket in tessuto (con portadocumenti sotto i sedili anteriori e ripiano orizzontale pieghevole sullo schienale dei sedili anteriori non inclusi), pedaliera in alluminio e nuovo volante sportivo multifunzione con logo FR, regolazione elettrica sedile conducente con funzione memory (con regolazione manuale dell’altezza ma senza regolazione lombare sedile passeggero), battitacco portiere anteriori in alluminio e illuminati, sterzo progressivo, DCC (Dynamic chassis control), Seat Drive profile con selettore “Driving experience”, ambient light bianca nei pannelli delle portiere anteriori e posteriori, pacchetto cromature interne, e sistema di rilascio sedili seconda fila meccanico, oltre a dotazioni come Seat Virtual Cockpit, Climatronic 3 zone, Seat Full LED con coast-to-coast posteriore, welcome light e infine indicatori di direzione posteriori dinamici.

La versione Xcellence, invece, spicca per le sue ricche dotazioni di serie che contraddistinguono una vettura mirata a clienti che puntano di più alla tecnologia e la connettività, dove spiccano il sistema di Navigazione con display touch da 9,2” e il Seat Connect con Online infotainment e Media & Internet, cerchi in lega “Exclusive Machined 37/1” da 19” AERO, mancorrenti al tetto e cornici finestrini laterali e le modanature laterali cromate, vetri posteriori oscurati, portellone elettrico con sistema “handsfree”, park assist, videocamera posteriore, sistema di accesso senza chiave Kessy entry, sedili sportivi dedicati in tessuto con inserti in Alcantara marrone, battitacco portiere anteriori in alluminio e illuminati, volante multifunzione con pin Xcellence, sterzo progressivo, Seat Drive profile con selettore “Driving experience”, ambient light bianca nei pannelli delle portiere anteriori e posteriori, oltre al Seat Virtual Cockpit, Climatronic 3 zone, Seat Full LED con coast-to-coast posteriore, welcome light e gli indicatori di direzione posteriori dinamici.

Prezzi

Ordinabile in Italia la nuova Seat Tarraco ibrida plug-inI prezzi della performante versione ibrida plug-in di Seat Tarraco partono da 44.600 euro chiavi in mano per la versione Xcellence, mentre la versione FR è ordinabile da 46.250 euro chiavi in mano. Inoltre, i clienti possono scegliere di acquistare il SUV ibrido “senza pensieri” nella versione Xcellence a partire da 319* Euro al mese (TAN 3,99%, TAEG 4,72% e 6.750 euro di anticipo e con gli incentivi statali) oppure la versione FR da 339** Euro al mese (TAN 3,99%, TAEG 4,72%, 6.950 euro di anticipo e con gli incentivi statali.

Progettata e sviluppata a Barcellona, presso la sede di Martorell, Seat Tarraco e-Hybrid viene prodotta a Wolfsburg, e arriverà nelle Concessionarie italiane nel primo trimestre 2021.

Dati tecnici Seat Tarraco e-Hybrid

Motore a combustion 1.4 TSI 150 CV (110 kW)
Cilindri/valvole 4 cil. – 16 v
Cilindrata 1.395 cm³
Alesaggio x corsa 74,5 x 80
Potenza del motore elettrico 115 CV (85 kW)
Capacità della batteria 12,8 kWh
Potenza massima totale 245 CV (180 kW)
Coppia massima totale 400 Nm
Velocità massima 205 km/h
Autonomia in modalità elettrica 44-49 km (WLTP) / 55-58 km (NEDC)
Consumi 1,6-2,0 l/100 km (WLTP)
Emissioni di CO2 37- 46,4 g/km (WLTP)

*Tarraco 1.4 e-Hybrid 245CV DSG Xcellence a € 36.000,00 (chiavi in mano IPT esclusa) – Anticipo € 6.716,80 – Finanziamento di € 29.583,20 in 35 rate da € 319,00 Interessi € 3.061,15 – TAN 3,99 % fisso – TAEG 4,72 % – Valore Futuro Garantito pari alla Rata Finale di € 21.479,35 – Spese istruttoria pratica € 300,00 (incluse nell’importo totale del credito) – Importo totale del credito € 29.583,20 – Spese di incasso rata € 2,25 / mese – costo comunicazioni periodiche € 3,00 – Imposta di bollo/sostitutiva € 73,95 – Importo totale dovuto dal richiedente € 32.802,30 – Gli importi fin qui indicati sono da considerarsi IVA inclusa ove previsto – Informazioni europee di base/Fogli informativi e condizioni assicurative disponibili presso le Concessionarie Seat . Salvo approvazione Seat FINANCIAL SERVICES.

Prezzo di Listino € 45.090  (comprensivo di 2 anni di garanzia aggiuntiva oppure fino ad un massimo di 40.000 km totali). Prezzo  promozionato di € 36.000 calcolato tenendo in considerazione un contributo Seat  e delle Concessionarie Seat  pari ad € 4.590 ed un contributo statale pari ad € 4.500 vincolato alla rottamazione di un veicolo di categoria M1 rispettati tutti i requisiti previsti dalla Legge n. 145/2018 co. 1031 e ss. (“Legge di Bilancio 2019”) e dalla Legge n. 178/2020  (“Legge di Bilancio 2021”). Consumo di carburante in ciclo combinato min-max WLTP (l/100Km): 1,6-2,1; emissioni di CO2 in ciclo combinato min-max WLTP/NEDC corr.(g/Km): 37-47/36-41.  Offerta valida fino al 31/01/2021 grazie al contributo delle Concessionarie Seat aderenti all’iniziativa. 

**Tarraco 1.4 e-Hybrid 245CV DSG FR a € 37.550,00 (chiavi in mano IPT esclusa) – Anticipo € 6.901,80 – Finanziamento di € 30.948,20 in 35 rate da € 339,00 Interessi € 3.190,79 – TAN 3,99 % fisso – TAEG 4,70 % – Valore Futuro Garantito pari alla Rata Finale di € 22.273,99 – Spese istruttoria pratica € 300,00 (incluse nell’importo totale del credito) – Importo totale del credito € 30.948,20 – Spese di incasso rata € 2,25 / mese – costo comunicazioni periodiche € 3,00 – Imposta di bollo/sostitutiva € 77,37 – Importo totale dovuto dal richiedente € 34.300,36 – Gli importi fin qui indicati sono da considerarsi IVA inclusa ove previsto – Informazioni europee di base/Fogli informativi e condizioni assicurative disponibili presso le Concessionarie Seat . Salvo approvazione Seat FINANCIAL SERVICES.

Prezzo di Listino € 46.740 (comprensivo di 2 anni di garanzia aggiuntiva oppure fino ad un massimo di 40.000 km totali). Prezzo promozionato di € 37.550 calcolato tenendo in considerazione un contributo Seat e delle Concessionarie Seat pari ad € 4.690 ed un contributo statale pari ad € 4.500 vincolato alla rottamazione di un veicolo di categoria M1 rispettati tutti i requisiti previsti dalla Legge n. 145/2018 co. 1031 e ss. (“Legge di Bilancio 2019”) e dalla Legge n. 178/2020 (“Legge di Bilancio 2021”).

Consumo di carburante in ciclo combinato min-max WLTP (l/100Km): 1,6-2,1; emissioni di CO2 in ciclo combinato min-max WLTP/NEDC corr.(g/Km): 37-47/36-41.

Offerta valida fino al 31/01/2021 grazie al contributo delle Concessionarie Seat aderenti all’iniziativa.

Fonte: Seat Italia

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*


This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.